פלאג רטוב וצריכת שמן

[matansab]

נכון, היה יבש.
החלפתי כשהייתי אצל מאור30
הוחלפו גם כל רצועות האביזרים באותה הזדמנות.

[chesh]

במקור פורסם על ידי matansab

הוחלפו גם כל רצועות האביזרים באותה הזדמנות.

אשמח לדעת כמה זמן לקח לך להתעסק עם רצועת האביזרים.
בזמנו כשעשיתי טיימינג אצל דוד, ארז ניסה להחזיר אותה למקום (את הישנה) וזה לקח לפחות שעה!

זוכר דוד?

נראה לי שלא הוחלפה רצועת האביזרים שלי כבר 9 שנים אבל היא עדיין במצב טוב ולא מרעישה.

[matansab]

אצלי יש 3 רצועות: מדחס, אלטרנטור ומשאבת הגה כח (אני מניח שאין לך את זה)

אצל מאור זה לקח די הרבה זמן כי היה בורג אחד מאוד מאוד עקשן, שסגרו אותו כנראה עם פטיש אויר כששיפצו לי את הראש מנוע.
הבעיה שהוא ממוקם בצורה כזאת, שאפשר לשלוח לשם מפתח סגור בקושי, ולנסות להתגבר ככה על הסגירה המאוד חזקה שהייתה שם.
אם אני זוכר נכון זה היה הבורג של האלטרנטור (מאור, תקן אותי אם אני טועה)

לאחר מכן, כשניסינו לשים את הרצועות החדשות, הייתה רצועה אחת (של משאבת הגה כח אם זכרוני אינו מטעני) שסירבה להיכנס, הייתה ממש ממש קשה.
כנראה שבפעם האחרונה שהוחלפה, המוסכניק שם רצועה במידה אחת פחות, ובפעם הזאת כשקנינו רצועה באותה מידה שהייתה מורכבת, התקשינו להחזיר אותה למקום.
שתי הרצועות האחרות נכנסו בלי בעיה.

אם כבר הגעת לכאן, תוכל להגיד אם ניסית למצוא את הגומי שיש בחלק העליון של הקפיץ שדובר בשרשור הזה:
http://www.fiatclub.co.il/forum/showthread.php?t=11976

אני לא יודע אפילו איך קוראים לגומי הזה, והבנתי מדוד שמדובר במצרך די נדיר.
כבר התחילו לי מזמן הרעשים המתכתיים, דוד אמר שזה נובע מכך שהגומי שם סיים את תפקידו.

[chesh]

במקור פורסם על ידי matansab

אצל מאור זה לקח די הרבה זמן כי היה בורג אחד מאוד מאוד עקשן, שסגרו אותו כנראה עם פטיש אויר כששיפצו לי את הראש מנוע.
הבעיה שהוא ממוקם בצורה כזאת, שאפשר לשלוח לשם מפתח סגור בקושי, ולנסות להתגבר ככה על הסגירה המאוד חזקה שהייתה שם.
אם אני זוכר נכון זה היה הבורג של האלטרנטור (מאור, תקן אותי אם אני טועה)

בדיוק.
אין אצלי הגה כוח.
אין גישה לבורג הזה כמעט ואני זוכר שארז עבד על זה כמעט שעה כדי לפתוח או להחזיר. לא זוכר כבר.

את הגומיות החלפתי ביחד עם הבולמים.
השגתי אותם אצל סודאי, היו לו אחרונות. תבדוק קודם כל את הבולמים שלך אם הרעשים לא מהם.
אם כבר אתה מתכנן להחליף בולמים, אז קנה את הגומיות האלה על הדרך כי הם בטוח יבשות אחרי כל כך הרבה שנים.

אם לא תמצא כאן בארץ, הנה לינק מחו"ל:

http://www.ebay.it/itm/2-TASSELLO-IN...item416df4d015

[davidmzr]

נתחיל בזה שברכבים שלכם קשה להכניס את הרצועה למקום. בלי להשוויץ, יש לי שיטה להכניס אותה בשנייה.
הרצועה לא עולה, לא משום שהיא לא מתאימה.
עידן, ארז לא אוהב שאני מדריך אותו ליד אנשים (וגם כשאין אנשים), לכן לא התערבתי בהרכבת הרצועה.
מתן, לדעתי אתה חייב להוציא את המאריך, להחליף את כבלי ההצתה ולשים פלגים חדשים. לאחר שבדקנו גם קומפרסיה, ברור לי שהמנוע לא מרים שמן לצילינדר. הבעיה נגרמה עקב מה שעשו במוסך.
אמרת שבב"ש אין למצוא את הפלגים המתאימים. בחנות שהיינו לא היה, אבל אמרתי לו שיזמין. אבדוק השבוע אם הגיעו ואשלח לך אותם בדואר On the house.
לא שכחתי ששלחת לי בזמנו את הפלסטלינה וסירבת לתשלום. את כבלי ההצתה קנה בב"ש.
לגבי הגומייה, זאת הגומייה שמעל הקפיץ. חלקים ממנה חסרים. דוד לא רק "אמר שזה נובע מכך שהגומי שם סיים את תפקידו" השכבתי אותך כדי שתראה.
אגב, הניצוץ הפסיק לקפוץ באוטו שלך, והתחיל לקפוץ בפונטו לחלקים ממנה לקחנו את הכבל. זוכר שאמרתי לך, שהתבלבלתי בחוטים ואני לא יודע איזה שייך לאיזה רכב. בכול אופן אל תזרוק את הכבל לצילינדר מס' 4. תמיד אפשר להשתמש בו לבדיקה.
לגבי המזגן, זה מצריך סבלנות, לא ניתן לבצע על רגל אחת.
דוד.

[yair791]

מתן הרכב עדין מעלים לך שמן?

[matansab]

מרוב השימחה שהרכב שוב נוסע כמו שצריך, שכחתי שלקחנו את החוט הצתה מהפונטו שיש לך בגינה.
חבל שלא קניתי באותה הזדמנות בחנות חלפים, הייתי מחזיר לך את החוט הצתה לפונטו שלך. אמרת שהיא מניעה, עכשיו כבר לא

חוטי ההצתה סה"כ חדשים (פחות משנה) האם באמת יש טעם להחליף אותם?
אם אני מחליף שוב, נראה לי שהפעם אקנה מקורי, כדי שלא ילך כ"כ מהר.
אין בעיה להוציא את המאריך, אבל אם הבוכנה לא מרימה שמן, אז מהיכן הוא כן מגיע? הרי הפלאג שהיה שם רטוב, הורכב גם הוא לא כ"כ מזמן (בין חצי שנה לשנה)
ברור שהשמן מגיע מאיפשהו, ונשאלת שוב השאלה: גומיות שסתומים?

בקשר למזגן, היום הפעלתי אותו בדרך חזרה, לא כ"כ גרוע. אבל אני מניח שיכול להיות יותר טוב.
לקראת סוף החורף אני מקווה שיהיה לך כח אלי

עידן, הלינק ששלחת לי זה גומיה אחרת ממה שהתכוונתי.
כתבתי "הגומי שיש בחלק העליון", הכוונה הייתה לחלק שנמצא בצד ימין למעלה בתמונה שבאיביי.

בזמן האחרון העלים ממש הרבה.
אבל עכשיו נבדוק שוב.

[matansab]

דוד, עלה במוחי שבמאריך של הפלאג אין שייבה, בניגוד לפלאג.
אולי זו הסיבה שהוא נפתח?

[chesh]

רק את הגומיה התחתונה החלפתי.
בתמונה שפרסמתי בשרשור הישן שכבר איננה, יאיר התכוון שה Bump Stop אצלי קרוע.
אבל זה לא גורם לשום דבר.

צלם אם תוכל את הגומיה שקרועה אצלך.
לא בטוח שהרעשים הם מהגומיות אבל אם דוד בדק אז הוא יודע.
אצלו היתה בעיה של חריקות ומסתבר שהם היו בבולמים.

[davidmzr]

לא צריך שייבה למאריך, ההברגה קונית. לכן צריך לסגור בחוץ קודם את הפלג למאריך, ורק לאחר מכן להרכיב למנוע. הראתי לך כיצד סוגרים ומחזקים.
אל תגונן, אתה אשם שהפלג היה פתוח.
הפונטו שבגינה כן מניעה אבל מזייפת, מה שקודם לא היה.
יש לי מספיק חוטים משומשים במצב טוב, רק התעצלתי לחפש.
שמן מגומיות שסתומים לא יסתום פלג. במקרה של דליפה מהגומיות, המנוע יעשן לזמן קצר , עד שהשסתומים יתחממו. בדוק אם כך קורה בהנעת בוקר. התופעה יכולה להיגרם גם בהנעה בבוקר קר, בלי קשר לגומיות.
שאלת, "ברור שהשמן מגיע מאיפשהו, ונשאלת שוב השאלה: גומיות שסתומים?"
כאשר הפלג ניתך ואין ניצוץ, הבוכנה שעובדת בלי ההצתה מרימה שמן לצילינדר.
הסבר למה זה קורה, בפעם אחרת.
דוד.