פיאט פונטו ספייס 2005 אוטומט 16V עבר 205 אלף ק"מ - אשמח ליעוץ, - Page 2

jackreacher · 04-03-16, 14:00

איפה נמצא החיישן?
צריך לפרק חלקים כדי להגיע אליו?
אירי שהגעתי אליו, פשוט בודק מתח עם רב מודד?

החלפת רינגים יפתור גם את ניפוח המנוע?
איך בודקים לחץ הפוך וקומפרסיה והאם זה בכלל משהו שאדם פשוט אמצעים, כמוני, יכול לבצע?
כשמחליפים רינגים, זה רק רינגים או דברים נוספים על הדרך?

רפי לין · 04-03-16, 16:57

את נוהל הבדיקות צריך לדעת לבצע ושי לכך מכשירים יעושיים ומכיוון שמממילא אין לך אותם, אין צורך לפרט את נוהל הבדיקה.
בברכה - רפי לין

davidmzr · 04-03-16, 17:13

נכון שאת נוהל הבדיקות צריך לדעת לבצע, וחשוב גם להבין את הממצאים המתקבלים.
jackreacher, החיישו נמצא על סעפת הפליטה לפני הממיר.
את החיישן לבדוק עם רב מודד דיגיטלי.
כן, החלפת רינגים יפתור גם את ניפוח המנוע.
לא מחליפים רינגים כחלק נפרד. צריך מסבים, שיפוץ ראש, טיימינג, שמן , מסנן שמן, פלגים ועוד דברים שמתגלים על הדרך. כלל לא זול.
דוד.

jackreacher · 05-03-16, 00:31

הבנתי.

ובכן, לפני שאני נכנס להרפתקה הכיפית הזאת, איפה באשדוד אוכל לעשות את הבדיקות שציינת, לחץ הפוך וקומפרסיה?

jackreacher · 05-03-16, 17:11

אגב,

בדקתי היום את החיישן חמצן, בהנחה ועשיתי את זה נכון,
פלוס לשחור מינוס לאפור,
הנתון שהתקבל בטורים נמוכים (בלי גז) היה באיזור ה 0.450, וטורים ב 2000 הביאו נתונים באיזור ה 0.400.

היום גם שמתי לב שיוצא... משהו שחור מהאגזוז, צירפתי תמונה.

jackreacher · 06-03-16, 22:07

טוב אז הפיח קראתי שסביר להניח נגרם כתוצאה מתערובת דלק לא נכונה, ומאחר וחיישן החמצן אינו תקין (שוב, אם מדדתי נכון), אני מקווה שהחלפתו תפתור את זה.

האם יש טעם לנסות לסדר את החיישן, לשלוף אותו ולנקות בעזרת ספרי מגעים?

או שאין טעם ועדיף לקנות חדש?
ואם חדש, מקורי או בוש?
מה המחירים שלהם בכלל?

yair791 · 06-03-16, 22:16

תחליפי לא צריך להישתגע על מקורי

jackreacher · 06-03-16, 22:51

כמה עולה תחליפי?
של איזו חברה לקחת?

yair791 · 07-03-16, 08:07

בפעם האחרונה שהחלפתי חישן חמצן זה היה לפני 5 שנים ביונדאי שהיתה לי ולקחתי חישן תחליפי יפני או משהוא דומה וזה עשה את העבודה

davidmzr · 07-03-16, 10:18

[quote=jackreacher;137079]

הנתון שהתקבל בטורים נמוכים (בלי גז) היה באיזור ה 0.450, וטורים ב 2000 הביאו נתונים באיזור ה 0.400.

היום גם שמתי לב שיוצא... משהו שחור מהאגזוז, צירפתי תמונה.
_/QUOTE]
אין מה לרוץ ולהחליף את החיישן.
הנתונים שקיבלת בבדיקה לא בהכרח מעידים על חיישן פגום, אלה על בעיית תערובת עשירה מידי. חיישן חמצן תקול יגרום לנורה דולקת בלוח השעונים. הבעיה יכולה להיגרם מבעיה אחרת, שמוציאה אותו מטווח פעולתו. כמו משיכת אוויר בסעפת היניקה ועוד....
כדי לוודא זאת, הניע את המנוע , קח סמרטוט וסגור מאחורה את יציאת האגזוז. אם המנוע לא נכבה, מצאת את הבעיה.
הגושים מהאגזוז שהעלית בתמונה, הם לא תוצאה של חיישן תקול אלא גושי שמן שהתקשה כתוצאה "מהניפוח". חיישן תקול יוציא עשן שחור בלי גושים.
אותה תופעה קורת כאשר מנקים בית מצערת עם ספריי קרבורטור בלי לפרק אותה כאשר המנוע פועל.
דוד.

