טמפ' נוזל קירור לא יציבה + ניקוי מערכת קירור

[רקובי]

לא מסכים קייבמן.
למיטב ידיעתי, מהירות גבוהה כמעט ב-100% מצביעה על תקלה. שלבו את זה
עם "ירידה" בטמפ' של הקירור - והופ קיבלנו התחלה של בעיה.

2 מקרים שאצלי ב-SX המהירות הגבוהה פעלה עד היום:

1. נסיעה מאומצת ביולי עם מזגן דרך כל הפקק באיילון עד מרכז הרצליה, כיבוי הרכב בלי להמתין לסיום פעולת המאורר (כן, הפורום הפך אותי לעבד של הפיאט**),
והתנעה בתוך 4 דקות שוב - מהירות גבוהה פעלה ללא יותר מ-10 שניות למיטב זכרוני. אין לי כוח לחפש את ההודעה שכתבתי אז.

2. כשנפרץ אטם ראש. מצטער, אבל התופעה היתה מאוד דומה למה שמתאר רון.
אציין כי שבועות מספר לפני הטיפול - המחוג היה יורד מהאמצע וחוזר חלילה בעת נסיעה בכביש מהיר (כביש 1),
לאורך כל הנסיעה. מכיוון שלפני כן הוא מעולם לא זז - ידעתי ששמשון ואני נפגש, ואכן כך היה.

לכן המסקנה היא שיש בעיה, וכולי תקווה שזה לא האטם ראש שנפרץ, אבל את זה יגידו לך במוסך.

אל תשכח לעדכן אותנו.




** כאמור, הדאגה לכיבוי הרכב רק כאשר המאורר מפסיק הוכחה כלא תורמת לאי-פריצת אטם ראש בפונטו הדרעקית. מרגיז ויקר.