חימום לא עובד

[matansab]

החימום בפונטו (98 SX75 מזגן מקורי) לא עובד.
למיטב הבנתי מדובר ברדיאטור חימום שנעקף.
איך ניתן לדעת בוודאות מה התקלה ברדיאטור החימום?
והאם זה שעקפו אותו זה ערובה לכך שהחלפתו הכרחית?
מה טווח המחירים לתיקון התקלה?

החורף בבאר שבע מזכיר את הקיץ במקומות אחרים, כך שאני יכול להסתדר בלי החימום.
אבל אם מדובר בפרוייקט שעלותו לא גבוהה אני מוכן להירתם למשימה.

תודה לכולם וחג שמח !

[davidmzr]

אני יכול להפנות אותך למקום מורשה, הכי זול בארץ להוריד דשבורד.
המחיר לעבודה הוא 4 חפיסות טיים.לא כולל את הרדיאטור.
מאחר שכבר מצאת מגש לרמקולים, המחיר שהצעתי לך עבור מגש ופלסטיקה פנימית לפתחי מזגן, ירד ל-5 חבילות טיים.
יש ברשותי גם צמיגים עם ג'נטים. מאחר שאינך רוצה "לעודד עישון" לא ניראה לי שנעשה עיסקה.
חג שמח לכולם.
דוד.

[mechtech]

במקור פורסם על ידי matansab

החימום בפונטו (98 SX75 מזגן מקורי) לא עובד.
למיטב הבנתי מדובר ברדיאטור חימום שנעקף.
איך ניתן לדעת בוודאות מה התקלה ברדיאטור החימום?
והאם זה שעקפו אותו זה ערובה לכך שהחלפתו הכרחית?
מה טווח המחירים לתיקון התקלה?

אם אמרו לך שהוא נעקף, אז אתה יכול לבדוק אם חיברו מופה (צינור מפלסטיק) בין שתי הצינוריות שאמורות להתחבר אל רדיאטור החימום ביחידה הפנימית.

מיקום הצינוריות הוא מאחורי סעפת היניקה, אם תסתכל מהצד אתה יכול לראות אותן מתחברות לקיר האש (המחיצה שמפרידה בין תא המנוע לתא הנוסעים).

זה שעקפו את הרדיאטור וחיברו במקום זה מופה, מעידה ככל הנראה שהיתה נזילה מהרדיאטור הפנימי ולכן עקפו.

אם אתה חושב שיש סיבה שעקפו סתם ויש מצב שהרדיאטור תקין, אתה יכול פשוט לנתק את המופה (המעקף) ששמו ולחבר את הצינוריות שוב אל הרדיאטור.
אם אח"כ עדיין לא מתקבל חימום, אז הרדיאטור כנראה סתום (אפשר לנסות לנקותו בעזרת צינור גינה).
אם כן מתקבל חימום זכית. אני בספק, לדעתי יש נזילה או שהוא סתום, אבל הכל יכול להיות).
רק קח בחשבון שאם הרדיאטור פגום תהיה לך נזילה מהרדיאטור אל תוך הרכב (צד הנוסע) וזה ממש לא נעים.

לגבי מחיר, במרכזי (רמת החייל) בקשו ממני בזמנו 2400ש"ח. בסוף החלפתי אצל חבר של חבר (מתקן אגזוזים ורדיאטורים) באזור התעשייה באשקלון בעלות של 900ש"ח.
לדעתי אין מצב שהם חזרו על הטעות הזאת ועשו את זה שוב במחיר הזה (גם לא בשבילי).

זאת עבודה של מס' שעות ולכן המחיר הגבוה שגובים עבור זה, אבל תמיד אפשר למצוא "מוסך מציאה" שיעשה את זה בחצי מחיר. השאלה איך העבודה תצא...

הנה תמונה של הצינוריות כדי שיהיה יותר ברור.

[matansab]

אפשר להבחין בקלות שהרדיאטור נעקף.
האם ללא רדיאטור חימום עדיין אפשר להפשיר אדים?
אם התיקון הוא בשביל להנות מחימום, אני מעדיף לשים מעיל ולחסוך 1000-2000 שקל.
בעוד שבוע מתחילה שנת הלימודים החדשה ושעות העבודה שלי הולכות להתקצץ משמעותית.
אז צריך להוריד הילוך בכל הנוגע להוצאות.

[mechtech]

גם אני חושב שהלימודים בסדר עדיפות גבוה יותר.

בעניין האדים בחורף, אתה יכול לקנות בחנות לאביזרי רכב או באוטודיפו, מטלית למניעת אדים שאותה מעבירים על השמשה מצידה הפנימי וזה מפחית ואף מונע הצטברות של אדים למס' חודשים (כ-15ש"ח).
יש גם ספריי, אך הוא מעט יקר ולדעתי אין צורך כי המטלית עושה את העבודה.

אם אתה לחוץ בזמן או שלא מזדמן לך לקפוץ לחנות, אתה יכול לקחת מטלית יבשה, לשים בה מעט נוזל כלים ולמרוח את השמשה.
לסיום, קח מטלית נוספת יבשה (רצוי מיקרופייבר, אבל לא חייב) ותנגב ותייבש את השמשה לחלוטין (זה גם פטנט די טוב).

ע"מ להפשיר אדים בדרך הכי אפקטיבית, יש לכוון את הבורר של המזגן כך שיזרוק אוויר חם לשמשה במהירות הכי גבוהה ובנוסף יש ללחוץ על לחצן A/C להפעלת המדחס.
במצב הזה האוויר מגיע גם חם וגם יבש, אבל בשביל זה צריך שהחימום יפעל.

