|
אכן כן, טרמוסטט ומשאבת מים הוחלפו שהרכב עבר טיפול ראש מנוע לפני פחות משנה.
כמו שגיא אמר, אמרו שניקו - אבל אני לא יכול לדעת זאת בוודאות מכיוון שלא נכחתי במקום (השארתי את הרכב 3 ימים במוסך לאחר התאונה). עלותו של טרמוסטט היא יחסית זולה, לגבי עלות של ניקוי רדיאטור אין לי מושג (הבחור במוסך, לאחר פירוק הרדיאטור אמר לי שהם גם עושים ניקוי לרדיאטור, כי אם כבר הוא מפורק אז כבר עדיף גם לנקות ואני פשוט אישרתי לו לעשות זאת, אבל לא ראיתי אזכור של זה בחשבונית).
כרגע לצערי אין לי זמן לגשת למוסך (צבא), וגם אני בקושי נוסע עם הרכב כך שזה לא מטריד אותי יותר מידי (וגם אם אני נוסע זה לרוב נסיעה עירונית של עד 20 דקות) אז התופעה ביינתים לא חוזרת (ברור לי שהיא תחזור ברגע שאחזור לאותם תנאי נסיעה).
עוד סימפטום אגב ששמתי לב אליו לאחרונה, ואולי יתן עוד כיוון.
חיישן הטמפ' תקין בוודאות (הוחלף לפני חודשיים לערך), וכמו כן רואים לפי התנהגותו שהוא תקין (ברגע שהמחוג זז מ"מ מהאמצע, ישר שומעים את המהירות הגבוהה בהתאם). שמתי לב שממש בתחילת נסיעה (בדקות הראשונות) - כאשר אני יוצא מהבית יש לי נסיעה של כ-800 מטרים עירונית נטו (לא עובר את ה-40) ואז אני עומד ברמזור. בזמן העמידה מחוג הטמפ' מגיע לאמצע, ואז שאני ממשיך בנסיעה לתוך כביש בינעירוני - המחוג יורד 3-4 קווים למטה, ואז עולה לאט בחזרה, ואז יורד שוב קצת, ועולה בחזרה - ולאחר כ-2 דקות נסיעה הוא מתייצב על האמצע ונשאר שם.
ההשערה שלי לגבי ההתנהגות המתוארת - שמשהו באמת סתום או חסום שם, ואז בנסיעה איטית הרכב מתחמם בקלות, וביציאה לכביש בינעירוני, בהאצה הסל"ד יחסית גבוהה ומשאבת המים עובדת הרי בהתאם לסל"ד, ואז מייצרת יותר לחץ שגורם לנוזל לנוע מהר יותר ואולי "לעבור" בקלות את ה"מחסום" ולכן הרכב "מתקרר" מעט, והטרמוסטט נסגר, ואז הרכב מתחמם בחזרה לטמפ' העבודה.
__________________
Fiat Punto Spice 2001 ELX Auto'
|
עקוב אחרינו ב-RSS
19-08-09, 07:19
נושאים דומים
Threaded מצב