התחממות וטורים גבוהים.

m1011409 · 13-07-12, 15:29

שלום חברים.
מדובר בפונטו ספייס 2001 8V

לאחרונה החלה תופעה של התחממות (ברמה של קו אחד עד שניים מעל האמצע)
בנסיעה בדרך כלל בפקקים. מיד כשהתנועה מתחילה לזרום החום חוזר לנורמה.
עם זאת, אני דואג כי במקרה של פקק ארוך האוטו עשוי להתחמם אפילו יותר.
כמו כן, תופעה נוספת היא שכשאני מכניס קלאץ' בהעברת הילוכים הטורים עולים ואז כשאני משחרר
קלאץ' בהילוך הבא האוטו מקבל "דחיפה" מכיוון שהטורים באיזור ה 2500. כלומר הטורים לא יורדים
בחזרה לאזור ה 800 כפי שאמור לקרות.
הקלאצ' חדש (פחות מ 1,000 ק"מ).
יש לציין שתופעת ההתחמות מופיעה עם מזגן דלוק, אך לא בטוח שיש קשר מכיוון שבבוקר
כשאני נוסע איתו לעבודה עדיין אין פקקים בכלל והתנועה בינעירונית וזורמת ואין צורך במזגן.

אשמח לשמוע את דעתכם.
תודה מראש,
מארק.

yair791 · 13-07-12, 16:02

בדוק אם המאורר עובד עם 2 המהיריות (נידלק בזמן )
איזה נוזל קירור יש לך במערכת ?
אם המאורר תקין תחליף תרמוסטט ואם זה לא משפר יותר מידי תחליף / תנקה את הרדיאטור
בקרש לטורים תנסה לאפס את המחשב ע"י ניתוק המצבר וחיבור חזרה לאחר מספר דקות ותיבדוק שלא משוחרר לך איזה מחבר חשמלי לאיזה חישן

davidmzr · 13-07-12, 16:18

יאיר שלום.
אם אפשר הסבר, מה הקשר ל- "איזה נוזל קירור יש לך במערכת ?"
נניח לרגע שיש לו מים מברז. נו אז... ?.
תודה דוד.

yair791 · 13-07-12, 19:12

צטט:

במקור פורסם על ידי davidmzr

יאיר שלום.
אם אפשר הסבר, מה הקשר ל- "איזה נוזל קירור יש לך במערכת ?"
נניח לרגע שיש לו מים מברז. נו אז... ?.
תודה דוד.

דוד הקשר הוא כזה אם המערכת לא עבדה על נוזל קירור כמו פראפלו או כל דבר אחר שמונע היוצרות חלוודה אז יש סיכוי טוב שמדובר בחלודה ואבנית ברדיאטור ובטרמוסטט שמונעים קירור אופטימאלי

m1011409 · 13-07-12, 19:26

שלום חברים.
תודה על תגובתכם המהירה!
נוזל הקירור הינו פראפלו כחול..
האם ניתן לבצע חלק/כל הבדיקות עצמאית או שעלי להגיע למוסך?

yair791 · 13-07-12, 20:40

צטט:

במקור פורסם על ידי m1011409

שלום חברים.
תודה על תגובתכם המהירה!
נוזל הקירור הינו פראפלו כחול..
האם ניתן לבצע חלק/כל הבדיקות עצמאית או שעלי להגיע למוסך?

יש הון שירשורים על התחממות שמסבירים איך לבדוק שהמאורר נדלק בזמן וגם על נושא הטרמוסטט
אני לא מכיר איך בודקים את המאורר
אם הטרמוסטט לא ניפתך כמו שצריך אז הצינור העליון של הרדיאטור יהיה קר מהתחתון(לא תמיד טלוי כמה גרוע המצב) והלחץ שעובר בו נמוך יותר תרגיש ע"י לחיצה עליו

davidmzr · 13-07-12, 16:34

צטט:

במקור פורסם על ידי m1011409

כמו כן, תופעה נוספת היא שכשאני מכניס קלאץ' בהעברת הילוכים הטורים עולים ואז כשאני משחרר
קלאץ' בהילוך הבא האוטו מקבל "דחיפה" מכיוון שהטורים באיזור ה 2500. כלומר הטורים לא יורדים
בחזרה לאזור ה 800 כפי שאמור לקרות.

אשמח לשמוע את דעתכם.

מארק.

לגבי החום בדוק את מה שכתב יאיר.
לגבי הטורים, הבעיה מהקניסטר, ו/או משסתום IAC.
דוד.

13-07-12, 16:18	#3
davidmzr Senior Member תאריך הצטרפות: May 2008 מיקום: רחובות. הגלגלים שלי: פונטו הודעות: 6,029	יאיר שלום. אם אפשר הסבר, מה הקשר ל- "איזה נוזל קירור יש לך במערכת ?" נניח לרגע שיש לו מים מברז. נו אז... ?. תודה דוד. __________________ שאלות בנושאים טכניים נא לפרסם בפורום. לכעוס ולהעלב הם, להעניש את עצמך על טעותם של אחרים.

נושאים דומים
נושא	מתחיל הנושא	פורום	תגובות	ההודעה האחרונה
מיואש: נורת מחשב נדלקת וטורים "משתגעים" ולא מוצא פיתרון	זאביק	מולטיפלה - טכני	7	30-08-11 00:42
[בעיה] האוטו רועד וטורים גבוהים - שנת 95	avivbar159	פונטו - טכני	4	16-07-10 23:35
טורים גבוהים	danielkochin	פונטו - טכני	6	18-06-10 12:22
רעש וטורים בפונטו HGT	superanime30	פונטו - טכני	15	16-02-10 08:00
רעידות.התחממות וטורים גבוהים	shlomi69699	בראבו - טכני	2	28-11-09 21:13

13-07-12, 16:02	#2
yair791 Senior Member תאריך הצטרפות: Jan 2009 מיקום: נתניה הגלגלים שלי: פיאט אונו,יונדאי אקסנט,מיצובישי מאגנום הודעות: 2,118	בדוק אם המאורר עובד עם 2 המהיריות (נידלק בזמן ) איזה נוזל קירור יש לך במערכת ? אם המאורר תקין תחליף תרמוסטט ואם זה לא משפר יותר מידי תחליף / תנקה את הרדיאטור בקרש לטורים תנסה לאפס את המחשב ע"י ניתוק המצבר וחיבור חזרה לאחר מספר דקות ותיבדוק שלא משוחרר לך איזה מחבר חשמלי לאיזה חישן

13-07-12, 19:26	#5
m1011409 Senior Member תאריך הצטרפות: Apr 2012 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: פונטו ספייס 8V הודעות: 420	שלום חברים. תודה על תגובתכם המהירה! נוזל הקירור הינו פראפלו כחול.. האם ניתן לבצע חלק/כל הבדיקות עצמאית או שעלי להגיע למוסך?

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות