נתיך מאוורר הרדיאטור נשרף ומעטפת הפלסטיק שלו הותכה והתעוותה.

ybenami · 13-07-09, 21:37

ברשותי פיאט בראבה 2001 דגם SX .
נתיך מאוורר הרדיאטור נשרף ומעטפת הפלסטיק שלו הותכה והתעוותה וכמעטנישרף האוטו... הוחלף מאוורר רדיאטור ,בית הנתיך והנתיך עצמו ל40 אמפר במקום 50 מקורי.התיקון החזיק חודש ימים בלבד שוב נישרף הנתיך עם סמני התכה מסביב. מה הכוון?

saar · 14-07-09, 09:42

מה פתאום הורדתם לו 10A ?
אם המקורי 50 אז שמתם 40 , מדוע???? איך אתה מצפה שלא ישרף?

ybenami · 14-07-09, 12:52

לא רוצה אוטו שרוף... יש לך פיתרון?

dabab · 14-07-09, 14:36

היה לי מקרה דומה לפני מספר ימים,הסיבות שיכולות לגרום למצב הן:

1)מאווררים(מאוורר) עייף , שינוי בהתנגדות המאוורר.
2)רדיאטור סתום שלא מאפשר סירקולציה טובה, שגורם למאוורר לעבוד ללא הפסקה .
3)בית פיוז או מגעים רפויים.

ככה נראה הפיוז שלי לאחר שהוצאנו אותו.

ybenami · 14-07-09, 15:26

מה אמורה להיות התנגדות המאוורר?מדובר במאוורר יחיד מקורי אך ישן.
(השילוב עם המזגן והקיץ הישראלי גורם לעבודה ממושכת של המאוורר במהירות הגבוהה שלו...הרדיאטור עבר ניקוי לא מזמן והטרמוסטט הוחלף בחדש מקורי,ועדיין יש עבודה ממושכת של המאוורר במהירות הגבוהה שלו. )

saar · 14-07-09, 15:33

הייתי מבצע חיווט חשמלי חדש, חוטים בעובי מקורי חדשים, ואפילו קצת יותר עבים.
פיוז כמובן מקורי לפי הוראות יצרן מבחינת אמפר.
זה צריך לפתור את הבעיה, יכול להיות שהחוטים התעייפו , יכול להיות שעשו חיווט שהוא דק יותר, שים חוטים עבים, בית פיוז בעל אמפר גבוה יותר, על מנת שהוא לא יתחמם וישרף, ופיוז עצמו בדיוק כמו שקבע היצרן.

כמו כן תבדוק אם קיימת גניבת זרם על אותו חוט, יכול להיות ששמו לך רוכב על החוטי חשמל של המאורר. לדוגמא, אולי חיברו לך את הוונטה של מזגן לוונטה של הרדיאטור. מה שגורם לכך שאתה מדליק מזגן, אז אתה רוכב על החשמל של הוונטה של הרדיאטור ובכך החוטים יתחממו והפיוז ישרף. כי פתאום במקום לספק מתח לוונטה אחת כמו שתכננו, הוא לפתע מספק חשמל לשתי וונטות. וזה יוצר עומס, חום ושריפה בסופו של דבר.

תבדוק טוב שהוונטה של המזגן אינה תלויה בוונטה של הרדיאטור, משמע לשניהם יש מקור מתח נפרד משלהם.

ybenami · 14-07-09, 16:03

תודה.

רפי לין · 14-07-09, 19:52

חשוב גם לבדוק שהמהירות הראשונה, האיטית, של המאורר רדיאטור פועלת, כי אם היא לא פועלת, אז המאורר יפעל הרבה יותר זמן במהירות 2 המהירה שצורכת גם יותר זרם לאורך זמן רב יותר, דבר שיקצר הן את חיי מנוע המאורר והן יגרום להתחממות יתר של הנתיך וחוטי ומחברי המאורר.
בברכה - רפי לין

ybenami · 15-07-09, 07:19

המהירות הראשונה, האיטית, של המאורר רדיאטור פועלת אך מהר מידי ולאורך זמן המאוורר פועל במהירות השניה(גם ששעון החום לא מגיע לחצי)...

רפי לין · 15-07-09, 19:48

כשהמזגן פועל, אז לחץ גז המזגן הגבוה מפעיל מהר את ולהרבה זמן (יחסית) את מהירות 2 המהירה של מאורר הרדיאטור, גם אם חום המנוע עדיין נמוך וזה תקין.
בברכה - רפי לין

14-07-09, 09:42	#2
saar מישהו מטפל בך? תאריך הצטרפות: Nov 2008 מיקום: אזור השפלה הגלגלים שלי: פונטו 90 ELX קבריולט 1600 הודעות: 1,093	מה פתאום הורדתם לו 10A ? אם המקורי 50 אז שמתם 40 , מדוע???? איך אתה מצפה שלא ישרף? __________________ בתקווה שעזרתי, סער

14-07-09, 14:36	#4
dabab Senior Member תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: קריות הגלגלים שלי: פיאט קופה הודעות: 203	היה לי מקרה דומה לפני מספר ימים,הסיבות שיכולות לגרום למצב הן: 1)מאווררים(מאוורר) עייף , שינוי בהתנגדות המאוורר. 2)רדיאטור סתום שלא מאפשר סירקולציה טובה, שגורם למאוורר לעבוד ללא הפסקה . 3)בית פיוז או מגעים רפויים. ככה נראה הפיוז שלי לאחר שהוצאנו אותו. __________________ איטלקיות: כשהן עובדות, זה כמו גן-עדן. כשהן מקולקלות, זה גיהנום. http://www3.picturepush.com/photo/a/...pe-footer2.jpg

