מיואשת מהפונטו שלי

[yair068]

R 20 מטעה אותך קצת אבל נמחל לו.
הגשם הורג אותי ואני בדיוק מחליף ראש מנוע לבד לפונטו 75 החזיקו אצבעות.
לדעתי הוא צריך להיות טיפה מתחת לאמצע .
טיפול טוב צריך לבדוק את שורש הבעייה ולכן צריך לבדוק את הרדיאטור שלב ראשון.
חייב להחליף טרמוסטט תעמדי על זה .
וכמובן בדיקת יוניט חום ויוניט מאוורר נגד מאוורר שעובד על מהירות ראשונה ומאוורר תקין .
נוזל קירור בשלב הסופי החליפי לפארפאלו

[r.a20]

יאיר, למה אני מטעה אותה אבאל'ה?
אני אומר לה בסה"כ מה יכול לגרום לראש מנוע.

אצלי ברוב הנסיעות המד חום מתחת לחצי. לפעמים על רבע ולפעמים טיפה יותר, רק בקיץ הוא מגיע לחצי ונעמד שם כמו _____ ולא זז אלא אם כן אני נוסע בכביש פתוח ואז הוא יורד.

כמובן שצריך לבדוק תרמוסטט ואם מחליפים אז שיהיה מקורי.

[הילה דינר]

הי לכולם-
תודה ענקית על העצות
אציין שהטרמוסטס חדש ! הוחלף השבוע עם השיפוץ של הראש מנוע
המוסכניק אומר שהחצי זה החום המקובל של פונטו, ושזה תפקידו של הטרמוסטס.. לחמם את המנוע ולהביא אותו לחום עבודה תקין

הגיוני או חרטה?

[gsk]

בערך. הטרמוסטט אמור להיות סגור כל עוד המנוע קר. הוא נפתח מעל טמפ' מסויימות שנקבעה מראש ומאפשר מעבר של נוזל קרור מהמנוע אל הרדיאטור וחזרה.

[simon377]

ראשית, ברוכה הבאה למועדוננו החמים.
תפקיד הטרמוסטט הוא לווסת את מעבר המים מהמנוע לרדיאטור ובכך לווסת את טמפ' המנוע.
בכך שהתרמוסטט נסגר נמנע מעבר מים מהמנוע לרדיאטור (בעברית- מקרן. קורן את חום המים לאוויר) וטמפ' המנוע עולה.

חצי בדיוק. זוהי הטמפ' שבה המנוע צריך לעבוד. המד אמור לטפס עד לחצי וזהו.

אגב, מוכר לי כל הסיפור של הילה שנכנסת לפורום פיאט ובסוף מוצאת בית חם במוסך שמשון...

(אגב, היא נעלמה מהנוף בתירוצים שונים ומשונים עד שנאלצתי מחוסר ברירה לשרוף לה את הבית.)

[ido]

הילה, כמו שאמרו לך פה, חצי זה המצב האידיאלי. תבדקי כשהרכב קר שלא חסר מים, אם חסר אז ישנה בעיה. כנראה שעד עכשיו נסעת ללא טרמוסטט או עם טרמוסטט תפוס במצב פתוח, תבדקי את העניין.

[VivaItalia]

כפי שנאמר כאן, חצי סקאלה בשעון החום (סביבות 90 מעלות) זו טמפרטורת העבודה התקינה של המנוע. אם המים לא "נעלמים" סימן שהכל תקין, אם המים נעלמים צריך לבדוק לאן, אם מבט מתחת לאוטו לא יגלה מפל קטן סימן שהמים נשארו בתוך בלוק המנוע דבר המעיד כנראה על אטמים לא תקינם או סדקים בתוך הבלוק. בהצלחה.

ניר.

[stio]

במקור פורסם על ידי רפי לין

מצב של מד חום מנוע שמחוגו נמצא באמצע הנו תקין וזה לא התחממות מנוע.

במקור פורסם על ידי mishel27

חץ באמצע הסקאלה מצביע על חום מנוע תקין

במקור פורסם על ידי raanan_t

טמפרטורת מנוע על קו החצי זה המצב האופטימלי.

במקור פורסם על ידי ido

חצי זה המצב האידיאלי

במקור פורסם על ידי VivaItalia

חצי סקאלה בשעון החום (סביבות 90 מעלות) זו טמפרטורת העבודה התקינה של המנוע.

אם יש עוד מישהו שרוצה לרשום שהחצי זהו המצב האידיאלי- זה הזמן.

נ"ב:

במקור פורסם על ידי stio

אני מסכים עם כולם, חצי זהו המצב האידיאלי. מד החום אמור לרדת עד הרבע רק בנסיעות בין עירוניות.