התייעצות לפני כניסה למוסך

[Sharon]

בטוח שזה פיאט ?
האם תוכל לפרט : ברקסים , משאבה וכד'

[Caveman]

1400 ש"ח?
אני מתחיל קצת להצטער שהוריאטור שלי לא מרעיש

[mgoldst]

החלפתי אגזוז ב 500 ש"ח כולל עבודה ב 8/2009
אגזוז ספרדי תואם לפונטו ספייס

[matanmelman]

שלום.
האם החלפת את כל האגזוז?
איפה החלפת?

[ארילו]

במקור פורסם על ידי dodihob

במידה ואכן הבעייה היא חיישן למבדה, הבנתי החלפה של חיישן היא 1100 ש"ח במורשה לפי חיפוש.
אין סיכוי שאני משלם על החיישן עצמו 800 ש"ח. במידה וזה באמת החיישן אני מזמין מחו"ל.
האם החלפה של החיישן מסובכת?
האם מישהו יודע להחליף? רענן?

זה מאוד פשוט, אם אתה מחליף לחיישן מקורי של פיאט, אז זה לנתק את הקונקטור שלו, להבריג אותו החוצה, להבריג את החדש פנימה ולחבר את הקונקטור שלו

[dodihob]

טוב...אז הגעתי לחיים היום לאחר הלימודים.
חיברנו את הרכב למחשב, ושוב אותן ארבעת התקלות הופיעו
חיים עכשיו כבר סבר שהבעייה היא בחוטי ההצתה, והתקלה הנוספת נובעת גם מכך.
הוא אמר שבגלל שיש missfire בפלאגים 2-3, דלק שלא מוצת ממשיך את דרכו אל הממיר הקטליטי ופוגע בחיישן למבדה (מקווה שזכרתי הכל נכון).
אני בעיקרון רציתי להזמין מחו"ל חוטי הצתה, אבל עכשיו פחדתי שילך לי החיישן למבדה או הממיר קטליטי עצמו, אז החלטתי להחליף.
חיים החליף את החוטי הצתה ושלח אותי לשבוע בדיקה, במידה והתקלה תחזור נדע שאלו לא חוטי ההצתה.
עכשיו בחיים לא האמנתי שהאוטו יסע כל כך חלק, פשוט לא יאומן!!
כשהאוטו עומד בניוטרל חושבים שהמנוע מכובה
בהאצה הוא הרבה יותר מהיר וחלק, פשוט תענוג!!
עכשיו יש לי רק לטפל באגזוז, שפתאום מורגש כי המנוע עובד כל כך טוב.
עכשיו אני ממש מרוצה! אין על חיים ואין על מוסך שמשון!

נ.ב. ארילו באמת שתודה רבה על התגובות גם פה וגם בנוגע לשאלה שלי על הבוסטר, אתה עוזר המון!

[mgoldst]

במקור פורסם על ידי mgoldst

החלפתי אגזוז ב 500 ש"ח כולל עבודה ב 8/2009
אגזוז ספרדי תואם לפונטו ספייס

הוחלף במכון אגזוזים באשקלון (נמצא ליד תחנת "דלק" באשקלון)

ד"א ביום הטסט נכשלתי בגזים נסעתי אליהם - החליפו לי במקום רק את הדוד - ניסרו את הצינור ותפסו
עם בנד.

[Michael]

במקור פורסם על ידי dodihob

טוב, אז תוצאות הטיפול:
טיימינג הוחלף כולל מותחן
הוחלפה משאבת מים (שהייתה נראית מצויין - ללא חלודה, אך לא הסתובבה חלק)
מחזירי שמן - לא הוחלפו, חיים אמר שמיותר
פקק נס קפה הוחלף (התחילה להיווצר חלודה)
הוחלף לשמן גיר של פיג'ו סיטרואן
הוחלפו רפידות קידמיות אחוריות ברקסים
הוחלף שמן ברקסים
הוחלף שמן מנוע + פילטר.

2 דברים שהתבאסתי מהם:
1. יש חור באגזוז, כל האגזוז מתחיל להחליד והחלפה של כל הצינור (דוד אמצעי ואחורי) זה 2000 ש"ח
2. לאחר הטיפול הופיע תקלה לא קשורה. לאחר סיבוב קצר הופיע הנורה של ההזרקה, ובבדיקת מחשב הופיעו אם אני זוכר נכון הסיבות הנ"ל:
חיישן למבדה
תקלה בניצוץ 2
תקלה בניצוץ 3
ועוד סיבה אחת.
החלטנו למחוק את התקלות ולחכות ולראות אם התקלה חוזרת. עכשיו בנסיעה מידי פעם מתחילה הנורה להבהב ואז נכבית, וכך שוב ושוב. בשיחה עם חיים נצטרך שוב לבדוק מה היא התקלה עכשיו ואז לטפל בה. ובנוסף לחפירות שלי 2 חדשות בשביל חברי הפורום:
1. לכל בעלי ה-HGT המחיר של וריאטור רשמית ירד ל-1,405 ש"ח לפני מע"מ.
2. מוסך שמשון זכה במקום הראשון! מבין כל מוסכי החברה לשנת 2009!
חיים הרבה מזל טוב! מגיע לך!

אני כבר מתחיל להיתבאס מהמוסך שכולכם הולכים אליו, כל פעם אתם יוצאים עם תקלות .
אני צריך לעשות איפוס מחשב(פיאט HGT 2001), היה לי קצר קטן , ועכשיו הכריות אויר דולקות לי(של הנהג קבוע ושל הנוסע מהבבת ). רציתי ללכת למוסך שמשון שכולכם מדברים עליו, עכשיו אני כבר מפחד להיכנס לשם. שפתאום אני לא אצא עם תקלות.

[שחר]

חיישן של בוש מקורי לפיאט שלך לא עולה יותר מ.400 ש"ח ולא צריך להזמין מחו"ל לא מדובר "בפרארי" אתה הולך לחלקי חילוף מראה לא את החיישן והוא מזמין לך חדש עם אוטו מק"ט ומיספר החוטים

[dodihob]

מיכאל, אם תוכל למצוא קשר בין כל אחד מהטיפולים שעשיתי לבין כשל של חוטי ההצתה אז אני מסכים איתך.
קרטועים בהילוך 1 היו לי כבר דיי הרבה זמן, אותו דבר יש לרענן שאובחן אצלו שצריך להחליף חוטי הצתה. המנוע לאחר הטיפול עבד הרבה יותר חלק (כזכור משאבת המיים הייתה נתקעת). כנראה שהבעייה היתה הרבה זמן פשוט לאחר הטיפול שהמנוע עבד יותר טוב = המערכת עובדת יותר חלק = יותר ניצוצות = יותר איבוד ניצוצות בחוטי הצתה המובילים לסלילים 2,3 שגם ככה היו בלועים, ואז התקלה הופיעה במחשב, כי עכשיו היא יותר מורגשת.

רוב הפורום ממליץ המוסך, וכמו שאמרתי שהוא נבחר מקום 1 מכל מוסכי פיאט לשנת 2009, יש סיבה לכך. ועד שתבקר במוסך אתה לא תבין.

שחר, זה בסוף לא החיישן למבדה.