ערב טוב. (סוכך שמש ובעית התנעה)

lord1 · 08-02-09, 21:27

האם הוא חסר או שפשוט לא מחזיק בפתיחה?
כי אם כן יש לי פתרון בשבילך יש דרך לתקן את הקפיץ שמחזיק את הסוכך במצב פתיחה
אם יש ביקוש אעלה מדריך איך תיקנתי את הסוכך ברכב שלי

raanan_t · 08-02-09, 23:09

אשמח אם תעלה הסבר כולל תמונות. כמובן, יצורף למדריכים בשרשור הריכוזי.

lord1 · 09-02-09, 10:23

מדריך

YOSI-BR · 11-02-09, 21:57

חברים חייב את עזרתכם בפיתרון הבעיה.
הרגע אישתי ירדה מהרכב ליד הבית לקנות משהו וכאשר חזרה לרכב, האוטו לא הניע בכלל.הלכתי אני לרכב וניסיתי פעם אחת להתניע ופשוט כלום מת (החשמל רגיל הנורות חזקות) אחרי 15 שניות ניסיתי והתניע כרגיל חייב לדעת מה הבעיה, לא מתאים לי שיקרה במקום מרוחק ,חייב את עזרתכם.מישהו כאן החליף פעם את האוטומט סטרטר?

(למי שלא זוכר הנה התיאור מלפני כמה ימים.
יש לי בעיה לפעמים כשאני מתניע את הרכב, יש מין ניתוק כזה ואז הרכב נותן סטרטר הניתוק ממש לשניה זה קורה לי פעם בחודש. (אני מתניע כאשר נורות הרכב במצב כבוי.)
יש לציין כי הסטרטר תקין והמצבר מצויין.מישהו זרק לי שייתכן שזה האוטומאט סטרטר מין עיגול שמחובר על הסטרטר.יש רעיונות?)

ארילו · 12-02-09, 15:13

לגבי אוטומט אני לא יודע אבל זה יכול לנבוע ממפל מתח, בעיה בסטרטר (גריז יבש שתוקע אותו, או גלגל שיניים דפוק, או החלק שמשלב את הסטרטר).

student · 13-03-09, 19:41

טוב, אז אני הייתי השבוע בשמשון ושאלתי את חיים לגבי הבעיה:

הבעיה קצת לא ברורה והיא קשורה לחוטים. מה שהם עושים הוא להחליף את החוטים שמקשרים את המצבר הסטרטר והאלטרנטור זה לזה לחוטים חדשים בעובי פי 1.5 יותר מהמקוריים. זה פותר את הבעיה.

הבעיה נראית אומנם כמטרד אבל שהיא מחמירה מתרחש גם איפוס מחשבים ולוח שעונים בזמן ניתוק ההתנעה. לעיתים הם מוצאים שחלק מהחוטים המוחלפים במצב לא טוב, ממש שחורים בחיבורים.

העלות לא גבוהה (לא אמר כמה) אבל הבעיה אמורה להיפתר.

משום מה הוא לא הופתע שתיארתי לו שאצלי זה קורה דווקא על מנוע חם מיד לאחר כיבויו. אם זה קורה אחרי ראש-מנוע אז יתכן והבעיה היא אחרת.

עד כאן.

נ.ב.: מוסך שמשון זה כאילו לא מוסך בישראל. כאלה סבלניים ואדיבים עוד לא ראיתי. וחיים במיוחד בולט לטובה מעל לכולם.

yair068 · 14-03-09, 18:57

http://punto.autokacik.pl/Zrobtosam/ladowanie.htm

raanan_t · 14-03-09, 19:08

סטודנט,

זה בעצם נשמע כמו "שלושת הגדולים", מונח הלקוח בעיקר מתחום האודיו לרכב אך בעיקרו מתאר את שלושת הכבלים החיוניים לאספקת חשמל לרכב ושדרוג שלהם מקטין את מפלי המתח ומקל על אספקת הזרם לצרכני האודיו השונים ולשאר הרכיבים בכלל.

אני כבר הרבה זמן שוקל למצוא זמן לנושא הזה, אולי אבצע את התהליך יום אחד ואעלה לכאן.

