ציוץ לא ברור בלוח השעונים, בהונדה.

[yair791]

התקלה קוראת רק כשקר זה התחיל בכמה ימים האחרונים בבוקר כשהרכב חם אין בעיה ולא לא חשבתי לבדוק את הברגים אני אבדוק מחר אצלך את הנוסה כי לעשות את זה אצל ההורים שלי זה קצת בעיתי מבחינה בטיחותית הג'ק עושה בעיות

[davidmzr]

במקור פורסם על ידי רפי לין

דוד, אני משער שבדקת היטב ואין כל ציפור במכונית .
איני מכיר את מכוניות הונדה, אבל בבראבו שלי ניתן לכוון התראת צפצוף בהגיע המכונית למהירות מסוימת כשביחד עם הצפצוף מוצגת הודעה כתובה בלוח השעונים בסגנון "מהירות מעל המותר".
סביר מאוד שכך זה בהונדה ומה אומר על כך בנך?.

בברכה - רפי לין

זה בדיוק מה שקורה. ואיך מכוונים בבראבו ? הבן מאשים אותי.

במקור פורסם על ידי yair791

רפי תודה הייתי מיתחת לרכב וראיתי שזה לא פיקניק בכלל לפרק את הסטרטר מהמנוע ואני אאלץ לבוא לביקור אצל דוד מחר בנוסף יש לי חופש בהגה שאני צריך לתקן זה חופש בתפוח שעל היחידה ההידראולית שמזיזה את הגלגלים

תמיד אתה עושה לי את זה.
מתחיל בסטרטר ועובר לתפוח, רק שלא תגיד גם להוריד גיר.
דוד.

[yair791]

למה גיר אם אפשר את שניהם

[רפי לין]

בפיאט בראבו הכיוון נעשה ע"י כניסה לתפריט עידכונים ממוחשב.
בברכה - רפי לין

[davidmzr]

תודה רפי.
מעניין למה התופעה צצה פתאום, ולא הייתה יום לפני.
דוד.

[eli_h1]

אני גם חושד בגריז שנדבק ומונע את סיבוב האוגן. מה שמעלה לי את החשד זה שזה קורה כשקר בחוץ.
כאשר קר הגריז יותר צמיגי ודביק ומקשה יותר על התנועה.

[davidmzr]

עדכון.
פירוק הסטרטר בטנדר כמעט הפך לביצוע בלתי אפשרי. לקח שעתיים להוריד אותו מהרכב.
הבורג העליון היה טחון, הגישה אליו בעייתית, הוא נימצא במרחק של כ-80 ס"מ בתוך תעלה מתחת לרכב , בקושי רואים אותו. קומבינות עם כמה סוגי בוקסות ו-4 מאריכים, לא הועילו.
לרגע יאיר התייאש ואמר אני מרכיב חזרה ונוסע כך ומה שיהיה יהיה.
לשאלתו "מה אתה אומר דוד" אמרתי "אני חושב הפסקה וכוס קפה ". לאחר הקפה ומחשבה, עלה לי רעיון כיצד לשחרר אותו. יאיר שאספר על הרעיון ? או שאשאיר את זה לחידה נושאת פרסים.
על השולחן הסטרטר עבד יפה, הבנדיקס לא היה תפוס. פירקנו אותו וגילנו שהפחמים נאכלו הבוקסה הקדמית של העוגן הרוסה והבדיל על העוגן נעלם.
מאחר שהשעה הייתה כבר מאוחרת 16.00 ולא ניתן היה למצוא חלקים ברחובות, צלצלתי לספק שלי וקנינו סטרטר משופץ.
ראו תמונות.
דוד.

[yair791]

ווואלה איזה מילחמה היה להוציא את הסטרטר גם לאחר שהצלחתי לשחרר את הבורג הכל הלך קשה מהרגע הראשון
דוד חבל התמונה של הברוג לא כל כך טובה לא רואים עד כמה הראש של הבורג גמור
ושלא תגלה איך פחתנו אותו זה סוד אי אפשר לחסוף הכל כמו שגיבסון רוצה

[matansab]

אחרי שנים במערך הטכני, אני בטוח שיש ליאיר כמה קלפים בשרוול בכל הנוגע לשחרור ברגים חרושים/עקשנים.

חבר שיתף אותי בפטנט שלו לשליפת ברגים עקשנים בלי לקרוא למבנאי שיבזבז לו חצי יום עבודה:
לקחת מברגת קלאץ' ולהתחיל עם מומנט נמוך, תוך כדי שהמברגה רוטטת על הבורג, להעלות את המומנט. כמובן שזה הורס למברגה את הקלאץ'.
אותו חבר שיתף שהקלאץ' במברגות של בוש מחזיק פי 4 יותר זמן מאשר במברגות של מקיטה תחת ההתעללות הזאת.

[davidmzr]

מתן, אתה מערבב שני דברים שונים. כאן מדובר על בוקסה שמסתובבת חופשי על ראש הבורג, במקום שאין אליו גישה. שום בוקסה לא נינעלה על הבורג.
תאר לך שאם יאיר התייאש, איזה בעיה הייתה.
דוד.