עשן לבן מהאגזוז + סימפטומים מקדימים

[0r3n]

עדכון לאחר בדיקה במוסך: נפרץ אטם ראש, אחת מ- 4 הבוכנות (אם כך זה נקרא) נראית כסופה, שאר ה- 3 נראות שחורות. נאמר לי כי הכסופה זה בגלל שנכנסו לשם מים ושהשחורות זה כי נכנס לשם הרבה שמן.
בקיצור הלך ראש מנוע.

בנוסף גם תושבת מנוע עליונה קרועה, עולה 530 ש"ח חדשה, הלוואי והייתי יודע מי מוכר באיזור תעשיה ישן נתניה תושבת מפירוק במחיר זול יותר.

עלות ראש מנוע 2,000 ש"ח לפני מע"מ, 2,320 אחרי מע"מ.
אך נאמר לי כי האוטו יאכל יותר שמן מאשר בעבר. אם אני רוצה יש אופציה ב'.

אופציה ב' - אפשר גם להחליף מנוע, מנוע מיבוא עם קילומטראז' נמוך (שלי עשה 188,000 ק"מ, בחדש בערך 60,000-80,000 ק"מ), אך המחיר גבוה, בערך 7,000 ש"ח כולל מע"מ.

נראה כי האופציה היחידה היא לעשות ראש מנוע ולקנות 5 ארגזי שמן מנוע (בכל ארגז 3 שמנים) לשנתיים הקרובות

[ארילו]

אם עושים ראש מנוע כמו שצריך אין סיבה שתהיה צריכת שמן גבוהה במיוחד.

אלא אם הרינגים שלך בסוף החיים שלהם.

לגבי מנוע מיבוא - אין לך דרך לבדוק כמה ק"מ הוא באמת עשה, אם זה אפשרי עדיף לשפץ את הנוכחי.

[0r3n]

במוסך אמר לי שהוא לא רוצה להתעסק עם שיפוץ כי זה כמו חצי וחצי הוא לא עושה.
או שמחליפים מנוע או שלא.
אני לא יודע כבר.. החלטתי לעשות ראש מנוע.
והבנתי שראש מנוע זה ידוע שיצרוך יותר שמן, גם אם עושים טוב. כי הרתחתי אותו, פעמיים. פעם אחת לפני שנתיים ועכשיו פעם נוספת.
חבל שאין דרך להבחין בזה קודם - מד החום הראה שתקין.

[ארילו]

פשוט שיפוץ טוב ידרוש מהמוסכניק יותר עבודה מאשר החלפת מנוע

בעקרון כל עוד הצילינדרים עצמם במצב טוב אין מניעה לעשות שיפוץ. בד"כ אחרי ראש מנוע במנוע זקן מתחילה צריכת שמן כי הרינגים עצמם גם זקנים ולא עומדים בלחצים שחודשו.