במקרה שלך, יש שתי אפשרויות, אחת זה להכנס לרכב ולהתחיל את הנסיעה עם חלונות פתוחים מעט, השניה זה להפעיל את המאוורר בלבד לכיוון השמשה.
כמובן שרצוי קודם להפעיל וישרים ע"מ לנקות את השמשה מבחוץ.

אתה יכול לרכוש מפזר חום שמתחבר למצת הרכב וזה כרוך בהוצאה של כ-300ש"ח, אך לדעתי ההספק של המפזרים הללו נמוך מדי ולא יהיה פרקטי.

לא נורא, מרגישים ת'קור בחמש דקות הראשונות וזהו. היינו במצבים יותר מגניבים בהם "ישנו" כל הלילה עם אפוד, בגשם זלעפות צמודים לאיזה סלע במרג' עיון, הכל שטויות...

[matansab]

עכשיו חיברתי צינור השקיה לרדיאטור החימום ונתתי למים לזרום בו בערך 2 דקות.
לא נמצאו מים בשום מקום בתוך הרכב.

האם זו בדיקה מספקת שאין נזילה, או שרק עם מים חמים או בלחץ גבוה יותר יהיה אפשר לקבוע?

[mechtech]

כנראה שרק עם הלחץ שנוצר ע"י אידוי וסירקולצית הנוזל, הרדיאטור דולף.
יכול להיות שיש חור זעיר או שהחור נסתם זמנית ויקח קצת זמן עד שיראה סימנים.
אתה יכול לנסות לחבר אותו שוב, אבל תצטרך לשים לב אם השטיח נרטב ולבדוק לעיתים תכופות את מפלס הנוזל ברדיאטור.
תדאג שיהיו ברכב נוזל קירור ומופה עם חבקים לכל מקרה כדי שלא תתקע ותצטרך גרר.

[matansab]

סוף סוף מצאתי את הזמן להתעסק בזה, ועכשיו פירקתי את המופה וחיברתי את רדיאטור החימום.
פתחתי את נקודות ניקוז האוויר וכלום לא יצא משם, גם אחרי שהרכב התחמם.
גם מפלס הנוזל לא השתנה.
הפעלתי את המדחס ושמתי את בורר הטמפ' על חימום ומהירות 4. והמזגן ירק קצת מים מהפתחים. אחרי שהוא נרגע היה טפטוף קטן בצד הנוסע וגם בצד הנהג. ואחרי כמה דקות כל הטפטופים הפסיקו.
ואחרי כל זה, בכלל לא פעל חימום.

יש לציין שיש כמו בורג ניקוז אוויר קטן על אחד הצינורות שהולכים לרדיאטור חימום.

האם יש למישהו מושג מה בדיוק קרה שם?
והאם אין מנוס מלהחזיר את המופה?

[forum770]

אני חושב שחימום זה בלי פעולת המדחס, תנסה להפעיל את החימום על מהירות הלבד, בלי להדליק את המזגן

[mechtech]

במקור פורסם על ידי matansab

סוף סוף מצאתי את הזמן להתעסק בזה, ועכשיו פירקתי את המופה וחיברתי את רדיאטור החימום.
פתחתי את נקודות ניקוז האוויר וכלום לא יצא משם, גם אחרי שהרכב התחמם.
גם מפלס הנוזל לא השתנה.
הפעלתי את המדחס ושמתי את בורר הטמפ' על חימום ומהירות 4. והמזגן ירק קצת מים מהפתחים. אחרי שהוא נרגע היה טפטוף קטן בצד הנוסע וגם בצד הנהג. ואחרי כמה דקות כל הטפטופים הפסיקו.
ואחרי כל זה, בכלל לא פעל חימום.

יש לציין שיש כמו בורג ניקוז אוויר קטן על אחד הצינורות שהולכים לרדיאטור חימום.

האם יש למישהו מושג מה בדיוק קרה שם?
והאם אין מנוס מלהחזיר את המופה?

1. לפי מה שהבנתי אתה הכנסת צינור גינה לרדיאטור החימום, ניקית אותו והמים זרמו. אם זה כך אז הרדיאטור לא סתום וזו לא הבעיה.
2. האם ביצעת ניקוז אוויר כמו שצריך? תחילה לנקז מבורג הניקוז ברדיאטור ואח"כ מבורג הניקוז בצינור של רדיאטור החימום, לנקז כאשר המנוע קר וכבוי.
אם לא יוצא משם נוזל קירור אז תקרא את מה שכתבתי במדריך לניקוז אוויר.
3. אם לאחר חיבור רדיאטור החימום מפלס הנוזל לא השתנה ואני מניח שלא הוספת נוזל לאחר חיבורו, אז או שבורג ניקוז האוויר סתום/לא נפתח (בדוק שאתה שומע ממנו יציאת אוויר כאשר אתה לוחץ את הצינורות), או שלא ניקזת טוב.
4. לגבי המפוח של המזגן תסובב למהירות 3, תכוון את בורר המזגן לחימום (אדום) ואל תפעיל את המדחס של המיזוג (זה רק להפשרת אדים בחורף).
בדוק האם המזגן פולט אוויר חם (כאשר המנוע הגיע לטמפ' עבודה, מד קרוב לחצי סקאלה).
5. לגבי הטיפטופים של המים, האם היה להם צבע או ריח של נוזל קירור?
משוך ופתח את השטיח בצד הנוסע (זה עם פתח המיזוג של הרגליים בדופן הימנית של הקונסולה המרכזית) ותראה אם רטוב שם, תפעיל את המנוע לטמפ' עבודה ותראה אם נוזל שם נוזל קירור.
צריך למנוע נזילה של מים באזור הזה, כי בדיוק מתחת לקונסולה המרכזית (מתחת לרדיו) נמצא המחשב של כרית האוויר ומים וחשמל לא הולכים טוב יחד..