מוסך

[rom300]

אני רוצה לספר איך תקנתי פיאט שלי במוסך פיאט בירושלים.הכנתי רכבי למוסך לתיזמון רצועת טיימינג.הרכב נכנס למוסך בנסיעה. לאחר שבוצע טיפול ה"טיימינג" נאמר לי כי המנוע נתפס.כאשר הסירו את ראש מנוע מצאו בתוך הצילינדר בורג! לאחר שיפוץ ראש מנוע ,הרכב לא הניע.נאמר לי כי יש בעיה ב חיישן קראנק.לאחר שהחליפו גמ את חיישן קראנק מצבו של רכב נאשר כשהיה ולא הצליחו להניע אותו.הטענה הבאה הייתה כי הלטרנטור נשרף.גמ הלטרנטור הוחלף והמצב נשאר כשהיה. בשלב הזה נמצא כי הכבל המחבר את קבל המתח הגבוה קרוע והלחימו אותו.לאחר כ 15 דקות נסיע מהמוסך כבה המנוע.חזרתי למוסך. עכשיו נאמר לי ש בעחה בסליל ההצתה ו במחשב.לאחר החלפת סליל ההצתה ו במחשב שוב כבה הרכב בנסיעה.החליטו להחליף שוב מחשב (דבר שנעשה עוד 3 פעמים) ואת משאבת הדלק. שום דבר מכל זה לא עזר!!! לאחר כחודש שהרכב היה במוסך נאמר לי כי נמצאה הבעיה והיא קצר בחוטי החשמל של מע' ההנעה. הייתי צריך לשלם את כל מה שתיאר.

בערך

8000 ש''ח.כאשר ביקשתי לקבל החזר של הסכום אותו שילמתי עבור כל אותם רכיבים שהוחלפו ללא צורך נאמר לי שהמכונית הוא ישנה וזה בלאי.לסיום לא ממליץ לפנות למוסך " אוטודי פיאט" ב ירושלים

[Nuker]

האם היית עד להחלפות או שתפרו אותך בסיפורים?,
הסיפור נשמע הזוי לחלוטין, כפי שזה נראה מהצד המוסך נכשל באיתור התקלה כשבכל פעם הוא עשה ניסוי והטעיה,במקרים כאלה לרוב במיוחד במורשים באים לקראת הלקוח או זה בהנחה משמעותית או ביטול חיובים מסוימים,מכיוון שזהו מוסך מורשה אני מאמין שיש עם מי לדבר, ממליץ לפנות לגורמים הרלוונטיים כי הוצאת קיטור בפורום לא תשפר את המצב.

[rom300]

דיברתי עם הבעלים המוסך וגם פניתי ל שרות לקוחות פיאט ראשי בישראל.וכל זא לא עזר.

[davidmzr]

אכן הסיפור נשמע הזוי לחלוטין. אבל יש לי כמה הערות .
ראשית, זה שהרכב נכנס למוסך בנסיעה, לא אומר שהיה תקין.
לא כתבת מדוע נכנסת לתזמן טיימינג, והאם אתה זה שביקש מהמוסך לתזמן ?.
שנית, הבעיה של קצר בחוטי החשמל של מע' ההנעה, אינה קשורה לתזמון טיימינג.
שלישית. אין קשר בין אלטרנטור תקול לאי הנעה. אפשר להניע עם מצבר עזר.
רביעית, בורג בתוך צילינדר לא יכול ליפול משום מקום בתוכו. אלא לאחר טיפול ולא לפניו.
חמישית, אין קשר בין טיפול טיימינג להימצאות בורג בצילינדר.
אני מציע שתספר את הבעיות שהיו לך, לפני כניסתך למוסך.
דוד.