מתח טעינה יורד

בוקר טוב לכולם ושבת שלום

מכיוון שמעולם לא נמאס לי להתעסק עם האונו הישנה והחבוטה שלי, היום בבוקר החלטתי למדוד את מתח הטעינה שלה.

בסרק בלי צרכנים המתח 14.3 וולט. כשמפעילים את כל הצרכנים (מזגן, אורות, מפשיר אדים, אורות ערפל, מגבים) מתח הטעינה יורד לכיוון ה-12 וולט, ולפעמים אפילו מתחת ל-12 (הכי נמוך שרשמתי היה 11.4 וולט).

האם זאת התנהגות תקינה? האם זה אומר שאני צריך אלטרנטור אחר? אולי יש לי בכלל בעיית הארקה?

תודה מראש

התקלה שאתה מציג אכן מצביעה על בעיה באלטרנטור ויותר נכון בווסת המתח שלו. אתה תגמור את המצבר לכן כדאי לפנות לחשמלאי רכב מנוסה כדי להחליף את האלטרנטור.

האם מישהו מכיר משפץ אלטרנטורים מצויין?

(אני משער שחדש זה בעייתי למצוא)

כנראה שאין כל בעיה באלטרנטור. כשאתה מפעיל צרכני חשמל ברור שמתח האלטרנטור ירד.
בדיקת אלטרנטור נכונה היא גם של זרם הטעינה המירבי שלו וזאת ע"י מד זרם השראתי והעמסת המצבר בעזרת מכשיר בודק מצברים המאלץ את האלטרנטור לספק את מלא תפוקת הזרם שלו.
בברכה - רפי לין

תודה רפי,

זה תקין שהמתח ירד אל מתחת ל-12 וולט? אני יכול לעשות משהו נגד התופעה? (זה גורם לאורות טיפה להבהב כאשר מפעילים את כל הצרכנים + איתות)

בכל מקרה גם אם אתה מפעיל את כל הצרכנים ברכב אסור למתח לרדת מתחת ל 13.5 וולט טווח הטעינה צריך להיות בכל מצב מ 13.5 וולט עד ל 14.5 וולט ולא פחות מזה. זה בכל אופן מה שמצויין בספר הרכב ותמיד היה כך. אפשר לעשות בדיקה על רכב תקין וזה התוצאות שתקבל.

באיזה מכונית פיאט מדובר ושנת ייצור והאם המזגן הוא מקורי או ישראלי?.
בברכה - רפי לין

מדובר באונו שנת 95 1.4 שלי. והמזגן הוא ישראלי כמובן.

במכוניתך יש אלטרנטור שתפוקת הזרם המירבית שלו הנה 65 אמפר לעומת אונו עם מזגן מקורי שבו יש אלטרנטור עם תפוקת זרם מירבית של 90 אמפר וכמו כן כבר בסל"ד נמוכים הוא מייצר תפוקת זרם גבוהה יותר.
בברכה - רפי לין

האם ניתן להחליף לאלטרנטור של 90 אמפר?
אם כן, איפה אני יכול לשים את היד שלי על אחד?