שאלה לגבי טיפול 60,000

[ROI82]

במקור פורסם על ידי שחר

אכי טוב זה ליסמוך על עצמך תחליף את הרצוה והמותחן ותיפתור הרבה כאב ראש בעתיד
כי כשקורא הדבר שאף אחד לא היה רוצה שזה אקרא לא ,רצועה נקרעת,מותחן נישבר ואז הולך הראש מנוע (במיקרא הטוב) ואז מתחילים להאשים,היצרן אמר 120,המוסכניק אמר 100.וכדומה...
בטיימינג אין מישחקים 90 זה 90
תחשוב על זה.

רגע אתה אומר להחליף ב90000?
או ב60000?

מישהו פה החליף טיימניג לאחרונה? בכמה ק"מ?

[shachar]

ב 60K עושים את זה

[Caveman]

הגעת ל60? תחליף.
הוראות היצרן אומרות להחליף גם ככה כל 3 שנים.
אם לא החליפו ברכב ב 3 השנים האחרונות, תחליף.

[שחר]

במקור פורסם על ידי ROI82

רגע אתה אומר להחליף ב90000?
או ב60000?

מישהו פה החליף טיימניג לאחרונה? בכמה ק"מ?

אך הגעתם ל60.000 טיימיניג מחליפים כל 90.000 ...........
ב60K הרצועה כמעט חדשה.

[ארילו]

איזה קוד מנוע?

במנועים עם קוד: 176B9.000 ההוראות הן לבדוק כל 60K ולהחליף במידת הצורך, ב-120K להחליף או כל 4 שנים

במנועים עם קוד 182B2.000 / 188A5.000 החל משנת 2001:
כמו במקרה הקודם, אבל חובת החלפה כל 5 שנים (במקום 4).

[gsk]

במקור פורסם על ידי ארילו

איזה קוד מנוע?

במנועים עם קוד: 176B9.000 ההוראות הן לבדוק כל 60K ולהחליף במידת הצורך, ב-120K להחליף או כל 4 שנים

במנועים עם קוד 182B2.000 / 188A5.000 החל משנת 2001:
כמו במקרה הקודם, אבל חובת החלפה כל 5 שנים (במקום 4).

אגב. משום מה הוראות היבואן החדשות בארץ מדברות על החלפה כל 3 שנים. (ראו קובץ מצורף) מישהו יודע מה גרם להם להחמיר?

[ROI82]

מה גרם להם להחמיר?? כיסוי תחת זה נקרא ..

אבל ז הלא הגיוני להחליף לרכב כל 60000?? מה זה טנק??

אם כבר היו רושמים להחליף ב60000...
הם רשמו להחליף כל 3 שנים בתנאי נסיעה קשים..בארץ זה נחשב קשה??

רשמו לבדוק?? איך באמצעות בדיקה ויזואלית אני יכול לבדוק את הרצועה?

[ROI82]

במקור פורסם על ידי ארילו

איזה קוד מנוע?

במנועים עם קוד: 176B9.000 ההוראות הן לבדוק כל 60K ולהחליף במידת הצורך, ב-120K להחליף או כל 4 שנים

במנועים עם קוד 182B2.000 / 188A5.000 החל משנת 2001:
כמו במקרה הקודם, אבל חובת החלפה כל 5 שנים (במקום 4).

אז מתי בעצם להחליף לפונטו 2005 ?? 60000?90000?120000?

[shachar]

ע"פ ההוראה החדשה ש gsk העלה
כל 120K או 3 שנים

[רקובי]

הפונטו SX 2001 שלי יצאה משמשון השבוע לצורך טיפול 120000.
אמנם היא גמעה רק 117900 ק"מ, אך מפאת מבחנים קרבים החלטתי שכדאי להקדים, ורע לא יכול לצאת מזה (לבד מן העובדה שעכשיו יש לי כ-900 ש"ח פחות לצילומים/שכ"ד וכו').

בטיפול לא הוחלף שום דבר מיוחד, אך דבר מה אחד מעניין אותי לאור ה'דף טיפולים' שפורסם פה:

בדיקה וכיוון שסטומים בפונטו 8V - שצריכה להתבצע ב-120K.

מישהו יכול להסביר את זה בשפה פשוטה? מה זה עושה? האם יש דרך לזהות ללא ציוד מיוחד אם הרכב היה צריך לעבור דבר כזה? אינני יודע אם דבר כזה בוצע - זה לא מופיע בחשבונית.

תודה מראש.