הרכבת רצועת טיימינג

[ברא]

איך בדיוק עושים סימון זה לא הבנתי ??
אפשר להסתפק בשני סימונים של גלגל תנופה ושל קאמפשט ולהרכיב??

[Lexxxa]

היי ברא, עשיתי את העבודה לפני מס' חודשים.
כאן שרשור שלי אם כל השאלות והסברים, אולי יעזור לך.

[ברא]

תודה LEXXA אני קראתי והבנתי רק יש לי עדיין השאילה האם אפשר להסתפק בשני סימונים של קאמשפת וגלגל תנופה הבעיה שסימון תחתון לא רואים מבלי לפרק את הפולי אני מפחד שתזוז אחרי חיזוק ואז אי אפשר לראות הסימון שוב???
עוד משהו
יש לי ספייס 8 שסתומים אני מניח שהכל תקף מה שנאמר לMK1 כי המנוע בעצם אותו דבר מהותית לא ?

[Lexxxa]

אתה מפרק את הפולי, מלביש רצועה, מותך כמו שצריך, מסובב ידנית מס' סיבובים, רואה שכל הסימנים חוזרים לנקודות שלהם, ואז תוכל להרכיב את הפולי חזרה בביטחון.
לגבי תקף או לא איני יודע.

[אלי תמם]

לאחר שלושה ימים שראש המנוע נכנס לשיפוץ אחרי מלוי ושיוף של הבסיס הכניסו את הראש לבדיקה בלחץ והתברר שהראש סדוק.
ראיתי שהיה הרבה מה למלא, אך לא חשבתי שכך המצב...
בעל המקום הציע לי לרכוש דרכו ראש משופץ בעלות של 1000 שקלים.
הרכב ניתן לי במתנה מדוד שלי מאחר והוא התבאס ממה שקרה.
קניתי חלקים הכוללים סט אטמים לראש מנוע, שמן, נוזל קירור, פלאגים, משאבת מים, מותחן, רצועת טיימינג וטרמוסטט.
כל החלקים עלו כ400 שקלים כמובן שהכל מקורי.
בנוסף הכנסתי את הרדיאטור לניקוי במקום יעודי בשביל לדעת שכל מערכת הקירור תקינה.
חשוב לציין שכל השיפוץ נעשה במו ידיי.
העלות של הראש המשופץ שווה את התמורה ? לפני כמה שנים טובות הייתה לי פיאט אונו 1.4i.e.s אני מתגעגע לרכב הזה ובגלל זה לקחתי את הפונטו הזאת, אני לא רוצה להתבאס ולחשוב שזרקתי סתם כסף

אשמח לעצות
אלי

[davidmzr]

אלי.
לא יודע למה תמיד יש לי חוש ריח לדברים מוזרים. אולי נדבקתי מהחתולות שאני מגדל במשך השנים.
לא מתחילים למלא ולהשחיז ראש לפני בדיקת לחץ. משום שאם הסדק הוא במעברים של הפליטה או היניקה או בקדח של השסתומים, הראש לא ניתן לתיקון.
המחיר שביקש לך החרט מוגזם. אני בספק אם הראש פסול.
אני יכול לסדר לך בדיקת לחץ במחיר סמלי, במידה שהראש אכן פסול, תקבל ראש משופץ עם אחריות אצל משפץ ראשים ברחובות, במחיר של 500 ש"ח, בלי לשלם על בדיקת הלחץ.
דוד.

[אלי תמם]

אשמח אם תתן לי פרטים מדוייקים של המקום אני אגיע מבחינתי מחר...

[davidmzr]

שלחתי לך ה"פ.
דוד.

[אלי תמם]

צהריים טובים חברים יקרים
לאחר הדיון הרב שלי פה בפורום, ללא יותר מידיי התייעצות עשיתי טעות.
לאחר ששלחתי את הראש לשיפוץ למקום שמתמחה בשיפוץ בשם ״הדייקן״ בפתח תקווה, קיבלתי שיחה מבעל המקום
והתברר שהראש פגום (קשה לי להאמין לו), בעל המקום ביקש 1000 שקלים עבור ראש חדש משופץ.
מה שהיה הכי מצחיק זה שהשיפוצניק מילא ועשה שטח ורק אז בדק בלחץ, מה שנתן לו קייס לקחת לי כסף עבור העבודה 150 שקלים, כמובן שהראש הישן אצלי כולל כל החלקים (מפוזרים מה שגורם לי להוצאה של עוד 300-500 שקלים לכיוון שסתומים).
פרסמתי הודעה פה בפורום להתייעצותכם.
נענה לי דוד מהר מאוד איש יקר מאוד, שעזר לי במציאת ראש מנוע חדש משופץ במחיר מצחיק של 500 שקלים כולל גומיות.
אני חושב שנפלתי פה בבנאדם זהב שמהיכרות פה בפורום היה מוכן לעזור ללא שום תגמול.
ירבו אנשים כמוך דוד.
תודה על הכל ואני אמשיך בהרכבה היום/מחר ויעדכן אותכם מה קורה.

אלי

[davidmzr]

אלי אני רוצה להזכיר לך שוב. לא לשכוח את השטיפטים/ הצינוריות שתכניס קודם לבלוק ותבדוק טוב שהראש יושב בתוכם לפני הידוק הברגים. הבדיקה נעשית ע"י הנעת הראש לצדדים עד שישב על האטם. שים לב שהאטם ישב נכון מול החור של לחץ השמן. לא למרוח על האטם ראש שום חומר.
בקשר לעבודת הראש שביצעו לך, שמעת וראית אך כינה את זה המשפץ "עבודה ערבית".
לא בכדי אמרתי לו שאני צריך להחזיר למישהו את הראש, למרות שהוא התעקש לקבל אותו.
את הראש אני אמסור לבדיקת לחץ , אבל לא אצל זה שקנינו ממנו את הראש החדש. זאת מסיבות מובנות.
אם יצא תקין, תקבל אותו ותשאיר לך אותו רזרבי, למרות שהתעקשת לתת לי אותו .
אבל בגלל שהוא פירק את הכוסיות ולא סימן אותם, יהיה צורך בכיוון שסתומים.
כאמור בהזדמנות אעשה בדיקת לחץ לראש, ואעדכן בפורום.
חוצפה שאין דוגמתה למכור לך ראש ב- 1000 ובנוסף לבקש ממך שתקנה לו סט גומיות שסתומים.
החתולה שלי סימנה לי שאתה גם בחור זהב, כאשר קפצה וישבה עליך וליטפת אותה. היא לא מתחברת לכל אחד.
אז עבוד לאט ובזהירות. שאלות נוספות שאל כאן בפורום.
דוד.