משאבת מצמד עליונה

[GADIB]

אז ככה אני מתייחס כאן לפונטו דגם 8 שסתומים 60 כ"ס אין לי מושג אם שווה לדגם 16V .
דבר ראשון יש לשחרר את הקליפס נעילה שנמצא בחזית דוושה בחלק העליון, יש ללחוץ את שתי הנועלים של הקליפס אחד כלפי השני ואז לדחוף פנימה לשחרור.
לאחר מכן יש צורך לפרק את המצבר +בית מצבר שלושה ברגים בתחתית 13 מ"מ, שלב הבא לפתוח שני ברגים שמקבעים את המשאבה לדופן תא מנוע מעבר לדוושות מפתח 10 מ"מ , המשאבה נמצאת מתחת לבוסטר יש גישה מעט קשה. לאחר מכן אפשר לחזור לתא נוסעים ולשחרר את בוכנת המשאבה מהקליפס "ישנה גם כיפת טפלון בין כדור בקצה הבוכנה לדוושה, לעבוד בעדינות כל החלקים מפלסטיק לא לשבור"
עכשיו יש לשחרר צינורית שמן בין מיכל שמן בלמים לחלק עליון של משאבה ולסתום את הצינור כדי לא לאבד את כל השמן. שלב הבא יש לשחרר צינור שמחבר בין שתי משאבות מצמד ע"י שחרור קפיץ נעילה בעזרת מברג קטן. זהו עכשיו יש להרכיב את המשאבה החדשה בסדר הפוך להרכיב את הדוושה בתא הנוסעים, שימו לב שמרכיבים את הקליפס וכיפת טפלון למקום. לאחר מכן יש לבצע שחרור אויר "צריך שני אנשים" מבורג אלן במשאבה תחתונה ע"י פמפום מספר פעמים ושחרור שמן. יש להוסיף שמן חסר במיכל שמן בלם (DOT 4).
להרכיב את המצבר בחזרה, להניע את האוטו בניוטרל, ללחוץ על המצמד ולנסות להכניס רוורס כדי לראות שהמעבר חלק ואין חריקות. במידה וכן, כנראה לא שוחרר כל האוויר מהמערכת, יש לחזור על הפעולה.
זהו, שיהיה בהצלחה!
מצורף קובץ עם מעט הסברים ויזואליים שיעזרו לכם להבין על מה אני מדבר.
העבודה עורכת כשעה וחצי, חשוב לעבוד בצורה מסודרת בכדי לא להיקלע למצבים לא נעימים.
המשאבה החדשה משפרת בצורה ניכרת את התחושה במצמד.

[etsuitup]

המון תודה, לי יש HGT אז זה בטח קצת שונה אבל אם עובדים לאט ובזהירות הכל יהיה בסדר, אני אעדכן בהמשך לאחר הביצוע אם יש שוני בין הרכבים.

[קליין]

יכול להיות שישנם כמה סוגים של משאבות לפונטו 8 V

במקור פורסם על ידי GADIB

אז ככה אני מתייחס כאן לפונטו דגם 8 שסתומים 60 כ"ס אין לי מושג אם שווה לדגם 16V .
דבר ראשון יש לשחרר את הקליפס נעילה שנמצא בחזית דוושה בחלק העליון, יש ללחוץ את שתי הנועלים של הקליפס אחד כלפי השני ואז לדחוף פנימה לשחרור.
לאחר מכן יש צורך לפרק את המצבר +בית מצבר שלושה ברגים בתחתית 13 מ"מ, שלב הבא לפתוח שני ברגים שמקבעים את המשאבה לדופן תא מנוע מעבר לדוושות מפתח 10 מ"מ , המשאבה נמצאת מתחת לבוסטר יש גישה מעט קשה. לאחר מכן אפשר לחזור לתא נוסעים ולשחרר את בוכנת המשאבה מהקליפס "ישנה גם כיפת טפלון בין כדור בקצה הבוכנה לדוושה, לעבוד בעדינות כל החלקים מפלסטיק לא לשבור"
עכשיו יש לשחרר צינורית שמן בין מיכל שמן בלמים לחלק עליון של משאבה ולסתום את הצינור כדי לא לאבד את כל השמן. שלב הבא יש לשחרר צינור שמחבר בין שתי משאבות מצמד ע"י שחרור קפיץ נעילה בעזרת מברג קטן. זהו עכשיו יש להרכיב את המשאבה החדשה בסדר הפוך להרכיב את הדוושה בתא הנוסעים, שימו לב שמרכיבים את הקליפס וכיפת טפלון למקום. לאחר מכן יש לבצע שחרור אויר "צריך שני אנשים" מבורג אלן במשאבה תחתונה ע"י פמפום מספר פעמים ושחרור שמן. יש להוסיף שמן חסר במיכל שמן בלם (DOT 4).
להרכיב את המצבר בחזרה, להניע את האוטו בניוטרל, ללחוץ על המצמד ולנסות להכניס רוורס כדי לראות שהמעבר חלק ואין חריקות. במידה וכן, כנראה לא שוחרר כל האוויר מהמערכת, יש לחזור על הפעולה.
זהו, שיהיה בהצלחה!
מצורף קובץ עם מעט הסברים ויזואליים שיעזרו לכם להבין על מה אני מדבר.
העבודה עורכת כשעה וחצי, חשוב לעבוד בצורה מסודרת בכדי לא להיקלע למצבים לא נעימים.
המשאבה החדשה משפרת בצורה ניכרת את התחושה במצמד.

[יונתן-30]

יש פה כבר כמה אנשים בפורום שהחליפו משאבת קלאץ' עליונה ( כולל אני ) בגלל שחשבו שהם שומעים ממנה רעשים .. אם אלו רעשי חריקות שנשמעים בתוך הרכב ( תא הנהג ) ברוב המקרים הרעשים מגיעים מאיזור ציר הדוושות / צידי הדוושה או מנקודת החיבור של משאבת קלאץ' עליונה לדוושת הקלאץ', צריך לגרז את המקומות האלה . אם הדוושה נתקעת למטה יש גם סיכוי שזו בעיה של לחץ שמן.
יש פה מדריך בפורום לגירוז ציר הדוושה .

[eaea]

הי אני מחייה את השרשור הזה אחרי שנתיים כי אחת הבוכנות- כנראה התחתונה- "נתפסה" איכשהו והקליפס שבתמונות נשבר.
1) מאיפה קונים אותו? מה לבקש כדי שיבינו במה מדובר?
2) מאיפה כל התמונות היפות והתרשימים?
3) הכי חשוב- תודה!