שבר בפין כניסה לסעפת - אודה לעזרתכם

[davidmzr]

במקור פורסם על ידי KRAFT

אגב שאלה חשובה - מה קורה בשני תרחישים - ואיך זה משפיע על פעולת המנוע?

זה בדיוק נושא החידה ששאלתי.
להבא כאשר תרצה להוציא את צינור הגומי מהצינור המקורי של הסעפת, יש לחמם חצי ליטר מים בקומקום חשמלי ולשפוך על הצינור. אז הצינור יישלף בקלות בלי לשבור את הפיה. ראה תמונה.
דוד.

[asafasaf]

דוד, בהמשך לתמונה האחרונה שהעלית, ידוע לך למה עושים את החיתוך הזה בזרוע שיוצאת מהסעפת ומתחברת למכסה השסתומים? (וגם מחזיקה את חוטי ההצתה).

ראיתי את זה בהרבה פונטו 16 שסתומים. מה הרעיון מאחורי זה?

[davidmzr]

הרעיון מאחורי זה הוא להכניס את המכשיר לכיוון הטיימינג. לפקק במכסה הקאמשפט שנימצא מתחת, ולהגיע לקונקטור במזרק הרביעי. בנוסף לפרק את מכסה השסתומים והקמשאפטים בלי לפרק סעפת יניקה.
ברכב שלי לחלקים גם חתכתי עם משחזת. מאחר והרכב הגיע אליי עם מנוע תפוס, עשיתי לו אטם ראש בלבד, רק כדי להוזיזו בחצר בלי כל פעם לדחוף. המנוע מנפח מאוד משום שלא עשיתי רינגים. אבל מספיק כדי להתנועע בחצר בנסיעה.
עבור אטם הראש שילמתי 90 ש"ח כולל מע"מ, ובחניות איתם אני עובד ביקשו 230 ש"ח.
דוד.

[asafasaf]

תודה על התשובה המפורטת

[davidmzr]

מי יודע מדוע ליד שם המשתמש שלי ב-"משתמשים מחוברים כרגע" מופיע הסימון + ?
אני באמת לא יודע.
דוד.

[asafasaf]

הפלוס הוא ליד השם שלי, לא שלך, כי אנחנו חברים בפורום

ראה תמונה:

[davidmzr]

איך בדיוק הפלוס ליד השם שלך ?. כך רואים אצלי: davidmzr, asafasaf+
בכול אופן זאת הפעם הראשונה שני רואה זאת.
לא הבנתי אם אתה צוחק או רציני.
דוד.

[KRAFT]

במקור פורסם על ידי davidmzr

זה בדיוק נושא החידה ששאלתי.

שלום דוד אשמח לשמוע את הפתרון החידה...