|
|
|
 עקוב אחרינו ב-RSS
|
||||||
| אודיו אודיו ומולטימדיה לרכב. |
|
גלריה
תמונות מהגלריה
|
||||||||||||||
|
|
|
|
|
||||||||||
| מודעות שרות | |
|
|
| מועדון פיאט בפייסבוק |
|
|
כלי נושא | הצג מצבים |
27-05-07, 19:15
|
#13 |
|
Guest
הודעות: n/a
|
אני אחדד כמה מהנקודות שרענן אמר...
רמקול שנמצא בתוך חלל\קופסא מתכתית(כמו הדלת לדוגמא)מייצר תנודות שבעצם דוחפות אוויר לתוך חלל הדלת. משמע מכך שפח הרכב (שהוא ממש לא עבה)מייצר ויברציות ובעצם יוצר הרמוניות נוספות (נילוות)למוסיקה פחות או יותר באותם תדרים של המוסיקה. קחו לדוגמא שלט פח גדול ותתנו בו בעיטה ,]מה שתשמעו הוא בעצם הדהוד לאחר המכה(ההדהודים האלה הם בעצם הרמוניות) דוגמא יותר מוחשית היא למשל אם תזרקו אבן לאגם מה שיקרה שיהיה נקודה מרכזית ומסביבה יווצרו מעגל אחד ועוד מעל מסביבו יותר גדול וכך הלאה(אלו בעצם הרמונייה ראשונה והרמונייה שנייה וכך הלאה..) הנקודה האמצעית שנוצרה במרכז האגם היא בעצם הצליל המקורי לו אנו שואפים להגיע(FUNDAMENTAL)  מספיק חתיכה קטנה באמצע של פח גדול רק בשביל לחוש את ההבדל (כאשר נבעט שוב בפח )כך בעצם אנו נשמע רק את הרמקול ולא את מה שהוא יכול ליצור סביבו.  יגאל אני אף פעם לא מודד את המיכל דלק שלי כי מידי פעם לוחצים על הדוושה קצת יותר,אז העיניין שהרכב יזלול יותר בגלל משקל ייתר לא משמעותי בשבילי. לגבי המוליכים..הם מעוגנים היטב וסלולים בדרך יחסית טובה כי הם מוצמדים לגוף הרכב במרכזו ולא ליד פאנלים שאפשר לפרק כל שני וחמישי ככה שהם"מחוסנים" מהבחינה הזו. אגב חיווט טוב אם בידוד איכותי מחזיק לאורך זמן רב. 
|
|
פיאט
מוסכים ושרותי רכב
פורום טכני לרכב
אתר רכב הכולל פורום רכב, שימושון רכב, אינדקס מוסכים לחיפוש מוסך ועוד
Threaded מצב