אוטו נכבה כשנותנים ברקס חזק

borisd · 05-11-10, 11:27

שלום לחברי הפורום, יש לי פיאט בראבה שנת 97, לאחרונה ירדה רצועת טיינמינג והיה צורך בשיפוץ ראש מנוע. מאז אותו שיפוץ האוטו כבה בכל ברקס פתאומי או אפילו לפעמים סתם כשהאוטו עומד ברמזור הוא נכבה.
למישהו יש רעיון מה הבעיה?

ami3678 · 05-11-10, 13:16

אם הוא כבה בעת לחיצה חזקה על הגז כנראה ויש לך בעיה במשאבת העזר של הבלם... היא עובדת כך שיש שם גומייה שאמורה לאטום. אם היא קרועה אזי עובר חלק מתת הלחץ של המנוע והוא כבה.

davidka · 05-11-10, 14:57

הרכב בעל הזרקה חד נקודתית (דמוי קרבורטור) או רב נקודתית?
הרכב אוטומטי?
כאשר הרכב כבה, יש ריח חריף של דלק?
אחרי שהוא כבר כבה ואתה מתניע אותו שוב, ההתנעה קלה? קשה? מלווה בעשן שחור?

אני מנסה לפצח את הקשר בין בלימה פתאומית, משמע, תאוטה חזקה ובין עמידה סטאטית ברמזור..
יש לי כיוון אבל רק אחרי תשובותיך אפשר יהיה להתקדם...

ארילו · 05-11-10, 16:06

לדעתי משהו בצנרת וואקום לא תקין.

ami3678 · 05-11-10, 17:26

צטט:

במקור פורסם על ידי ארילו

לדעתי משהו בצנרת וואקום לא תקין.

בדיוק, זה מה שאמרתי. משאבת העזר של הבלם עובדת של וואקום. ברגע שאתה נותן ברקס חזק כנראה שיש בריחה של ואקום והמנוע כבה.

yair068 · 05-11-10, 18:18

אם הייתה בעייה בצנרת הווקום ברכב היה מקרטע ולא סוחב
דעתי ניקוי מנוע צעדים ובית מצערת יעשו נפלאות

davidka · 06-11-10, 21:34

צטט:

במקור פורסם על ידי borisd

שלום לחברי הפורום, יש לי פיאט בראבה שנת 97, לאחרונה ירדה רצועת טיינמינג והיה צורך בשיפוץ ראש מנוע. מאז אותו שיפוץ האוטו כבה בכל ברקס פתאומי או אפילו לפעמים סתם כשהאוטו עומד ברמזור הוא נכבה.
למישהו יש רעיון מה הבעיה?

יכול להיות שכל הבעיה שלך באוטו זה סל"ד נמוך מידי.
ברכב אוטומטי הסל"ד בניוטרל צריך להיות בסביבות 1000. כשאתה מכניס להילוך הסל"ד אמור ליפול לאזור ה 800. אם הסל"ד שלך בניוטרל נמוך מידי ואתה בדרייב, הסל"ד יפול לאזור 700 סל"ד שזה גבולי. למה גבולי? כי במצב הזה, אם המאוורר נכנס לעבודה, הוא מפיל רגעית את הסל"ד עוד יותר ועלול לכבות את המנוע אם הסל"ד נמוך מידי.

תבדוק את הסל"ד בכל המצבים ותדווח.
תנסה לעמוד ברמזור בניוטרל ולא בדרייב ותגיד לנו אם יש כיבוי של המנוע.

borisd · 07-11-10, 20:25

צטט:

במקור פורסם על ידי davidka

יכול להיות שכל הבעיה שלך באוטו זה סל"ד נמוך מידי.
ברכב אוטומטי הסל"ד בניוטרל צריך להיות בסביבות 1000. כשאתה מכניס להילוך הסל"ד אמור ליפול לאזור ה 800. אם הסל"ד שלך בניוטרל נמוך מידי ואתה בדרייב, הסל"ד יפול לאזור 700 סל"ד שזה גבולי. למה גבולי? כי במצב הזה, אם המאוורר נכנס לעבודה, הוא מפיל רגעית את הסל"ד עוד יותר ועלול לכבות את המנוע אם הסל"ד נמוך מידי.

תבדוק את הסל"ד בכל המצבים ותדווח.
תנסה לעמוד ברמזור בניוטרל ולא בדרייב ותגיד לנו אם יש כיבוי של המנוע.

בעמידה בניוטרל ברמזור או בכל מקום אין שום בעיה, סל"ד אני לא יודע לבדוק.... יש לזה שעון?

תודה על התמיכה.

davidka · 07-11-10, 21:35

ליד הספידומטר יש שעון נוסף וזה או מד סל"ד בדגמי הרכבים המפוארים יותר או שעון זמן בדגמים הפשוטים. למרות שמד סל"ד הוא כיום די סטנדרט בכל הרכבים, עדיין יש יצרנים שיוצרים "הבדלי מעמדות"...

borisd · 09-02-11, 21:07

סיכום הדברים:אני מחזיק בראבה 97 שעד לפני חודשיים הייתה נוסעת מצויין, לפני כחודשיים ירדה רצועת טיימינג והיה צורך לשפץ ראש מנוע, עשו לי ראש מנוע וטיימינג בעלות 3,500 ש"ח,הרכב חזר לנסוע אך מאז הטיפול האוטו כבה מספר פעמים בכל נסיעה ( מבמפרים וברקסים) ויש תחושה שהמנוע "חלש", מה אני צריך לדרוש מהמוסך שטיפל באוטו והאם עלי לשלם על התיקון הנוסף שיהיה ?

