צטט:
במקור פורסם על ידי רפי לין
אם רוצים לבדוק אספקת מתח לסליל חימום חיישן חמצן (או יתר המכללים), אז צריך לפני כן לחבר את מכשיר הבדיקה (מד מתח וכו') אל נקודות הבדיקה ורק אז להפעיל את מתג ההצתה ולראות אם מגיע מתח רגעי אל הרכיב הנבדק.
מי שקודם יפעיל מתג ההצתה ורק אח"כ יתחבר לנקודות הבדיקה ממילא יגלה שאין אספקת מתח והוא יחשוב שיש תקלה ולא הוא.
בברכה - רפי לין
|
אני בספק אם כך.
כאשר חיישן החום "אומר" למחשב שהמנוע הגיע לטמפ' העבודה.
רק אז מתחיל לתפקד חיישו החמצן.
לכן בכול מקרה שנבדוק מתח כאשר המנוע כבוי, אבל נמצא בטמפ' העבודה, נקבל מתח.
לכן צריך לבדוק כאשר המנוע בטמפ' העבודה.
במנוע קר המחשב לא יספק מתח דרך הממסר, משום שבמילא חיישן החמצן עדיין לא מתפקד.
דוד.
__________________
שאלות בנושאים טכניים נא לפרסם בפורום.
לכעוס ולהעלב הם, להעניש את עצמך על טעותם של אחרים.
עקוב אחרינו ב-RSS
27-08-11, 16:40
נושאים דומים
Threaded מצב