14-07-09, 15:33	#6
saar מישהו מטפל בך? תאריך הצטרפות: Nov 2008 מיקום: אזור השפלה הגלגלים שלי: פונטו 90 ELX קבריולט 1600 הודעות: 1,093	הייתי מבצע חיווט חשמלי חדש, חוטים בעובי מקורי חדשים, ואפילו קצת יותר עבים. פיוז כמובן מקורי לפי הוראות יצרן מבחינת אמפר. זה צריך לפתור את הבעיה, יכול להיות שהחוטים התעייפו , יכול להיות שעשו חיווט שהוא דק יותר, שים חוטים עבים, בית פיוז בעל אמפר גבוה יותר, על מנת שהוא לא יתחמם וישרף, ופיוז עצמו בדיוק כמו שקבע היצרן. כמו כן תבדוק אם קיימת גניבת זרם על אותו חוט, יכול להיות ששמו לך רוכב על החוטי חשמל של המאורר. לדוגמא, אולי חיברו לך את הוונטה של מזגן לוונטה של הרדיאטור. מה שגורם לכך שאתה מדליק מזגן, אז אתה רוכב על החשמל של הוונטה של הרדיאטור ובכך החוטים יתחממו והפיוז ישרף. כי פתאום במקום לספק מתח לוונטה אחת כמו שתכננו, הוא לפתע מספק חשמל לשתי וונטות. וזה יוצר עומס, חום ושריפה בסופו של דבר. תבדוק טוב שהוונטה של המזגן אינה תלויה בוונטה של הרדיאטור, משמע לשניהם יש מקור מתח נפרד משלהם. __________________ בתקווה שעזרתי, סער נערך לאחרונה על ידי saar : 14-07-09 ב 15:36.

14-07-09, 19:52	#8
רפי לין בעל מקצוע מנהל תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: רמת השרון הגלגלים שלי: בראבו גיר רובוטי, פנדה גיר ידני הודעות: 6,357	נתיך מאורר רדיאטור נשרף חשוב גם לבדוק שהמהירות הראשונה, האיטית, של המאורר רדיאטור פועלת, כי אם היא לא פועלת, אז המאורר יפעל הרבה יותר זמן במהירות 2 המהירה שצורכת גם יותר זרם לאורך זמן רב יותר, דבר שיקצר הן את חיי מנוע המאורר והן יגרום להתחממות יתר של הנתיך וחוטי ומחברי המאורר. בברכה - רפי לין __________________ האתר לחיפוש מוסכים ושרותי רכב www.musach.co.il פורום טכני לרכב www.musach.co.il/forum פייסבוק http://www.facebook.com/profile.php?id=600554043

15-07-09, 19:48	#10
רפי לין בעל מקצוע מנהל תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: רמת השרון הגלגלים שלי: בראבו גיר רובוטי, פנדה גיר ידני הודעות: 6,357	מהירות 2 מאורר רדיאטור כשהמזגן פועל, אז לחץ גז המזגן הגבוה מפעיל מהר את ולהרבה זמן (יחסית) את מהירות 2 המהירה של מאורר הרדיאטור, גם אם חום המנוע עדיין נמוך וזה תקין. בברכה - רפי לין __________________ האתר לחיפוש מוסכים ושרותי רכב www.musach.co.il פורום טכני לרכב www.musach.co.il/forum פייסבוק http://www.facebook.com/profile.php?id=600554043

14-07-09, 12:52	#3
ybenami Member תאריך הצטרפות: Apr 2008 מיקום: מושב אורות הגלגלים שלי: בראבה הודעות: 53	לא רוצה אוטו שרוף... יש לך פיתרון?

14-07-09, 15:26	#5
ybenami Member תאריך הצטרפות: Apr 2008 מיקום: מושב אורות הגלגלים שלי: בראבה הודעות: 53	מה אמורה להיות התנגדות המאוורר?מדובר במאוורר יחיד מקורי אך ישן. (השילוב עם המזגן והקיץ הישראלי גורם לעבודה ממושכת של המאוורר במהירות הגבוהה שלו...הרדיאטור עבר ניקוי לא מזמן והטרמוסטט הוחלף בחדש מקורי,ועדיין יש עבודה ממושכת של המאוורר במהירות הגבוהה שלו. )

14-07-09, 16:03	#7
ybenami Member תאריך הצטרפות: Apr 2008 מיקום: מושב אורות הגלגלים שלי: בראבה הודעות: 53	תודה.

15-07-09, 07:19	#9
ybenami Member תאריך הצטרפות: Apr 2008 מיקום: מושב אורות הגלגלים שלי: בראבה הודעות: 53	המהירות הראשונה, האיטית, של המאורר רדיאטור פועלת אך מהר מידי ולאורך זמן המאוורר פועל במהירות השניה(גם ששעון החום לא מגיע לחצי)...

נושאים דומים
נושא	מתחיל הנושא	פורום	תגובות	ההודעה האחרונה
פיוז נשרף באונו	unoies	אונו - טכני	2	08-07-09 19:30
איפה נמצא נתיך המצת??	Gingivitis	פונטו - טכני	14	22-05-09 01:25
פיוז של מזגן נשרף כל הזמן מה עושים?	צביקוש23	טמפרה - טכני	9	07-01-09 11:47
נתיך מאוורר רדיאטור בראבה.	צחיק	בראבה - טכני	6	12-05-08 16:47
זהה את הפלסטיק שמחובר לפילטר אוויר - הוספתי תמונות		פורום הגראז'	1	19-05-07 20:18

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות