|
|
|
 עקוב אחרינו ב-RSS
|
||||||
| רכב כללי מדברים על עולם הרכב (מלבד פיאט). |
|
גלריה
תמונות מהגלריה
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||
| מודעות שרות | |
|
|
| מועדון פיאט בפייסבוק |
|
|
כלי נושא | הצג מצבים |
31-01-08, 16:08
|
#6 |
|
מומחה טכני
תאריך הצטרפות: Oct 2007
מיקום: נתניה
הגלגלים שלי: AR 164
הודעות: 143
|
ברגע שהמנוע לא מסתובב אין צירקולציה של הנוזל בתוכו.
זה עונה על 2 השאלות שלך. למלא נוזל קרור צריך מן הסתם כאשר המנוע מכובה, אבל להוסיף לאחר מילוי, רק כאשר המנוע עבד, נפתח הטרמוסטת, ומאוור נכנס לפעולה. לגבי סעיף 24 - הוא אכן סעיף דבילי, כמו עוד הרבה סעיפים בכתבה הזאת. למה הוא דבילי - כי הבלמים מתחממים ובשלב מסויים יפסיקו לבלום. כמו כן קיים אפקט "דשפוט". "דשפוט" - זהו אפקט שהתחיל בקרבורטורים, המונע הזרקת/הספקת דלק לתוך המנוע בזמן הילוך משולב, ודוושת האצה במנוחה (סרק) אז זה גם חוסך דלק, אם כבר מדברים על זה. למי שיש בעיות בגומיות שסתומים, יסבול מקצת עשן לבן מאחורה.
__________________
Two things are infinite: the universe and human stupidity; and I'm not sure about the universe. Albert Einstein |
|
|
פיאט
מוסכים ושרותי רכב
פורום טכני לרכב
אתר רכב הכולל פורום רכב, שימושון רכב, אינדקס מוסכים לחיפוש מוסך ועוד
Threaded מצב