פורד פיאסטה 98 דינאמיק 16 שסתומים מנוע 1250

[yair791]

יש לאחות שלי בעיה עם הבלמים עקב חוסר בוואקום מהמנוע
בהנעה הרכב עובד על 800-900 סלד ללא מזגן בהילוך סרק
בשילוב הילוך +מזגן המנוע עובד על 800-700 סלד ואז בלחיצה על הבלמים צריך להפעיל המון כוח בכדי לעצור את הרכב
בשילוב הילוך ללא מזגן המנוע עובד ב700-850 סלד אולי קצת יותר גבוה ובלחיצה על הבלמים צריך להפעיל גם כוח אך הרבה פחות ביחס לפעולה עם מזגן
אשמח להיתיחסותכם

יאיר

[davidmzr]

איר בילבלת אותי. בנייד הזכרת 1.500 סל"ד ברגע ההנעה.
אצלך הטורים אמורים לעמוד על 900 ועם מזגן 950 על מנוע חם. כאשר המנוע קר כשתי דקות לאחר הנעה אמור להיות כ- 1100 סל"ד.
פרט מה קורה כאשר המנוע חם, קר, ובהפעלת מזגן בשני המצבים.
על פניו בשלב זה נראה לי, שאין קשר לבעיה בברקס. איך אתה יודע ש- "בעיה עם הבלמים עקב חוסר בוואקום מהמנוע". בדקת ווקום ?. האם קוד הנוע הוא J4J ?.
דוד.

[yair791]

הסל"ד נשאר אותו הדבר כשהמנוע חם.
בנסיעה צריך להפעיל הרבה כוח על דבשת הבלם (אם מעבירים לסרק כמעט אין צורך בהפעלת כח לבלימה).
הבוסטר תקין.
ואין לי סורק לבדוק את התקלות.
יש לך את הערכים של התנגדות חיישון חום מנוע?

תודה

יאיר.

[davidmzr]

כבה מנוע, נתק את הקונקטור של חיישן טמפ' ובדוק התנגדות.
ב- 20 מעלות 38000 אום.
ב- 40 מעלות 16000.אום.
בטמפ' העבודה 2200 אום.
אם הנתון שתקבל קרוב לבדיקה, החיישן בסדר, ונמשיך.
דוד.

[yair791]

חיפסתי חיתתי וחיפסתי בספר היינס איפו נימצא חיישן חום המנוע ורק מצאתי את היונית של המאורר
הספר אומר שזה נימצא מיתחת לסליל הצתה אבל שם נימצא יוניט של המאורר
דוד אחות שלי ממש לחוצה על הרכב ואני ממש חיב לתקן לה את התקלה יש אפשרות שאני יגיע אליך עם הרכב אני מאמין שבעזרתך אני אוכל לפתור את הבעיה וללמוד המון למקרה וזה יקרה שוב רק באחד הרכבים האחרים כי גם להורים שלי יש את אותו הדגם וגם לאחות השניה שלי

[davidmzr]

אם תכתוב את קוד המנוע כפי שביקשתי, תקבל היכן נמצא החיישן בדיוק.
דוד.