אוקיי, אז לפני כשבועיים עליתי על בור בירידה מהר-מירון במהירות של כ-60 קמ"ש, הרגשתי מכה חזקה ומיד אחרי תקתוקים קשים שמושכים ימינה, האטתי לאט עד לכדי עצירה, מכיוון שיש לי בעיה בצירייה הימנית חשדתי שהיא נדפקה לגמרי, לאחר העצירה ירדתי מהאוטו והסתכלתי על הצמיג הימני קדמי, הוא היה פשוט ללא אויר, באותו רגע הבנתי שהתפוצץ לי גלגל, ליתר ביטחון שלפתי את ספריי הקצף ל"תיקון" פנצ'רים וניסיתי למלא אויר על מנת לסיים את הירידה בכדי להגיע למישור, לאחר כחצי דקה של ניפוח, אני רואה שהצמיג לא מתמלא אפילו מעט, הבאתי פנס והארתי תוך כדי ניפוח, פתאום אני רואה משהו מאחורי הצמיג, אני מסתכל ומגלה קצף שדולף מהצד הפנימי של הצמיג במהירות, הבנתי שאין ברירה ולמרות החושך, הקור וכל היצורים שמסתובבים באזור הזה, אני חייב להחליף גלגל, קיפול מהיר של הבגאז' ניתוק הסאב וכו' ומוציאים את הצמיג הרזרבי שנראה לא פחות מחדש, כמו מהחברה, לא עבר שימוש בכלל, בדקתי שהוא קיים לפני כ-3 חודשים בקנייה של האוטו אבל לא התעמקתי בו, לאחר עבודה מפרכת בקור מפחיד (כ-2 מעלות, היה שלג בקצוות הכביש) וחימום תוך כדי עבודה, החלפתי צמיג וגיליתי שהג'נט המקורי של הרכב התעקם, למחרת במזל מצאתי מקום ליד הבית ליישור ג'נטים מגנזיום, הוא סידר לי את הג'נט אבל ראיתי שזה לא יוצא ב-100% לאחר שיחה עם עידן (תודה רבה על העזרה ידידי!) ובירור לגבי מחירים של ג'נטים וצמיגים, הזמנתי ג'נטים של לנסו sc-01 מסדרת סמוראי.
החלטתי להישאר במידה הנוכחית ולא להגדיל את הרדיוס ל-16" בגלל חוקיות. גם צמיגים הזמנתי, רביעייה של TOYO דגם- T1R שלבסוף הורכבו בהיפר צמיג בפתח-תקווה שבועיים לאחר מכן, למחרת גם הורכבה צירייה פנימית ימנית וככה הושלם מסע יישור הקו שלי!
אחרי החפירה, הגיע הזמן לכמה תמונות לאחר ההרכבה ולאחר ניקיון ווקס לרכב, בקרוב כל התמונות לגלרייה, עד אז תסתפקו...
עקוב אחרינו ב-RSS
07-03-10, 22:54
נושאים דומים
Threaded מצב