מנוע נכבה פתאום ללא סיבה

[ארילו]

הרבה פעמים לא מעריכים נכון את מקצועות הרכב. הנסיון הוא לא תחליף לספרות טכנית וציוד בדיקה טוב.
לגבי ספרות טכנית - אני בעד הספרים של היינס. הם ספציפיים עבור כל דגם ומפורטים מאוד. (ומה שאין בהם יש לרפי לין בראש).
אגב, אם אתה מאזור המרכז אתה מוזמן לקפוץ אלי (להרצליה) ולהשאיל את הספר.

ציינת בהודעה הראשונה שלך שאחרי שהאוטו כבה אם אתה לא משחק עם האזעקה הוא לא מניע שוב. האזעקה מבצעת מספר ניתוקים במנוע כשהנפוצים שבהם זה הצתה ודלק.
כאשר האוטו מת לך בפעם הבאה תסובב את המפתח לעד הסוף, ואז תסובב אותו שוב למצב של לוח שעונים פעיל.
יש שם כמה נורות שהחיווי שלהן חשוב:
1. הנורה הכתומה של המפתח שכתוב מתחתיה CODE. היא צריכה להכבות אחרי כמה שניות.
2. נורה שניה זאת הנורה של מערכת ההזרקה (צד ימין, נראית כמו צינור משפריץ). גם היא צריכה להיכבות.
3. לא נורה, אבל צריך להיות צליל חד וברור של משאבת הדלק פועלת למשך כמה שניות. אם אין את הרעש היא לא מקבלת פיקוד.

אם בשלב הזה הכל כשורה, אתה יכול לנתק את צינור הזנת הדלק ולוודא (בעזרתו האדיבה של אדם נוסף) שבזמן נסיון ההנעה משאבת הדלק מזרימה דלק.
אם היא מזרימה דלק, כנראה שהבעיה היא בהצתה.
בשביל לבדוק הצתה כמו שצריך (ולא כמו שעושים במוסכים חאפרים) אתה צריך עוד פלאג. שלוף חוט הצתה מאחד הפלאגים, חבר אותו לפלאג הנוסף, ודאג שהתבריג שלו יהיה מוארק לגוף הרכב. אתה צריך לראות אם יש שם ניצוץ או אין.

אם יש ניצוץ, ונכנס דלק למצערת (לא יודע אם יש לך מנוע עם הזרקה רב נקודתית או חד נקודתית) תנסה לחבר בחזרה את חוט ההצתה לפלאג שלו, תוריד פילטר אוויר, וכשהרכב מנסה להניע תרסס לתוך בית המצערת ספריי קרבורטורים. אם הבעיה בהזרקה אתה תשמע מעין פיצוצים מהמנוע. (כאילו הרכב מנסה להניע).

ונניח שאין ניצוץ או זרימה של דלק, אז בגלל שסיפרת על העניין של משחק עם האזעקה תנסה לנתק אותה. איפה החביאו אותה? המתקינים אוהבים לשים את המח שלה (המחשב שמנהל אותה) מתחת לדשבורד באזור של ההגה. היא מחוברת בד"כ באזיקונים. איך היא נראית אין לי מושג אבל כנראה מלבן שחור. יהיה מחובר אליה מולטי-פלאג שניתן במשיכה לנתק אותו. תנסה את זה ואז להניע שוב.

אם זה גם לא זה, אז יכול להיות שזה חיישן סל"ד שיושב על הפולי מנוע (אם תסתכל דרך גלגל ימני קדמי תראה אותו) לפעמים לכלוך מתכתי יכול לגרום לו בשגיאות בקריאה של מיקום המנוע.
אבל בגלל שאמרת שזה קרה בסמוך להחלפת מצבר אני לא הייתי מהמר עליו. מדובר בחיישן אמין למדי.

אחרי שתבצע את כל (או חלק) מזה, תחזור אלינו עם ממצאים. (והיינס, כבר אמרתי?).

שמתי לב מאוחר מדי שסער כבר ענה כמוני. נו טוב

אגב הפונטו דור ראשון הוא רכב נהדר ללמוד עליו את מערכות הרכב המודרניות. הוא פשוט, נוח לעבודה ובמקרה של נזקים אפשר למצוא אחד אחר במחיר זול.