אז מה זה בעצם המושג WAY?

[DAn-BP 1.8]

WAY: ה-WAY למעשה נותן את מספר האלמנטים ברמקול. ככל שיש יותר "WAYS" מובנים על הרמקול, כך יש יותר תוספים.

למשל, רמקול 3WAY מכיל HIGH, MID, LOW. הצליל הנמוך מגיע מהוופר, הבינוני הינו רמקול מיידריג' אשר אינו מפיק באס מלא וגם לא טרבל מלא, והצליל הגבוה מגיע מהטוויטר.

אם מדובר ב-2WAY, צליל אחד מגיע מהנמוך וצליל אחד מגיע מהטוויטר שהוא הצליל הגבוה.

במקרה של 1WAY, הצליל יכול לנבוע רק הטוויטר/רמקול (בלי גבוהים, רק MID).

המטרה העיקרית בהוספת מספר אלמנטים היא לחלק לכל אלמנט את תחום התדרים שאותו הוא מנגן בצורה הטובה ביותר. כלומר שההיענות שלו לאותו תחום תדרים כמה שיותר ליניארית.
למשל, אם ניתן לטוויטר תדרים נמוכים, הוא ינגן אותם מאוד גרוע,וכך גם הפוך אם ניתן תדרים לא נכונים לוופר הוא ינגן רחוק ולא מועיל.



1WAY:




5WAY - שימו לב לכמות הטוויטרים שיש בו:



קומפוננט בעל 2WAY:



קומפוננט בעל 3WAY:



מקווה שעזרתי.

נכתב ע"י דן בר.

[raanan_t]

ברשותך, תיקון קל.

רמקולים 1WAY יכולים מאוד להפתיע עם תיבה מתוכננת נכון. ישנם רמקולים המוגדרים Full Range, כלומר מנגנים את כל טווח התדרים. בשילוב עם תיבה מתוכננת נכון (בד"כ ממה שיצא לי להתקל, מדובר בתיבה אימפריאלית או Folded horn) אפשר להגיע לתוצאות מטורפות.

הדבר לא ישים ברכב אלא יותר באודיו הביתי אך ההתייחסות לרמקול 1WAY כרמקול שיכול לנגן רק טווח מצומצם של תדרים אינו מדויק.

[DAn-BP 1.8]

מקבל את מה שאמרת.
רק ברכב מאוד קשה להתאים תיבה לרמקול שהוא 1WAY כי יש לך את הנפח המסוים של הדלת.
בבית זה משהו אחר,אפשר לשחק עם זה ולהתאים תיבות לפי השמיעה שלך.

[Marshall]

רמקול 1way זה רמקול עם אלמנט אחד... כמו למשל הרמקול שנותן נמוכים בסט קומפוננט...
הרמקול שמופיע בתמונה ששמת זה רמקול 2way... מהסיבה שיש לו גם אלמנט לצלילים נמוכים וגם דרייבר לצלילים בתדרים גבוהים... הדרייבר זה בעצם הטוויטר שממוקם במרכז...

אין דבר כזה רמקול 1way שיכול להפיק את כל התדרים המקובלים לשמיעה..
בשביל זה בסט קומפוננט מצטרף לאלמנט עוד טוויטר אבל בנפרד ממנו כדי להרים את התדרים הגבוהים לגובה האוזניים ולפזר את הצליל.

דוגמה לרמקול 1way זה האלמנט שמשמש אותנו בסאב