04-03-16, 16:57	#12
רפי לין בעל מקצוע מנהל תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: רמת השרון הגלגלים שלי: בראבו גיר רובוטי, פנדה גיר ידני הודעות: 6,357	מד דחיסה (קומפרסיה) ומכשיר לבדחקת לחץ הפוך במנוע את נוהל הבדיקות צריך לדעת לבצע ושי לכך מכשירים יעושיים ומכיוון שמממילא אין לך אותם, אין צורך לפרט את נוהל הבדיקה. בברכה - רפי לין סמלונים שצורפו __________________ האתר לחיפוש מוסכים ושרותי רכב www.musach.co.il פורום טכני לרכב www.musach.co.il/forum פייסבוק http://www.facebook.com/profile.php?id=600554043

04-03-16, 17:13	#13
davidmzr Senior Member תאריך הצטרפות: May 2008 מיקום: רחובות. הגלגלים שלי: פונטו הודעות: 6,029	נכון שאת נוהל הבדיקות צריך לדעת לבצע, וחשוב גם להבין את הממצאים המתקבלים. jackreacher, החיישו נמצא על סעפת הפליטה לפני הממיר. את החיישן לבדוק עם רב מודד דיגיטלי. כן, החלפת רינגים יפתור גם את ניפוח המנוע. לא מחליפים רינגים כחלק נפרד. צריך מסבים, שיפוץ ראש, טיימינג, שמן , מסנן שמן, פלגים ועוד דברים שמתגלים על הדרך. כלל לא זול. דוד. __________________ שאלות בנושאים טכניים נא לפרסם בפורום. לכעוס ולהעלב הם, להעניש את עצמך על טעותם של אחרים.

06-03-16, 22:16	#17
yair791 Senior Member תאריך הצטרפות: Jan 2009 מיקום: נתניה הגלגלים שלי: פיאט אונו,יונדאי אקסנט,מיצובישי מאגנום הודעות: 2,118	תחליפי לא צריך להישתגע על מקורי __________________ שאלות בנושאים טכניים נא לפרסם בפורום.

07-03-16, 08:07	#19
yair791 Senior Member תאריך הצטרפות: Jan 2009 מיקום: נתניה הגלגלים שלי: פיאט אונו,יונדאי אקסנט,מיצובישי מאגנום הודעות: 2,118	בפעם האחרונה שהחלפתי חישן חמצן זה היה לפני 5 שנים ביונדאי שהיתה לי ולקחתי חישן תחליפי יפני או משהוא דומה וזה עשה את העבודה __________________ שאלות בנושאים טכניים נא לפרסם בפורום.

07-03-16, 10:18	#20
davidmzr Senior Member תאריך הצטרפות: May 2008 מיקום: רחובות. הגלגלים שלי: פונטו הודעות: 6,029	[quote=jackreacher;137079] הנתון שהתקבל בטורים נמוכים (בלי גז) היה באיזור ה 0.450, וטורים ב 2000 הביאו נתונים באיזור ה 0.400. היום גם שמתי לב שיוצא... משהו שחור מהאגזוז, צירפתי תמונה. _/QUOTE] אין מה לרוץ ולהחליף את החיישן. הנתונים שקיבלת בבדיקה לא בהכרח מעידים על חיישן פגום, אלה על בעיית תערובת עשירה מידי. חיישן חמצן תקול יגרום לנורה דולקת בלוח השעונים. הבעיה יכולה להיגרם מבעיה אחרת, שמוציאה אותו מטווח פעולתו. כמו משיכת אוויר בסעפת היניקה ועוד.... כדי לוודא זאת, הניע את המנוע , קח סמרטוט וסגור מאחורה את יציאת האגזוז. אם המנוע לא נכבה, מצאת את הבעיה. הגושים מהאגזוז שהעלית בתמונה, הם לא תוצאה של חיישן תקול אלא גושי שמן שהתקשה כתוצאה "מהניפוח". חיישן תקול יוציא עשן שחור בלי גושים. אותה תופעה קורת כאשר מנקים בית מצערת עם ספריי קרבורטור בלי לפרק אותה כאשר המנוע פועל. דוד. __________________ שאלות בנושאים טכניים נא לפרסם בפורום. לכעוס ולהעלב הם, להעניש את עצמך על טעותם של אחרים.

