שעון זמן מהבהב ומתאפס אונו 89

[/F/I/A/T/]

היי רפי, תודה על התשובה.

התאפסות השעון קורית עוד לפני הנגיעה במתג ההצתה. השעון באונו עובד כל הזמן וכשאני נכנס לרכב אני כבר רואה שהוא מציג שעה לא נכונה ורנדומלית. כאמור כשקר בחורף הוא גם מהבהב וממשיך להבהב גם בזמן ההנעה עד שלאחר כמה דקות (הרכב מתחמם) והשעון מתחיל להציג את הזמן באופן קבוע). לאחר שאני מכוון אותו הוא מחזיק בד"כ יום עד שיוצא מכיוון.

[רפי לין]

אני חושד בשעון הזמן עצמו שהוא אינו תקין.
האם מדובר בפיאט אונו 70SL?
בברכה - רפי לין

[/F/I/A/T/]

כן, 70SL

הבעיה היא להשיג שעון כזה לבדיקה

[רפי לין]

לצורכי בדיקה, חבר ישירות מהמצבר חוט + קבוע וחוט מינוס קבוע אל החוטים הקיימים ממש בחיבור אל השעון ואם עדיין יתאפס השעון אז זה הסימן שהפגם נמצא בו.
אם השעון לא יתאפס אז כנראה שיש מדי פעם איזה נתק רגעי באספקת פלוס קבוע או מינוס אל השעון.
נסה עוד משהוא: כשהשעון פועל, הדלק את אור הקריאה שבמראה וראה אם זה משפיע על השעון.
בברכה - רפי לין

[/F/I/A/T/]

תודה.

כן, חשבתי לעשות את חיבור הפלוס והמינוס הקבועים. אעדכן בהמשך לגבי התוצאות.
הפעל תהאור לא נראה שמשפיעה.

שאלה נוספת: לא הבנתי מדוע קיימים 4 חוטים לשעון. כאמור החוטים שמדדתי הם: 12 קבוע, 12 לאחר סוויץ, 12 לאחר תאורה ומינוס.

למה צריך 12 לאחר תאורה אם התאורה נדלקת ברגע שאני מדליק סוויץ בלי שום קשר למתג האורות? הכוונה היא שהשעון מתחיל להאיר עם הפעלת סוויץ ללא קשר למצב האורות. אם כך מדוע צריך את ה12 לאחר תאורה?

תודה

[רפי לין]

להלן הסבר חוטי השעון:
+ קבוע: להפעלת השעון בכל מצב גם כשהכל כבוי.
+ כשמתג הצתה פועל: להפעלת תצוגת השעון ע"י הדלקת נורה.
+ בהדלקת אורות: לעימעום תצוגת השעון כדי שלא יסנוור הנהג בלילה.
- : מינוס קבוע לשעון, לכל פעולותיו.
בברכה - רפי לין

[/F/I/A/T/]

תודה רפי, עכשיו זה הגיוני למה יש ארבעה חוטים