תקלה בחיישן למבדה ואלטרנטור | אונו S70 ies 1372 cc שנת 94

[Liber]

* אני לא בעל מקצוע, ולכן יש להתייחס לכל מה שאני רושם בגדר המלצה בלבד, למרות שכל מה שאני רושם אכן אני בטוח בו מהניסיון אישי, או תוך הסתכלות בעבודת מכונאי מוסמך.*

אני מצרף תמונה, שיהיה יותר ברור על מה מדובר

<

כעקרון העניין בכלל לא מסובך. ולא יקרה כלום אם תכוון יותר מאוחר או מוקדם מדי. מניסיון
אך אני לא בטוח שתוכל לכוון את זה בדיוק כמו שהיו מכוונים לך במוסך (לפי ההיינס, יש שם סימון על גלגל תנופה, ואתה צריך להבריג את בית המפלג שיהיה בזוית מסוימת. בקיצור - לא ברמה שלי)

כפי שרואים בתמונה, את בית המפלג (=דיסטריביוטר) מחזיקים 3 ברגים, שניים מהם רואים בתמונה, השלישי מתחבה בצד השני. את המחסה של המפלג מחזיקים 2 קליפסים - אתה יכול לפתוח אותו ולראות \ לנקות את מה שיש בפנים ( בשום פנים ואופן אל תשים שמן מכל סוג על המגעים), אין שום סכנה שתוכל להרוס משהו כאשר אתה פותח את המכסה. החוט האמצעי יוצא מכויל (שדואג לספק מתח גבוה במקום 12 וולט שיש במצבר).

ועכשיו לכוונון,
על מנת שתוכל להחזיר את העסק לקודמו - במקרה והשינוי נעשה לרעה, תקח טוש ותסמן מסביב לכל בורג איפה הוא נמצא (על שניים מספיק). ככה תוכל להחזיר את בית המפלג למקום שהוא היה בהתחלה.
אתה מתניע את הרכב, ניגש עם מפתח "בוקסה" 10'' אם אני לא טועה, ופותח קלות את שלושת הברגים שמחזיקים את בית המפלג. אחר כך אתה מזיז את בית המפלג לכיוון הרצוי - עם כיוון השעון זה הצתה מאוחרת יותר, נגד כיוון השעון הצתה מוקדמת. אם אני טועה אז תקנו אותי. כשגעת למצב שמספק אותך פחות או יותר מבחינת רעש עבודת מנוע, תסגור את שלושת הברגים ותצא לנסיעת מבחן. אם אין תקתוקים כאשר אתה מגיע לסל''ד גבוה, ואין הרגשה ש"נעלם" הכוח מהמנוע - מזל טוב, עשית כמו שצריך.
הערה חשובה: אם המנוע חם, תזהר שלא לשבור את החורים שהברגים נאחזים בהם, בזמן שאתה סוגר אותם. שוב פעם מניסיון, במקום שהברגים מחוזקים הברזל עלול להשבר ואז לא תוכל לחזק את בית המפלג.

אם יש שאלות נוספות, אתה מוזמן לשאול.
כמו כן, תעדכן אותנו בשינוי

בברכה ,
ליבר