בעיה ברדיאטור

[Robertames]

במקור פורסם על ידי מאור30

העניין דויד שאצלי אפילו זה לא זול...פשוט לא עולה!

אני עכשיו בחדרה עם הרכב תאמת ושוב הגיע לחצי והתחיל להוציא מים ועשן מהמיכל עיבוי
והמחירים ראש מנוע קראנק ולא יודעת מה הוא חרטט 3500₪ לא קיבל את כל הכסף
החלפת רדיאטור 250₪ - חבר ילדות של אבא 70% הנחה
החלפת יוניט מאוורר 140₪
החלפת חוטי הצתה 160₪

[רפי לין]

בפיאט פונטו ספייס אין בכלל יוניט מאורר.
יש רק יוניט חום אחד שמשדר את נתוניו למחשב נהיול המנוע ולמחשב המרכזי ברכב ונתון זה מפעיל, בתקשורת מחשבי רכב את שעון או נורת חום המנוע, את הזרקת הדלק וההצתה, את מאורר הרדיאטור וברכב עם הילוכים אוטומטיים, גם נתון חום המנוע יסונכרן אל מחשב ההילוכים.
בברכה - רפי לין

[Robertames]

במקור פורסם על ידי רפי לין

בפיאט פונטו ספייס אין בכלל יוניט מאורר.
יש רק יוניט חום אחד שמשדר את נתוניו למחשב נהיול המנוע ולמחשב המרכזי ברכב ונתון זה מפעיל, בתקשורת מחשבי רכב את שעון או נורת חום המנוע, את הזרקת הדלק וההצתה, את מאורר הרדיאטור וברכב עם הילוכים אוטומטיים, גם נתון חום המנוע יסונכרן אל מחשב ההילוכים.
בברכה - רפי לין

יוניט בצבע ירוק מחובר לאיפה שהמנוע זה מה שהוחלף

[davidmzr]

אני חוזר בי ממה שכתבתי: "פעןלת מאוורר". משום שעכשיו העניין מעט יותר ברור.
מה שמוזר לי זה, המשפט "חבר ילדות של אבא 70% הנחה"!
לא ניתן להחליף רדיאטור חדש ב- 250 ש"ח. אפילו אם זה "חבר" של אבא. נראה שמדובר במשומש.
מאור, לא נראה לי שהעבודה לא בוצעה כמו שצריך, אלא הראש לא עבר אצל חרט ולא עשו בדיקת לחץ.
לא הבנתי אם המדובר במנוע 8 או 16 שסתומים.
לדעתי עוברת קומפרסיה למערכת המים. כדאי להחזיר את הרכב למוסך, כדי להימנע מהוצאות נוספות.
דוד.

[Robertames]

במקור פורסם על ידי davidmzr

אני חוזר בי ממה שכתבתי: "פעןלת מאוורר". משום שעכשיו העניין מעט יותר ברור.
מה שמוזר לי זה, המשפט "חבר ילדות של אבא 70% הנחה"!
לא ניתן להחליף רדיאטור חדש ב- 250 ש"ח. אפילו אם זה "חבר" של אבא. נראה שמדובר במשומש.
מאור, לא נראה לי שהעבודה לא בוצעה כמו שצריך, אלא הראש לא עבר אצל חרט ולא עשו בדיקת לחץ.
לא הבנתי אם המדובר במנוע 8 או 16 שסתומים.
לדעתי עוברת קומפרסיה למערכת המים. כדאי להחזיר את הרכב למוסך, כדי להימנע מהוצאות נוספות.
דוד.

רדיאטור חדש לגמרי ראיתי בעיניים שלי שהוא חדש
מנוע 16 שסתומים
יכול להיות שזה בעיה בטרמוסטט?

[davidmzr]

כן, יכול להיות שיש בעיה גם בטרמוסטט.
דוד.

[מאור30]

דויד, אני בקשר איתה בפלאפון. לטענותיה צינור עליון קר וצינור תחתון רותח שהמנוע בטמפרטורת עבודה. ללא ספק של 99 אחוז הבעיה בטרמוסטט!

[davidmzr]

נכון איתור מדויק.
רק חבל שבעלי הרכב לא כותבים מההתחלה את כל הסיפור.
זכור לי שבעל רכב כתב בקרספורום, שהעובד של "אביפרטס" גדול היבואן לרדיאטורים, הרכיב לו רדיאטור חדש ושכח להוציא את פקקי הכניסה ןהיציאה מפלסטיק. עליהם סגר את צינורות הגומי. הרכב נסע והתחממם, גמר ראש. אבי לקח אחריות.
אותי זה לא הפחיד ואני ממשיך להזמין אצלו. הוא שולח לי לכאן.
כאן הסיפור דומה. חסימה של מעבר הנוזל. לא ברור לי כיצד עושים ראש ורדיאטור חדשים ולא בודקים במקום.
א. ב של המקצוע, זה לבדוק לאחר תיקון ולבצע נסיעת מבחן.
דוד.

[Robertames]

אז לאחר שהמוסכניק הגיע לראות את הרכב, מתברר שהמוסך הראשוני לא שם בכלל טרמוסטט וניתק את המאוורר של הרדיאטור ולכן הרכב התחמם שמנו טרמוסטט חדש וחיברנו את המאוורר רדיאטור והאוטו חזר לפעולה שקטה ואף נעלמה מנורת בדיקת מנוע הכתומה

הפרויקט הבא להחליף פלאגים+ רמקולים
אגב מכירים מקום לתקן בו את המראה של הנהג? השכנה שלי שברה לי אותה בשיא הברוטליות והחוצפה האפשרית

[davidmzr]

במקור פורסם על ידי מאור30

דויד, לטענותיה צינור עליון קר וצינור תחתון רותח שהמנוע בטמפרטורת עבודה. ללא ספק של 99 אחוז הבעיה בטרמוסטט!

כאשר כתבתי "נכון איתור מדויק." התכוונתי לטרמוסטט תפוס ולא למצב שהמוסך הראשוני לא שם בכלל טרמוסטט. ההפך הוא הנכון, כאשר אין טרמוסטט לא יהיה מצב שצינור עליון קר וצינור תחתון רותח.
אלא אם יש בעיה במשאבת מים. ואין לזה קשר לוונטה מנותקת. מערכת המים בהעדר טרמוסטט הייתה מזרימה מים לרדיאטור ושני הצינורות היו חמים.
לא הייתי ממהר לקבוע שהבעיה נפתרה. צריך להמתין ולבדוק אם הבעיה חלפה.לדעתי לא.
דוד.