|
|
|
 עקוב אחרינו ב-RSS
|
||||||
| פורום הגראז' בעיות טכניות, טיפולים, קוסמטיקה ועוד.. |
|
גלריה
תמונות מהגלריה
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||
| מודעות שרות | |
|
|
| מועדון פיאט בפייסבוק |
|
|
כלי נושא | הצג מצבים |
17-04-06, 18:14
|
#11 |
|
Guest
הודעות: n/a
|
עדכון: לאחר הגעתי לאלי רומנו קרבורטורים היום .
אז ככה לפי אלי הקרבורטור תקין
מה שהוא עשה בכל זאת הוא הוריד לי את ה co נמוך יותר מימה שהיה בטורים נמוכים ה co מראה עכשיו על חצי ובטורים גבוהים גם בסביבות חצי. זה למעשה מה שהוא עשה לא משהו מיוחד. והוריד לי טורים של האוטו ליותר נמוך קומפריסיה של המנוע שהוא בדק היה גבוה מאוד הגיע לפי מה שהוא אמר ל 200 שזה גבוה בכל קנה מידה לגבי הפלגים שהחלפתי בדקתי את החברה והדגם וזה של : ngk r דגם BPRGES יפני לגבי העשן שמוציא האוטו אז הוא אמר לי אלי שאין לו צבע לעשן והמנוע מתפקד בסדר והסביר לי כל עוד שהאוטו קר ולא מגיע ל 60 מעלות להפעיל רבע צ'וק ליסוע עד שיגיע ל 60 מעלות שלו שזה בתחית הסקלה ולסגור אותו. תגובתכם...................... |
פיאט
מוסכים ושרותי רכב
פורום טכני לרכב
אתר רכב הכולל פורום רכב, שימושון רכב, אינדקס מוסכים לחיפוש מוסך ועוד
Threaded מצב