למה לא רואים עוד דגמים בטיולים?

דגמי שנות השבעים - המשוגעים לדבר עם אזקמפלרים במצב טוב לא מכירים את המועדון או לא רוצים להוציא את האוטו.

דגמי שנות השמונים (רגאטה, ריתמו, 127 ברזילאיות, דונה, אונו דור 1) - לדעתי, יש מעטות שעוד נוסעות בכבישיי הארץ (מי שהיה בטיול הקודם זוכר את הרגאטה "קבריולט").

דגמי שנות התשעים -
אונו, פונטו - הבחירה הראשונה של הצעיר התפרן, בעליהם של הרכב חסרי הזדהות עם המותג והיו לוקחים כל רכב אחר אם היה זול יותר.
טמפרה וטיפו - נשחטו עד תום לדעתי.
אונו טורבו - היום לדעתי ראינו מוצג מוזיאוני, אין עוד כאלה. פונטו GT - בקושי נמכרו, הרוב ודאי רוסקו.

דגמי סוף שנות התשעים - תחילת שנות האלפיים -
בראבה, מריאה ומולטיפלה נמכרו בכמות די מכובדת לציי רכב וליסינג ועברו לידיים שניות שרצו רכב חדש ובזול יחסית.
מולטיפלה זה היום הלהיט של המגזר הדתי לאומי (תראו את ההמלצות החמות של א. אטלר בטורו במקור ראשון).
בראבו זה בעיקר אוטו של ערסים. יסלח לי ניר, אבל אצלי בשכונה יש שלוש בראבו - אחת 1400 ושתיים 1600 עם ז'אנט מגנזיום ופלורוסנטים, ומדבקות נו-פיר שמוסיפים 30 כוח סוס. זה

בשנים האחרונות - המותג די נרמס.
תראה לי עוד מישהו במועדון עם רכב מודל 2006.

Ladies and Gentlemen, I beg you to prove me wrong!

אני אישית מכיר בעלים של בראבה (חייל), פונטו דור ראשון ו 3 בעלי פונטו דור שני - התגובה הראשונה של שלושה מהם היא:
"מה? מועדון פיאט? מה עושים שם בדיוק, מדברים על מכוניות?", לטייל ולהיפגש זה לא בדיוק בראש מאוויהם.
אחד נוסף מהרהר בלבוא, אבל עקב נסיבות אישיות ומיקומו בצפון לא נראה לי שהוא יצטרף בקרוב.