צטט:
במקור פורסם על ידי yair068
ברכבים היותר חדישים כמו האיביזה ישנו גיר DSG מה ההבדל ביניהם מבחינת תקלות .
האם ידוע לך על תקלות בגיר הטיפטרוניק לעומת DSG ששם יש בעיות בסביבות ה-50000 ק"מ
ל-DSG ישנה בעיה בגלגל התנופה וגם נשמעים קפיצות ודפיקות בהחלפות.
|
בפאביה יש גיר אוטומטי, נקודה. טיפטרוניק זה מצב הפעלה (
ולא הסוג של הגיר) וקיים היום בכל סוגי הגירים, רובוטיים, רציפים או אוטומטיים.
גיר כפול המצמדים של VAG הוא אחד הגירים הטובים ביותר שיוצרו איי פעם. מצליח טוב מאוד כבר מספר לא מבוטל של שנים ללא תקלות אופייניות.
הרבה חברות, בינהן חברות המייצרות רכבי על, משתמשות ברעיון הנפלא הזה.
מקבלים ביצועים מעולים (החלפות הילוכים מהירות מאוד), ותצרוכת דלק נמוכה יותר, שכן זהו גיר ידני-רובוטי.
עקוב אחרינו ב-RSS
03-04-09, 09:25
נושאים דומים
Threaded מצב