התחדשתי בבראבו - איך להתנהל עם הגיר?

[רפי לין]

הכרתי מישהוא שהיה לו בראבו רובוטית ונסע בה מעל 130,000 ק"מ בלי כל בעיה (רכב עבודה).
חיים, ממוסך שמשון, הסביר לי שחשוב מאוד בזמן עמידה בעליה לא לבצע "החזקה" של המכונית ע"י לחיצה קטנה על דוושת התאוצה (גז) כפי שהיו עושים בגיר אוטומטי קלאסי (פלנטרי) כי זה מייצר שחיקת מצמד (קלאץ') מואצת.
בבראבו שלי אני נוהג תמיד במצב אוטומטי ולפעמים, במצב האוטומטי, אני מורי או מעלה הילוך אם הוא לא התחלף כפי שאני חושב שנדרש וזה קורה לעיתים רחוקות.
כמובן שתוכל תמיד גם להתייעץ עם חיים.
בברכה - רפי לין

[Dad123]

תודה רפי על התשובה.
ומה עם הבראבו שהייתה לך? מה אתה יכול לומר עליה מניסיון אישי?
אז מה לעשות בפקק בעליה? פשוט או ברקס או גז? ללא גלישה?

[K-a-M-u-Z-u]

במקור פורסם על ידי רפי לין

.
חיים, ממוסך שמשון, הסביר לי שחשוב מאוד בזמן עמידה בעליה לא לבצע "החזקה" של המכונית ע"י לחיצה קטנה על דוושת התאוצה (גז) כפי שהיו עושים בגיר אוטומטי קלאסי (פלנטרי) כי זה מייצר שחיקת מצמד (קלאץ') מואצת.
בברכה - רפי לין

הי רפי, זה ניר(דיברת איתי לפני כמה ימים לגבי קבוצת הוואטסאפ כשהייתי באמצע קניה של בראבו).
רציתי רק להיות בטוח, מכיוון שאני מנסה לשמור על הגיר ובזמן עמידה אני מחזיק את הברקס ומעביר לניוטרל.
האם לחיצה על הברקס בלבד מספקת? או שזה עדיין מחזיק את הקלאץ' בחצי דרך?

[רפי לין]

בלחיצה על דוושת הבלם בעמידה מוחלטת, ההילוך נמצא בסרק (ניוטרל) ובעזיבת דוושת הבלם ולחיצה על דוושת התאוצה (גז) שוב יש השתלבות להילוך ראשון,
כך שאין צורך בעמידה להוציא ידית ההילוכים לסרק.
בברכה - רפי לין

[K-a-M-u-Z-u]

במקור פורסם על ידי רפי לין

בלחיצה על דוושת הבלם בעמידה מוחלטת, ההילוך נמצא בסרק (ניוטרל) ובעזיבת דוושת הבלם ולחיצה על דוושת התאוצה (גז) שוב יש השתלבות להילוך ראשון,
כך שאין צורך בעמידה להוציא ידית ההילוכים לסרק.
בברכה - רפי לין

תודה רבה