שמן גיר ידני

[eliko1976]

איזה סלט עשיתם ....
בכותרת השרשור רשום בבירור שמדובר בשמן לגיר ידני
אחר כך משום מה ארילו מחליט שמדובר בשמן לגיר אוטומטי , ואחר כך ה-Caveman אומר ששמן של Mobil-1 זהה לזה של ESSO והוא מתכוון לשמן מנוע כמובן .

מה יהיה חבר'ה ? קצת תשומת לב לא תזיק לכולנו .

[ארילו]

אני לא מחליט - אני מתקן

[קליין]

במקור פורסם על ידי raanan_t

גדעון, המלצות תמיד מבורכות.

האם אתה מדבר על שמן גיר 75W80?

נדמה לי שבספר היצרן הוא מדבר על שמן 75/90 ומהסוג של ESSO קשה מאוד להשיג
הוא שולח לפז וסונול האם כולם זהים במרכיבם??
תודה

[raanan_t]

אכן, ספר היצרן בעברית מדבר על 75W90.
הספר באנגלית מדבר על Tutela Car ZC75 Synth שבתכלס הוא בצמיגות 75W80.

מנסיון:
שמן גיר של דלקול כמדומני, מה שיש במורשים, 75W90 עושה בעיות במזג אוויר קר.
שמן גיר של חברת BG (זאת מהתוספים) בצמיגות 75W90 עושה בעיות במזג אוויר קר.

שמן גיר של ESSO או של TOTAL (שניהם נמצאים במוסכי פג'ו סיטרואן) בצמיגות של 75W80 עושים עבודה מעולה. ראיתי גם שיש את השמן של ESSO ב"אוטו ציון" ביהוד.

כנראה ש-75W90 הוא לא באמת מה שצריכה התיבה, מכאן אני משאיר את השיקול לכל אחד ואחד.

[קליין]

במקור פורסם על ידי raanan_t

אכן, ספר היצרן בעברית מדבר על 75W90.
הספר באנגלית מדבר על Tutela Car ZC75 Synth שבתכלס הוא בצמיגות 75W80.

מנסיון:
שמן גיר של דלקול כמדומני, מה שיש במורשים, 75W90 עושה בעיות במזג אוויר קר.
שמן גיר של חברת BG (זאת מהתוספים) בצמיגות 75W90 עושה בעיות במזג אוויר קר.

שמן גיר של ESSO או של TOTAL (שניהם נמצאים במוסכי פג'ו סיטרואן) בצמיגות של 75W80 עושים עבודה מעולה. ראיתי גם שיש את השמן של ESSO ב"אוטו ציון" ביהוד.

כנראה ש-75W90 הוא לא באמת מה שצריכה התיבה, מכאן אני משאיר את השיקול לכל אחד ואחד.

תודה קניתי היום שמן גיר של פיגו'{ברחוב המסגר מורשה פיגו'} רשום עליו ESSO בקטן 75/80 עלה 170 ש"ח 2 ליטר
איך ניתן לשפוך את השמן לבורג העליון{התחתון נראה לריקון}
תודה

[eliko1976]

מאוד פשוט - קודם כל כמובן מרוקנים את השמן הישן ( פותחים בורג תחתון) וסוגרים אותו בסוף חזרה.
שנית - מכינים צינורית שקופה באורך +- מטר ומשפך קטן ( את שניהם קונים בטמבור השכונתי ב15 ש"ח )
שלישית -פותחים את הבורג העליון - מכניסים צינורית פנימה ( לא יותר מדי ) מחברים משפך בקצה השני ושופכים שמן פנימה .
כאשר השמן יתחיל לצאת מהגיר דרך הפתח העליון - סימן ששמת מספיק .
מוציאים את הצינורית , מחכים עד ששמן העודף יצא , מנגבים את אזור ההברגה , סוגרים את הפקק ושלום על ישראל .
בהצלחה .
נ.ב הכי חשוב לבצע את האופרציה על משטח ישר !!!

[raanan_t]

ולא לשכוח לפני הכל לרוקן את השמן הישן ע"י פתיחת הבורג התחתון.

[eliko1976]

[קליין]

במקור פורסם על ידי eliko1976

מאוד פשוט - קודם כל כמובן מרוקנים את השמן הישן ( פותחים בורג תחתון) וסוגרים אותו בסוף חזרה.
שנית - מכינים צינורית שקופה באורך +- מטר ומשפך קטן ( את שניהם קונים בטמבור השכונתי ב15 ש"ח )
שלישית -פותחים את הבורג העליון - מכניסים צינורית פנימה ( לא יותר מדי ) מחברים משפך בקצה השני ושופכים שמן פנימה .
כאשר השמן יתחיל לצאת מהגיר דרך הפתח העליון - סימן ששמת מספיק .
מוציאים את הצינורית , מחכים עד ששמן העודף יצא , מנגבים את אזור ההברגה , סוגרים את הפקק ושלום על ישראל .
בהצלחה .
נ.ב הכי חשוב לבצע את האופרציה על משטח ישר !!!

לפי הספרות יצרן מראה על כמות של 1.65 ליטר וזוהי באמת הכמות עד שלא ניתן להכניס פנימה לתוך הגיר??? אני מזכיר גיר ידני תודה

[raanan_t]

אני מניח שכן, אך מעולם לא מדדתי במדוייק.
תמיד כשיצא לי להחליף שמן גיר בפונטו דור ראשון הקודמת שלי, וגם בנוכחית (ספייס), נדרש 1.65 ליטר ותמיד נשאר קצת ממיכל של שני הליטרים.

בכל מקרה שיטת העבודה (גם במוסכים מורשים) היא מילוי עד גובה פתח המילוי וסגירת פקק המילוי.

בהצלחה ותהנה.