|
לגבי סקודה אי אפשר להשוות, פתח את רישיון הרכב שלך ותביט על סעיף "תוצר מנוע". מה רשום? "פולקסווגן גרמניה".
מה שאני מנסה להגיד זה שאם פולקסווגן לא היו קונים את סקודה, המותג הזה לא היה מצליח ועדיין היה ממשיך לייצר מכוניות נחותות כמו הפבורייט. כל החלקים כולל כולם מיוצרים ע"י VW ומורכבים בפאביות, באוקטביות ברומסטרים וכ' (וידוע לכולנו שאיכות החלקים והאמינות של החלקים האלו היא מצויינת בד"כ למעט "פאקים" נקודתיים). הסיבה שהמכוניות מהמותג הזה נמכרות לשוק המוניות, למשטרה ולכל גוף שמעוניין ברכב שהוא בעצם סוס עבודה, זה יבואן חכם בשם "צ'מפיון מוטורס" שהשכיל ופתח מרכזי שירות במיוחד למוניות, העניק אחריות מורחבת (המכוניות האלו נוסעות הרבה), ויחס אישי.
מוסך סקודה בצ'ק פוסט (של מיכאל) נבנה/ שופץ לא לפני שמשלחת היצרן בצ'כיה הגיעה לישראל ונתנה הוראות באופן ברור. האם משלחת מאיטליה הגיעה לארץ וראתה איך נראים חלק מהמוסכים המורשים שלה ואיך השירות שם?
מניסיון עם השירות של צ'מפיון מדובר בשירות טוב בסה"כ, חוץ מיועץ שירות איזורי עם אגו נפוח, נפיחות שיורדת אחרי מס' צעקות בלבד. סמל"ת עדיין מפעילה מוסכים מורשים בצפון שפשוט לא סובלים אותה. טענות קשות שמעתי מפי מנהל מוסך מסויים על המנכ"ל, אחרי שזה דרש שישפצו את המוסך. מנהל המוסך לא הסכים בטענה שאין לו עבודה. קצת מוזר להיכנס למוסך מורשה של פיאט ולראות על הליפטים פיג'ו 306 בטיפול תקופתי, מאזדה לאנטיס 323 במחלקת הפחחות וצבע וסיטרואן C4 שהרגע ירדה מהליפט. השלמת הכנסה?
ההנהלה אכן התחלפה בסמל"ת ואני מאחל להם שיצליחו. הם צריכים להתאמץ פעמיים: הם צריכים לשכנע את מר ישראלי שהמותג לא מה שהיה פעם, והם צריכים לנהל משא ומתן מול היצרן ולייבא את כל הדגמים עם כל רמות האבזור. אם לא ניתן מבחינה כלכלית, לפחות שיסכימו לעשות הזמנות מיוחדות גם בפיאט ולא רק אצל אלפא.
בנושא קיה המותג החל לפרוח רק אחרי שהקוריאנים זרקו את סמל"ת מכל המדרגות, אני חושב שזה אומר הכל.
נערך לאחרונה על ידי stio : 24-11-09 ב 23:41.
|
עקוב אחרינו ב-RSS
24-11-09, 23:36
נושאים דומים
Threaded מצב