![]() |
|
עקוב אחרינו ב-RSS
|
||||||
| פורום הגראז' בעיות טכניות, טיפולים, קוסמטיקה ועוד.. |
|
גלריה
תמונות מהגלריה
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||
| מודעות שרות | |
|
|
| מועדון פיאט בפייסבוק |
| צפה בתוצאות הסקר: איזה סוג דלק אתם ממלאים ברכב שלכם? | |||
| בנזין 96 |
|
8 | 20.51% |
| בנזין 95 |
|
25 | 64.10% |
| בנזין 98 |
|
6 | 15.38% |
| סולר |
|
0 | 0% |
| אחר (פרסמו בשרשור) |
|
0 | 0% |
| מצביעים: 39. אתה לא יכול להבציע בסקר זה | |||
|
|
כלי נושא | הצג מצבים |
|
|
#19 |
|
Guest
הודעות: n/a
|
באמת חבל שאתה לא מראה אסמכתה על איזה מחקר אתה מתבסס אבל בגדול- המחשב יכול לדעת רק עם יש לו תערובת עניה מדי\עשירה מדי על בסיס החיישן למבדה, חום, והדינמיות של המחשב ניהול הוא ביכולת שלו לשמור על בערה מושלמת, אבל הוא לא יכול לדעת על פוטנציאל של אנרגיה באוקטן גבוהה יותר כי הבערה כבר.. אופטימלית. מעבר לזה, גם אם כ-ן היה יכול לדעת, הוא מוגבל כי אין לו אפשרות להכניס יותר אוויר או לשנות יחס דחיסה... אז... שוב, זה לא יכול לעזור.
אבל אני מבין שכאן אנחנו פשוט לא מסכימים ושיהיה.. אני בכול מיקרה מקווה שתספק אסמכתא שתראה שכל השאר טועים. לענייננו, אני רוכב על נינג'ה (של קוואסקי) 636 סמ"ק, 161 ק"ג, והגיע מהמפעל עם 126 כ"ס, אני עשיתי לו STAGE 1 מלא כולל מחשב POWER COMMANDER שאני מדי פעם מכוון עם המחשב, קצת תמונות.. ![]() ועוד אחת.. ![]() ועוד אחת.. ואחרונה.. [img]
|
פיאט
מוסכים ושרותי רכב
פורום טכני לרכב
אתר רכב הכולל פורום רכב, שימושון רכב, אינדקס מוסכים לחיפוש מוסך ועוד