פונט 98, אונו 94?

[/F/I/A/T/]

אז ככה: 1200 ש"ח על שיפוץ ראש ועוד 270 ש"ח על סט שלייף???!?!?? איפה אתה חי תגיד לי?

עלות שיפוץ ראש של פונטו + סט אטמים ( V.R, או ELRING) + החלפת גומיות שסתומים+ סט ברגים הינה בסביבות 600-650 ש"ח כולל מע"מ.

טרמוסטט עולה 110 ש"ח כולל מע"מ.
ניקוי רדיאטור? בשביל מה? מישהו אמר שעם החלפת ראש צריך לנקות רדיאטור? אפשר גם להחליף אגזוז, אבל זה לא אומר שבאמת צריך לעשות את זה...

חומר אטימה? באיזה חומר אטימה מדובר בדיוק? הרי אתה מרכיב סט אטמים, אז על איזה חומר אטימה אנחנו מדברים? סיליקון?

בקיצור ולעניין, המחיר שאתה גובה הוא יקר להחריד, בעיקר מכיוון שהעלוץ שיפוץ הראש הינה מוגזמת ביותר, גם שאר מחירי החלפים שנתת גבוהים.

[yorem13]

אפשר לבדוק את עובדות שיפוץ ראש מנוע עולה 550 ₪ איפה רווח של מוסך ??.
אל תשכח שמדובר במוסך רשת ולא מוסך מדרכה ??

טרמוסטט חליפי לפונטו 8 שסתומים אפשר להשיג גם ב 80 שח אבל זה לכדאי גם
ללקוח וגם למוסכניק שמתקן במוסך רשת רק אורגינאלי תבדוק מחיר 150 מעל בדוק

נכון שחור אטימה מגיע עם סט סתמים לראש מסכים במיליון אחוז ידידי תבדוק
תזמין סט סתמים חלפי ואני אחראי לכך שלא תקבל בסט סילקון

דבר אחרון וחשוב אני עובד בתחום ואני זה שמחייב לקוחות אני טוב מאוד
על מה אני מדבר אני פה כדי לעזור ולתת מי ניסיון שלי כי את כל שטיקים אני
מכיר
" שבוע טוב מברוך "

[/F/I/A/T/]

המחירים הנ"ל אצל משפצי הראשים, אתה לוקח את הראש ומחזיר אותו משופץ. אלו המחירים. כמה אתם עושקים את הלקוח זה כבר משהו אחר.

אני דיברתי על טרמוסטט מקורי לפונטו. עם סמלי פיאט ושאר עוונטות. עולה 110 כולל מע"מ. בדוק. אחד כזה נקנה על ידי לפני משהו כמו חודש חודש וחצי.

נו באמת, לחייב על הסיליקון, זה כמו שתתחילו לחייב עבור החשמל של מברגת האוויר ועבור הקפה של המכונאי. מה עוד שהדעות לגבי נחיצות הסיליקון הינן רחבות. ויש שטוענים שלא צריך למרוח כלום ויש כאלה שטוענים שכן צריך למרוח.

אם נוסיף עוד עבודה + רווח למוסך , המחיר עדיין לא צריך לעבור את ה 2000 ש"ח. לכן ההצעת מחיר שכתבת הינה לטעמי מוגזמת בעליל.

[ארילו]

ובכל מקרה, פונטו רבות דור ראשון מגיעות עם שעון חום.