05-11-10, 14:57	#3
davidka Senior Member תאריך הצטרפות: Oct 2010 מיקום: בית דגן הגלגלים שלי: יונדאי אקסנט הודעות: 327	מספר שאלות הרכב בעל הזרקה חד נקודתית (דמוי קרבורטור) או רב נקודתית? הרכב אוטומטי? כאשר הרכב כבה, יש ריח חריף של דלק? אחרי שהוא כבר כבה ואתה מתניע אותו שוב, ההתנעה קלה? קשה? מלווה בעשן שחור? אני מנסה לפצח את הקשר בין בלימה פתאומית, משמע, תאוטה חזקה ובין עמידה סטאטית ברמזור.. יש לי כיוון אבל רק אחרי תשובותיך אפשר יהיה להתקדם... __________________ דוד קלדרון - רע"ן חקירות \| רשות האוכלוסין, ההגירה ומעברי הגבול \| http://www.piba.gov.il פתרונות מחשוב ותכנות בסיסי נתונים לעסקים קטנים (VBA/ ACCESS)

05-11-10, 16:06	#4
ארילו Administrator מנהלמנהל תאריך הצטרפות: Sep 2007 מיקום: מאחורי המסך הגלגלים שלי: אונו - פונטו - פנדה הודעות: 3,788	לדעתי משהו בצנרת וואקום לא תקין. __________________ היהודים עם אופטימי - חותכים לפני שיודעים מה הגודל.

07-11-10, 21:35	#9
davidka Senior Member תאריך הצטרפות: Oct 2010 מיקום: בית דגן הגלגלים שלי: יונדאי אקסנט הודעות: 327	שעון סל"ד ליד הספידומטר יש שעון נוסף וזה או מד סל"ד בדגמי הרכבים המפוארים יותר או שעון זמן בדגמים הפשוטים. למרות שמד סל"ד הוא כיום די סטנדרט בכל הרכבים, עדיין יש יצרנים שיוצרים "הבדלי מעמדות"... __________________ דוד קלדרון - רע"ן חקירות \| רשות האוכלוסין, ההגירה ומעברי הגבול \| http://www.piba.gov.il פתרונות מחשוב ותכנות בסיסי נתונים לעסקים קטנים (VBA/ ACCESS)

09-02-11, 21:07	#10
borisd Junior Member תאריך הצטרפות: Jan 2010 מיקום: חיפה הגלגלים שלי: בראבה הודעות: 15	אז ככה סיכום הדברים:אני מחזיק בראבה 97 שעד לפני חודשיים הייתה נוסעת מצויין, לפני כחודשיים ירדה רצועת טיימינג והיה צורך לשפץ ראש מנוע, עשו לי ראש מנוע וטיימינג בעלות 3,500 ש"ח,הרכב חזר לנסוע אך מאז הטיפול האוטו כבה מספר פעמים בכל נסיעה ( מבמפרים וברקסים) ויש תחושה שהמנוע "חלש", מה אני צריך לדרוש מהמוסך שטיפל באוטו והאם עלי לשלם על התיקון הנוסף שיהיה ?

נושאים דומים
נושא	מתחיל הנושא	פורום	תגובות	ההודעה האחרונה
מנוע נכבה	orenshemen	פונטו - טכני	4	23-11-09 22:21
עזרה:רעידות סל"ד נמוך פונטוספייס 01 אוטו' נכבה!	misteralex150	פונטו - טכני	3	23-10-09 02:49
מנוע נכבה פתאום ללא סיבה	snufkin	פונטו - טכני	44	31-05-09 23:05
האוטו נכבה מה עושים?	שחפיתי	פונטו - טכני	5	05-02-09 02:06
ברקס + גז = המנוע נכבה	agent54	פונטו - טכני	3	18-10-08 23:46

05-11-10, 13:16	#2
ami3678 Member תאריך הצטרפות: Jul 2010 מיקום: פתח תקוה הגלגלים שלי: פיאט 500 הודעות: 36	אם הוא כבה בעת לחיצה חזקה על הגז כנראה ויש לך בעיה במשאבת העזר של הבלם... היא עובדת כך שיש שם גומייה שאמורה לאטום. אם היא קרועה אזי עובר חלק מתת הלחץ של המנוע והוא כבה.

05-11-10, 18:18	#6
yair068 Senior Member תאריך הצטרפות: Dec 2008 מיקום: ראשון לציון הגלגלים שלי: פיאט פונטו הודעות: 3,222	אם הייתה בעייה בצנרת הווקום ברכב היה מקרטע ולא סוחב דעתי ניקוי מנוע צעדים ובית מצערת יעשו נפלאות

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות