ITURBO - אאודי S8 במבחן .

[stio]

אילן שלום,
קודם כל אל תיעלב! מדובר בהערות לשיפור בלבד.

יש לאתר שלך פוטנציאל מצויין להצליח ולהשיג מאות אם לא אלפי דפים נצפים ביום, אך בשביל זה צריך לדעת לנסח את הטקסט כמו שצריך.
המצב כעת הוא שאתה שם נקודות ו/או פסיקים איפה שלא צריך ומעביר שורות מהר מידי. תן לטקסט "לזרום" כלומר הקלד אותו עד שהשורה תעבור מעצמה.

הטקסט כפי שמופיע אצלך:

אאודי S8 המצויידת במנוע המשותף לה וללמבורג'ני גייארדו בנפח 5.2 ליטר V10,
המפיק 450 כ"ס כאן ב S8 . הוצגה רשמית בתערוכת טוקיו 2006, לקראת שנת 2008,
עברה מתיחת פנים , הבאים לידיי ביטוי בעיקר בפנסי ערפל, ג'נטים , הגה. הS8 הינה
אחת המכוניות האהובות בקרב חובבי הרכב באלפיון העליון בישראל .
אחרת אין הסבר רציונאלי להשכיב למעלה מ 840,000 ש"ח(מחיר בסיס).
יש לציין כי מאז החלה צ'מפיון מוטורס לייבא אאודי S8 בראשית 2008 עד
למחצית שנת 2009 (כולל) , מכרה צ'מפיון מוטורס 60 יחידות מדגם אאודי S8 בישראל,
כך מסר לנו מר ארז טרופן מנהל מותג אאודי בישראל.
באדיבותו של קורא מגזין ITURBO אשר הפקיד בידינו את ה S8 הפרטית שלו .
יצאנו לבדוק מה מוצא האלפיון העליון באאודי S8
והאם היא באמת מקיימת את הבטחתה לנהג.

הנה הניסוח שלי של הטקסט הזה, שים לב מהם ההבדלים:

אוודי S8 מצויידת במנוע V10 המשותף גם ללמבורגיני גייארדו. מדובר ביחידת כח בנפח 5.2 ליטר, המספקת 450 כ"ס ברכב המבחן.
ה- S8 הוצגה לראשונה בתערוכת טוקיו 2006 ובשנת 2008 עברה מתיחת פנים קלה, הכוללת בתוכה שינויים בפנסי הערפל הקדמיים, בחישוקי הסגסוגת ובגלגל ההגה.

לאור מחירה הבסיסי של ה- S8 שעומד על 840,000 ש"ח ובהתחשב בעיצובה היוקרתי, ניתן לשער שקהל היעד של הרכב הוא האלפיון העליון בישראל.
ארז טרופן, מנהל מותג "אוודי" בישראל מטעם יבואנית אוודי, "צ'מפיון מוטורס", מסר למערכת "ITURBO": "מאז שהחלנו לייבא את הרכב לישראל בראשית שנת המודל 2008 ועד אמצע שנת המודל 2009, הצלחנו למכור 60 יחידות".

נ', קורא מגזין "ITURBO", מסר למערכת את רכבו לצורך נסיעת מבחן והפקת רשמים. מצויידים במזג אוויר נאה, בכבישים מהנים לנהיגה ובהרבה מצב רוח טוב, יצאנו לבדוק האם ה- S8 מספקת את הסחורה, בהתחשב במחיר הגבוה יחסית שהיא נמכרת בו.