08-02-09, 23:09	#2
raanan_t Super Moderator מנהל תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: Punto MK2 ELX 2002 Manual הודעות: 2,640	אשמח אם תעלה הסבר כולל תמונות. כמובן, יצורף למדריכים בשרשור הריכוזי. __________________ "הלאה הלאה, עזוב אותך שטויות, הלאה" (מיכאל 2010)

09-02-09, 10:23	#3
lord1 Member תאריך הצטרפות: Dec 2008 מיקום: חדרה הגלגלים שלי: sx75 הודעות: 60	כפי שבקשת העלתי מדריך

11-02-09, 21:57	#4
YOSI-BR Senior Member תאריך הצטרפות: Feb 2008 מיקום: דרום הגלגלים שלי: ELX ספייס הודעות: 169	עדכון חברים חייב את עזרתכם בפיתרון הבעיה. הרגע אישתי ירדה מהרכב ליד הבית לקנות משהו וכאשר חזרה לרכב, האוטו לא הניע בכלל.הלכתי אני לרכב וניסיתי פעם אחת להתניע ופשוט כלום מת (החשמל רגיל הנורות חזקות) אחרי 15 שניות ניסיתי והתניע כרגיל חייב לדעת מה הבעיה, לא מתאים לי שיקרה במקום מרוחק ,חייב את עזרתכם.מישהו כאן החליף פעם את האוטומט סטרטר? (למי שלא זוכר הנה התיאור מלפני כמה ימים. יש לי בעיה לפעמים כשאני מתניע את הרכב, יש מין ניתוק כזה ואז הרכב נותן סטרטר הניתוק ממש לשניה זה קורה לי פעם בחודש. (אני מתניע כאשר נורות הרכב במצב כבוי.) יש לציין כי הסטרטר תקין והמצבר מצויין.מישהו זרק לי שייתכן שזה האוטומאט סטרטר מין עיגול שמחובר על הסטרטר.יש רעיונות?)

12-02-09, 15:13	#5
ארילו Administrator מנהלמנהל תאריך הצטרפות: Sep 2007 מיקום: מאחורי המסך הגלגלים שלי: אונו - פונטו - פנדה הודעות: 3,788	לגבי אוטומט אני לא יודע אבל זה יכול לנבוע ממפל מתח, בעיה בסטרטר (גריז יבש שתוקע אותו, או גלגל שיניים דפוק, או החלק שמשלב את הסטרטר). __________________ היהודים עם אופטימי - חותכים לפני שיודעים מה הגודל.

14-03-09, 18:57	#7
yair068 Senior Member תאריך הצטרפות: Dec 2008 מיקום: ראשון לציון הגלגלים שלי: פיאט פונטו הודעות: 3,222	תנסה לבדוק לפי הפרוייקט בלינק http://punto.autokacik.pl/Zrobtosam/ladowanie.htm

13-03-09, 19:41	#6
student Senior Member תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: פונטו ספייס ELX הודעות: 468	טוב, אז אני הייתי השבוע בשמשון ושאלתי את חיים לגבי הבעיה: הבעיה קצת לא ברורה והיא קשורה לחוטים. מה שהם עושים הוא להחליף את החוטים שמקשרים את המצבר הסטרטר והאלטרנטור זה לזה לחוטים חדשים בעובי פי 1.5 יותר מהמקוריים. זה פותר את הבעיה. הבעיה נראית אומנם כמטרד אבל שהיא מחמירה מתרחש גם איפוס מחשבים ולוח שעונים בזמן ניתוק ההתנעה. לעיתים הם מוצאים שחלק מהחוטים המוחלפים במצב לא טוב, ממש שחורים בחיבורים. העלות לא גבוהה (לא אמר כמה) אבל הבעיה אמורה להיפתר. משום מה הוא לא הופתע שתיארתי לו שאצלי זה קורה דווקא על מנוע חם מיד לאחר כיבויו. אם זה קורה אחרי ראש-מנוע אז יתכן והבעיה היא אחרת. עד כאן. נ.ב.: מוסך שמשון זה כאילו לא מוסך בישראל. כאלה סבלניים ואדיבים עוד לא ראיתי. וחיים במיוחד בולט לטובה מעל לכולם.

14-03-09, 19:08	#8
raanan_t Super Moderator מנהל תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: מרכז הגלגלים שלי: Punto MK2 ELX 2002 Manual הודעות: 2,640	סטודנט, זה בעצם נשמע כמו "שלושת הגדולים", מונח הלקוח בעיקר מתחום האודיו לרכב אך בעיקרו מתאר את שלושת הכבלים החיוניים לאספקת חשמל לרכב ושדרוג שלהם מקטין את מפלי המתח ומקל על אספקת הזרם לצרכני האודיו השונים ולשאר הרכיבים בכלל. אני כבר הרבה זמן שוקל למצוא זמן לנושא הזה, אולי אבצע את התהליך יום אחד ואעלה לכאן. __________________ "הלאה הלאה, עזוב אותך שטויות, הלאה" (מיכאל 2010)

נושאים דומים
נושא	מתחיל הנושא	פורום	תגובות	ההודעה האחרונה
סוכך שמש	alexaga	פונטו - טכני	27	05-05-09 23:44
בעיות התנעה	mazalist	אונו - טכני	1	16-03-08 08:56
התנעה קשה בפיאט פונטו	CRazy	פונטו - טכני	14	26-11-07 23:02
בעיית התנעה		פורום הגראז'	16	06-08-07 01:09
בראבו - בעיות התנעה בבוקר		פורום הגראז'	10	27-03-07 13:14

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות