קפיצת הילוך משלישי לניוטרל Punto hgt 2002

[Cyborg]

במקור פורסם על ידי davidmzr

אני מברר לך מחירים. וצריך לקבל כמה תשובות בחצי השעה הקרובה.
האם המנוע שלך הוא בנפח 1.800 ?.
שניים שצריכים לחזור אלי לא ידעו מה זה סליידר.
האם אתה בטוח שכך אמרו ?.
דוד.

כן 1800

[davidmzr]

לאחר בירורים שעשו, חזרו אלי עם תשובות לא מספקות.
ניכר היה שבורחים מיזה.
לא ענית על השאלה מה זה סליידר.
אני מודה שלא שמעתי את המילה הזאת, למרות ששיפצתי לא מעט גירים.
דוד.

[GreaseDonkey]

הבעיה היא אכן פנימית בגיר
סליידר מתכוונים כנראה למשלב (זה שדוחף את הסינכרו)..
כדאי להתחיל לחפש גיר מפירוק לדעתי זה יצא יותר זול...

[davidmzr]

"סליידר מתכוונים כנראה למשלב (זה שדוחף את הסינכרו)".
מה זה מתכוונים ?. תאר לך שגם מכון שמשפץ גירים שאני מכיר לא ידע מה זה סליידר.
הגלגל המשלב לא דוחף את הסנכרון. הוא משלב בין הגלגל שיניים המניע לבין המונע.
תפקיד הסינכרון להתאים בין המהירות של הגלגל המניע לזה שמשתלב. אין לו קשר לקפיצת הילוך.
נעילת ההילוך למקומו מתבצעת ע"י המנעוליום/שיניים שהם חלק מגלגל המשלב עצמו.
המזלג הוא שדוחף את הגלגל המשתלב.
דוד.

[davidmzr]

GreaseDonkey צודק.
סליידר באנגלית הוא מחליק. ז. א. הגלגל המשלב, שמחליק קדימה ואחורה.
אבל בעבודה הוא נקרא "הגלגל המשלב".
מה שבילבל אותי הם המילים. "מתכוונים כנראה"
טוב זה לא חשוב. העיקר שאנחנו יודעים מי מהחלקים גורם לקפיצת ההילוך לניוטרל.
דוד.