גם אצלי נורת הגה נדלקה.. אבל ההגה עובד טוב?

[chenrp]

אבל אם הכל עובד תקין, אז לשם מה יש צורך להחליף?
האם אתה יודע היכן נמצאים החיישנים הללו?

[wizmaster]

בגלל זה אני לא מחליף.
לגבי חיישני המוט - הם סגורים בתוך המוט עצמו ודיי בעיה להגיע אליהם. יש לפרק את מכלול המוט הסגור.
אבל שוב - זאת הבעיה אצלי. את הבעיה אצלך ניתן לוודא רק לאחר חיבור אקזמינר.

[chenrp]

יש לי סורק תקלות.
אבל עם תוכנת הסלולר, אפשר לראות תקלות מנוע.
אני אחבר אותו למחשב הנייד ואבדוק שוב.

תודה!

[chenrp]

בינתיים העלתי תמונות...
מסתבר שלא בדקתי את הפיוז הנכון וכרגע אין לי מושג איזה פיוז לבדוק.
בנוסף יש שם דיי הרבה ממסרים שחוברו לקודנית כך שאינני יודע איזה חוט שייך לאן...

[liorwohl]

גם לי יש את הבעיה הזאת בפנדה כבר כמה חודשים.
בהתחלה זה התחיל ככה כמו אצלך, נדלק לפעמים.. עכשיו זה דולק תמיד, נכבה לפעמים לכמה שניות. אבל ההגה עובד כמו חדש.

[davidmzr]

איזה כייף, אולי אתפוס שני ציפורים במכה אחת.
הבעיה של שניכם היא מגעים רופפים,
chenrp, בדוק אצלך גם את פיוזים F4 ו- F5 60A. (לא רק אם הוא שרוף),
liorwohl, בדוק אצלך את פיוז F5 60A. (לא רק אם הוא שרוף).
נקו/גרדו את הפינים של הפיוזים או החליפו אותם.
כמו כן לנקות/לגרד ולחזק מינוס למנוע ומינוס לגוף.
בנוסך אותה פעולה לבצע בקונקטורים, לפי הסרטוטים המצורפים.
דוד.

[chenrp]

דויד חיכיתי לתשובה שלך!
אשמח לקבל כמה הבהרות לגבי ההסברים.

1.לפי התמונה שהעליתי (של הפיוזים) לא מצאתי את פיוז F4. יש כמה F4 שם...
בנוסף כנל ל F5. אשמח אם תוכל לציין אותם על התמונה שהעלתי.
2.מה הכוונה לנקות ולחזק מינוס למנוע ולגוף? המינוס של המצבר? היכן לגוף? אשמח לקבל תמונה של האיזור המדובר בבקשה.
3.לגבי הקונקטורים, ניסיתי ולא הצלחתי להגיע אליהם. יש צורך לפרק את הפנל שנמצא מתחת להגה ושם יש שני ברגי אלן (תקן אותי אם אני טועה לגבי משהו בסעיף זה).

האם יש צורך בגירוז קונקטורים? מדוע לא לנקות בעזרת אלכהול? שמעתי עוד על גירוז מגעי מצבר אך לא ממש הבנתי מדוע... הרי זהו חיבור עגול בעל שטח מגע גדול.

ד.א. כשהחלפתי מצבר לפני כמה חודשים, לא שמתי גריז בחיבורים.



תודה מראש!