פונטו 2001 SX טורים משתוללים

[fugazi]

שלום רב,

לפני שבועיים באמצע נסיעה, הטורים אצלי התחילו לעלות ולרדת בצורה עצמאית, התופעה הופיעה גם בנסיעה וגם בסרק ונעלמה לאחר כמה דקות תוך כדי נסיעה.(משחק בייו 1000 ל-2000 סל"ד)
היום בבוקר התופעה חזרה (משחק ביין 800 ל-1200 סל"ד) וניגשתי מייד למוסך - הבחור מייד הסיר את הפילטר אוויר וביצע ניקוי פרווויזורי של ביית המצערת ונאמר לי שכנראה יש להחליף את בית המצערת.
בנסיעה מהמוסך לעבודה - עניין של כמה דקות, נראה היה שחל שיפור אבל הטורים עדיין לא יציבים.
שאלה-האם ניקוי יסודי יותר של בית המצערת או בדיקה שלו, יכולים לפתור את הבעייה?
יש לציין שאני סומך על המכונאי שלי, אבל אולי הוא מפספס משהו....

[רפי לין]

אם מבצעים נקוי בית מצערת, אז לבצע זאת כראוי.
יתכן שאתה זקוק כאן למוסך שיש לו מחשב/סורק אבחון תקלות וידע והכרות עם מכוניות פיאט.
בברכה - רפי לין

[fugazi]

תודה רפי על התשובה המהירה.
אפשר לקבל הסבר קצר על הבעייה בבית המצערת שגורמת לתופעה הזו?
יש לציין שבשבועיים שעברו בין שתי הפעמים בהן חוויתי את התופעה, המנוע ניגן כמו שעון שוויצרי כך שלא נראה לי שיש כאן תהליך הדרגתי של הצטברות לכלוך.

[saar]

קשה לי להבין איך אתה סומך על מכונאי שעושה ניקוי מצערת כמו .... אני לא יאמר זאת.

רוב הסיכויים שניקוי בית מצערת כהילכתו יפתור את הבעיה.

ניקוי של מנוע הצעדים בפרט בצורה מסודרת ודקדקנית.

ואם זאת לא פותר את הבעיה, ניתן להתחבר עם מחשב מוסך מורשה לרכבך, על מנת לקרוא את הנתונים ולראות אם יש זיוף של אחד החיישנים, למשל חיישן טמפ' אוויר יניקה יכול לקרוא טמפ' שאינה נכונה ולשגע את הטורים. חיישן טמפ' מים, יכול לזייף וכאילו לומר שהרכב קר ולכן הוא יעלה טורים (מה שמתבטא בשריפת עודף דלק, ופחות אוויר יניקה), וזאת למרות שהרכב בטמפ' עבודה.

חשוב עם עצמך, האם הרכב תודלק בתחנת דלק שבדרך כלל אתה לא מתדלק בה?
האם הרכב הושאר עד טיפת הדלק האחרונה בטנק, ורק אז מילאת דלק.

שכן שני אלה מעלים את הסבירות להצתברות ליכלוך שמתנקז לבית המצערת ומנוע הצעדים.

[fugazi]

קודם כל סער תודה על התשובה.
אכן נסעתי בשבוע שעבר עד קצה המיכל כך שהנקודה שהעלית נראית רלוונתית.

לגבי המכונאי, זה בחור שהגעתי אליו אחרי שבמשך שנתיים טיפלתי ברכב שלי במוסך שמאוד נחשב פה בפורום ומעבר למחירים גבוהים, פשוט רמת המקצועיות שם הייתה מתחת לכל ביקורת.

למכונאי הנוכחי הגעתי אחרי שהצליח לפתור לי שתי בעיות שאחרים לא הצליחו, במחיר סביר ועם אחריות- אשמח לפרט, אבל אני יודע שהשמצות לא נראות טוב ולכן אמנע מהן בשלב זה.
נחתתי על הבן אדם ב-8 בבוקר כשכל הליפתים שלו היו תפוסים, ולפני שהספקתי להכין קפה, ביית הפילטר אוויר כבר היה בחוץ והבחור ניסה לתת לי פיתרון מהיר במקום לעכב אותי, למותר לציין שהוא לא חייב אותי על הניקוי הנ"ל והציע אותו כפתרון זמני וניסיון אלימינציה.

בחזרה לעניננו,בהנחה שאכן היה שם לכלוך ועכשיו המנוע חזר לנגן על 800 סל"ד כמו שצריך, האם ניתן להניח שאם היה שם לכלוך, הוא התנקה?

אני מבין שתקלות מסוג זה נפתרות בניקוי, אבל אני מבקש להתייחס להתנהגות הספציפית הזו שבא התקלה באה והולכת, האם ייתכן שלכלוך יגרום לתופעה, התופעה תיעלם, ואז תצוץ שוב אחרי שבועיים ותיעלם שוב?

שוב תודה על הרעיון לגבי לכלוך ממיכל דלק,בפעם הבאה שזה יקרה, אשאיר אצלו את הרכב ואבקש שייחבר אותו למחשב כדי לשלול בעיית חיישנים.

[saar]

אם לפני שהשארת את הרכב לנסוע על הטיפה האחרונה של הדלק לא הייתה הבעיה.
והיא החלה לאחר מכן, אזי כל החיישנים תקינים לחלוטין (וזאת הנחת העבודה שלי).

ליכלוך - משמע פיח אכן יכול לגרום לתופעה לבוא , ללכת, ולחזור שוב.
גם שימוש בחומר שאינו ייעודי לניקוי בית מצערת (כמו למשל ספריי קרבורטורים) יכול גם הוא לגרום לאכילת הגומיות בבית המצערת, ולכן יש להשתמש בתרסיס ייעודי לניקוי בית מצערת.

ניקוי יסודי של בית המצערת, ופירוק מנוע הצעדים, וניקוי יסודי שלו בנפרד (כמובן סוייץ' כבוי, מפתח בחוץ!). אין לשים סוייץ' ברכב כאשר חיישן מנותק או מפורק ממקומו). יפתור את בעייתך.

הליך פשוט ולא מסובך כך שאתה יכול להיות רגוע.

אם קיים ברכבך פילטר דלק, החלף אותו טרם ביצוע הניקוי.

ואנא דאג להבא בשבילך, לא להשאיר את הרכב עד הטיפה האחרונה של הדלק.