ניתוח דו"ח מבדק

[stio]

הרכב שלך לא במצב טוב.

אתייחס כעת לתקלה הכי יקרה, והיא ראש מנוע. בדו"ח מצויין שיש מעבר לחץ למערכת הקירור, המשמעות שאטם ראש מנוע נפרץ ויהיה עליך כעת או בקרוב להחליף אטם ראש ואולי אפילו לשלוח את כל הראש לשיפוץ, רק התיקון הזה יכול להגיע לאלפי שקלים רבים.

נמשיך:
נזילות שמן- יש לכל רכב ישן אבל מומלץ לתקן. אי אפשר לדעת כעת מה הבעיה, צריך לשטוף את כל המנוע, ורק אחרי שיהיה נקי לראות מאיפה נוזל, ואח"כ לעשות "בקרת נזקים".
רעשים במנוע מגלגלות ואביזרים- רק כדי להיות בטוח שהטיימינג והמותחנים בסדר- כנס לבדיקה.
תושבות מנוע- להחליף.
קורוזיה וסימני נזילה בחיבורים- כנס למוסך שיעשו בדיקת לחץ למערכת הקירור ויראו האם יש נזילות, בכל מקרה מומלץ על הדרך גם לנקות את המערכת.
רצועה פגומה- איזו רצועה? בכל מקרה להחליף מיד.
ממיר קטליטי לא תקין- הרכב שלך כעת מזהם ולא יעבור טסט. אתה יכול למשוך את התיקון עד לטסט הבא, אך קח שחשבון שאם ניידת תקינות תתפוס אותך אתה תקבל 1000 ש"ח קנס+ הורדה מיידית מהכביש. עלות תיקון יקרה.
מערכת פליטה רועשת- בדוק האם יש חור באגזוז, אם כן צריך לתקן.
בולמ"ז אחוריים חלשים- שים לב כשאתה עובד על בורות אתה מקבל מכות בכל הגוף.. לא קריטי אבל צריך להחליף.
רעידות בבלימה- דחוף להיכנס למוסך, לפרק את כל הגלגלים שיראו מה הולך שם, ולהחליף דיסקים/ רפידות וכ' במקרה הצורך. בבלמים לא משחקים ולא מזניחים.
"העברת כח": צריך לתקן את הנזילות מהגיר ולראות מה מצב התושבת.

עליך להיכנס למוסך ולעשות רכב יישור קו רציני, בנוסף לזה אם לא עשו לרכב טיפול 10K וטיימינג לאחרונה, הייתי עושה גם. כמו כן שיבדקו את כל מערכת ההיגוי כמו שצריך, ואם צריך כיוון פרונט- לבצע.

נדרשת השקעה ברכב הרבה מעבר ל- 3000 ש"ח, הרכב לא שמור ומוזנח. כמה ק"מ עבר הרכב?