כמה עולה רצועת טיימינג ספיס 16 שסתומים

[מאור30]

דויד, זה כבר מצב שונה לחלוטין. כאשר מנוע לא עובד עגול ומזייף אז בטח שלא אגע בטיימינג לפני שאבדוק מדוע הוא מזייף וברור לחלוטין שסימון טיימינג שכזה הוא טעות מהיסוד. אך כאשר המנוע עובד תקין ועגול אין שום בעיה ולכן כל רכב שאני מקבל לעבוד עליו דבר ראשון אני שומע אותו עובד לדעת איך קיבלתי אותו! שוב אני אומר שהנעילות הם המנגנון הכי בטוח להצלחת העשייה בכל רכב ולא רק בפונטו אך לעיתים צריך לפתוח את הראש לאופציות אחרות שעושות יופי את העבודה. אני מאוד מעריך את הנסיון שלך בפיאט ומבחינתי אתה הדוקטור אך עדיין כל החיים לומדים דברים חדשים כמו העניין של גירוז מובילי קאליפר שניתפס עוד מהדיון שהיה לנו אז..
אני מבטיח לך שתיפתח לשיטות חדשות מבחינתך לפחות אתה תראה כמה דברים יכולים להיות פשוטים גם בלי שהיצרן יכתיב לגביהם איך להיתנהל. השורה התחתונה זה התוצאה במה שתעשה ולא הדרך שתעשה כדי להגיע אליה.

[davidmzr]

במקור פורסם על ידי מאור30

דויד, זה כבר מצב שונה לחלוטין. כאשר מנוע לא עובד עגול ומזייף אז בטח שלא אגע בטיימינג לפני שאבדוק מדוע הוא מזייף וברור לחלוטין שסימון טיימינג שכזה הוא טעות מהיסוד.

יש עוד מצבים שסימון טיימינג בטיפקס הוא טעות. כמו למשל קייל של הגלגל תחתון גזור כפי שקרה לך בפונטו של חבר הפורום. החלפת ים חלקים לשווא, עד שהפניתי אותך למקור הבעיה. או רכב שמגיע על גרר ולא מניע.
אגב, אותו בחור פנה אליי שאקנה ממנו את הרכב, משום שהבעיה לא נפתרה.
דוד.

[מאור30]

אתה מדבר על הבחור שסידרתי לו עם הקייל הפגום? אם כן אז הבעיה אכן חזרה לו לאחר כמה חודשים שוב על קייל שניגזר בגלגלת החדשה ששמתי לו ובאבחנה שלי כבר אמרתי לו עוד לפני ששמתי את הגלגלת החדשה שגלגלת הקראנק שלו מבצע שמיניות בגלל ברגים לא מתאימים ששמו לו בפולי אביזרים שפשוט עשה שמיניות לא נרמאליות וזה ככל הניראה גרם לעיוות קל בקראנק עם הזמן שפשוט הלחץ שהרצועה הפעילה והשמיניות היו דופקים את הקייל של הגלגלת.
שוב אני אומר ולא מיתחרה איתך על רמת הניסיון והידע ואנחנו יכולים ללמוד לא מעט אחד מהשני למרות הפרשי הוותק שבנינו וראית זאת משירשור או שניים, אין בזה שום בושה.
אם ייצא לי לעשות טיימינג לבחור עם 16 השסתומים אנסה לצלם לך את התהליך.