|
לדעתי צריך לנתק את המצבר ולהוציא אותו החוצה. מחוץ לאוטו לשטוף אותו עם מים חמימים. לעבוד אך ורק עם כפפות גומי בגלל החומצה (האבקה הלבנה) כנ"ל גם לגבי חיבורי המצבר של הרכב אבל עם סמרטוט לח ולתת להם להתייבש היטב ולבסוף לנקות אותם עם נייר לטש הכי עדין או בד-שמיר.
לדעתי כדאי גם להוציא את הקופסה של המצבר ולנקות אותה ולראות אם יש פגיעות חומצה מתחתיה בגוף הרכב. אם כן אז צריך לנקות את זה ולהגן על צבע הרכב. קופסת המצבר מחוברת ע"י 2-3 ברגים עם ראש משושה אבל צריך לשים לב אילו מחוטי הרכב יושבים עליה כדי לא לפגוע בהם בפירוק.
צריך גם לנקות את פילטר התיבה וכל מקום שהחומצה הגיעה אליו. באותה שיטה - לשפוך לאט מאוד ובעדינות מים חמים או עם סמרטוט רטוב, כל עוד המים לא יגעו בחוטי חשמל לא צריכה להיות בעיה. תקווה מאוד שהחומצה לא הגיעה לחוטי חשמל אלא רק לחלקי מתכת למיניהם.
אם פילטר התיבה הרציפה החליד או יתחיל להחליד כדאי לשקול להחליף אותו.
תבדוק שכל הפקקים של המצבר סגורים היטב. לפי התמונה נראה שהפקק הראשון ליד הקוטב השלילי לא סגור טוב.
אל תפרק מצבר החוצה אם אתה לא יודע את סדר הפעולות לפירוקו והחזרתו.
.
נערך לאחרונה על ידי student : 17-02-09 ב 22:12.
|
עקוב אחרינו ב-RSS
17-02-09, 22:09
נושאים דומים
Threaded מצב