04-03-16, 14:00	#11
jackreacher Junior Member תאריך הצטרפות: Feb 2016 מיקום: דרום הגלגלים שלי: פיאט פונטו ספייס הודעות: 29	איפה נמצא החיישן? צריך לפרק חלקים כדי להגיע אליו? אירי שהגעתי אליו, פשוט בודק מתח עם רב מודד? החלפת רינגים יפתור גם את ניפוח המנוע? איך בודקים לחץ הפוך וקומפרסיה והאם זה בכלל משהו שאדם פשוט אמצעים, כמוני, יכול לבצע? כשמחליפים רינגים, זה רק רינגים או דברים נוספים על הדרך?

05-03-16, 00:31	#14
jackreacher Junior Member תאריך הצטרפות: Feb 2016 מיקום: דרום הגלגלים שלי: פיאט פונטו ספייס הודעות: 29	הבנתי. ובכן, לפני שאני נכנס להרפתקה הכיפית הזאת, איפה באשדוד אוכל לעשות את הבדיקות שציינת, לחץ הפוך וקומפרסיה?

05-03-16, 17:11	#15
jackreacher Junior Member תאריך הצטרפות: Feb 2016 מיקום: דרום הגלגלים שלי: פיאט פונטו ספייס הודעות: 29	אגב, בדקתי היום את החיישן חמצן, בהנחה ועשיתי את זה נכון, פלוס לשחור מינוס לאפור, הנתון שהתקבל בטורים נמוכים (בלי גז) היה באיזור ה 0.450, וטורים ב 2000 הביאו נתונים באיזור ה 0.400. היום גם שמתי לב שיוצא... משהו שחור מהאגזוז, צירפתי תמונה.

06-03-16, 22:07	#16
jackreacher Junior Member תאריך הצטרפות: Feb 2016 מיקום: דרום הגלגלים שלי: פיאט פונטו ספייס הודעות: 29	טוב אז הפיח קראתי שסביר להניח נגרם כתוצאה מתערובת דלק לא נכונה, ומאחר וחיישן החמצן אינו תקין (שוב, אם מדדתי נכון), אני מקווה שהחלפתו תפתור את זה. האם יש טעם לנסות לסדר את החיישן, לשלוף אותו ולנקות בעזרת ספרי מגעים? או שאין טעם ועדיף לקנות חדש? ואם חדש, מקורי או בוש? מה המחירים שלהם בכלל?

06-03-16, 22:51	#18
jackreacher Junior Member תאריך הצטרפות: Feb 2016 מיקום: דרום הגלגלים שלי: פיאט פונטו ספייס הודעות: 29	כמה עולה תחליפי? של איזו חברה לקחת?

נושאים דומים
נושא	מתחיל הנושא	פורום	תגובות	ההודעה האחרונה
פיאט פונטו ספייס דינאמיק אוטומט שמן גיר רציף	psyrex	פונטו - טכני	3	08-02-16 01:00
האם ניתן לדחוף רכב אוטומט מספר מטרים? (פיאט פונטו אוטומט)	BoazBoaz	פיאט כללי	3	25-11-14 09:26
צרצור חלש ב-2000 סל"ד - פונטו ספייס ELX 2005	danielzoran	פונטו - טכני	2	17-01-10 00:01
ייעוץ ברכישת פונטו ספייס אקטואל 2005 + דו"ח בדיקה	kobyt	יעוץ ברכישת רכב	4	22-10-09 17:46
מחפש פיאט פונט ספייסו 2005 אוטומט...	Hermes	קניה	0	28-06-08 11:36

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות