שאלה לגבי שילוב הילוכים בירידה - Page 2

davidmzr · 28-09-15, 20:46

את צביקה אני מכיר שנים רבות. אפשר לומר שאנחנו ממש חברים.
אסף, אתה טוען שהוא לא צריך דלק כדי להמשיך להסתובב גם אם אתה על 5000 סל"ד.
לא נכון. אם המנוע מסתובב על 5000 סל"ד, אז מה למעשה מסובב אותו אם לא הדלק, הגלגלים ?. אז למה לא ניתן להניע רכב אוטומט בדחיפה, כאשר המצבר חלש ?.
דוד.

asafasaf · 28-09-15, 21:42

כי אין חיבור פיזי בין הגיר למנוע בגיר אוטומט...

(היום כבר כן יש נעילת ממיר מומנט בהילוך שיוט, אבל כשהרכב כבוי אין נעילה ולכן תדחוף עד מחר, רק תסחרר את השמן בממיר ולא באמת תצליח לסובב את המנוע. אולי אם תדחוף מהר מאוד ובירידה עצבנית ביותר)

רפי לין · 29-09-15, 00:40

כן קיימת פעולה כזאת, הנקראת FUEL CUT OFF, שמופעלת ע"י מחשב נהול המנוע המזהה שדוושת התאוצה (גז) משוחררת ושסל"ד המנוע נמצא בתחום שאינו נמוך מדי.
במצב זה נפסקת הזנת החשמל למזרקי הדלק ואין בכלל אספקת דלק למנוע, שממשיך להסתובב ע"י הגלגלים.
בחיבור אוסילוסקופ על מזרקי הדלק ניתן לראות זאת בבירור שהגרף נהיה על המסך קו ישר.
ברגע שסבובי המנוע יורדים יותר מדי או שלוחצים על דוושת הלק, מייד מתחדשת פעולת המזרקים ויש שוב אספקת דלק למנוע.
ניתן לבצע פעולת ניתוק הדלק לכשניה בלבד, גם בעמידה הרכב במקום ע"י לחיצה פתאומית על דוושת הגז ושחרור מהיר שלה.
היו גם מכוניות עם קרבורטור שהיה להן, בנפרד, יחידת בקרה אלקטרונית קטנה, שאליה התחבר אות ממתג זעיר של דוושת התאוצה ואות סבובי המנוע, שבנתונים שציינתי, היחידה הייתה מנתקת הזרם החשמלי לנחיר (דיזה) הדלק הראשי לקרבורטור וכך התבצעה פעולת ה CUT OFF.
ברכבי הקרבורטור ניתן היה בקלות לבדוק אם היחידה האלקטרונית פועלת, ע"י פעולת לחיצת דוושת התאוצה הפתאומית ושחרורה ואז לשמוע את התנתקות נחיר הדלק הראשי (דיזה) והתחברותו מחדש או גם ע"י חיבור נורת בקורת אל חוט נחיר הדלק ואז היו רואים אותה, בפעולת הבדיקה הזאת, כבית לשניה וחוזרת להידלק.
בברכה - רפי לין

rg1 · 29-09-15, 00:55

הרבה ידע נזרק פה חברים, אבל מה המסקנה? להישאר כרגיל על D וזהו ?

רפי לין · 29-09-15, 07:19

בודאי שלהישאר בהילוך D. לא יורדים ירידות בהילוך סרק (ניוטרל).
בברכה - רפי לין

davidmzr · 29-09-15, 08:10

צטט:

במקור פורסם על ידי rg1

הרבה ידע נזרק פה חברים, אבל מה המסקנה? להישאר כרגיל על D וזהו ?

כן להישאר כרגיל על D, וללחוץ קלות על הברקס לסירוגין.
דוד.

rg1 · 29-09-15, 13:18

תודה רבה, חג שמח!

draui · 29-09-15, 13:26

צטט:

במקור פורסם על ידי רפי לין

כן קיימת פעולה כזאת, הנקראת FUEL CUT OFF, שמופעלת ע"י מחשב נהול המנוע המזהה שדוושת התאוצה (גז) משוחררת ושסל"ד המנוע נמצא בתחום שאינו נמוך מדי.
במצב זה נפסקת הזנת החשמל למזרקי הדלק ואין בכלל אספקת דלק למנוע, שממשיך להסתובב ע"י הגלגלים.
........................
בברכה - רפי לין

זה אומר בעצם שהמנוע יכול לעבוד ללא שריפת דלק כלל, רק על-ידי אינרציית סיבוב הגלגלים של הרכב?

רפי לין · 29-09-15, 16:42

אכן כן, אבל עד גבול תחתון מסוים של ירידת סיבובי המנוע.
פעולה זאת נעשית בעיקר כדי להקטין את זיהום האויר וכפועל יוצא גם מושג עוד קצת חסכון של דלק.
בברכה - רפי לין

rg1 · 15-10-15, 19:00

תהיתי מה אומרת האות L בתיבת הילוכים? האם זה LOW? אולי כדאי לי להעביר את ההילוך ל L בעת הירידה? או אולי לעבור לטיפטוניק ולהעביר הילוכים ידני ?

28-09-15, 20:46	#11
davidmzr Senior Member תאריך הצטרפות: May 2008 מיקום: רחובות. הגלגלים שלי: פונטו הודעות: 6,029	את צביקה אני מכיר שנים רבות. אפשר לומר שאנחנו ממש חברים. אסף, אתה טוען שהוא לא צריך דלק כדי להמשיך להסתובב גם אם אתה על 5000 סל"ד. לא נכון. אם המנוע מסתובב על 5000 סל"ד, אז מה למעשה מסובב אותו אם לא הדלק, הגלגלים ?. אז למה לא ניתן להניע רכב אוטומט בדחיפה, כאשר המצבר חלש ?. דוד. __________________ שאלות בנושאים טכניים נא לפרסם בפורום. לכעוס ולהעלב הם, להעניש את עצמך על טעותם של אחרים.

28-09-15, 21:42	#12
asafasaf Member תאריך הצטרפות: May 2015 מיקום: השרון הגלגלים שלי: גטס ידנית הודעות: 63	כי אין חיבור פיזי בין הגיר למנוע בגיר אוטומט... (היום כבר כן יש נעילת ממיר מומנט בהילוך שיוט, אבל כשהרכב כבוי אין נעילה ולכן תדחוף עד מחר, רק תסחרר את השמן בממיר ולא באמת תצליח לסובב את המנוע. אולי אם תדחוף מהר מאוד ובירידה עצבנית ביותר) __________________ אסף החיסכון שלך - ההנאה שלנו ! איפה הקאץ' ?

29-09-15, 00:40	#13
רפי לין בעל מקצוע מנהל תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: רמת השרון הגלגלים שלי: בראבו גיר רובוטי, פנדה גיר ידני הודעות: 6,357	ניתוק דלק למנוע בירידה כן קיימת פעולה כזאת, הנקראת FUEL CUT OFF, שמופעלת ע"י מחשב נהול המנוע המזהה שדוושת התאוצה (גז) משוחררת ושסל"ד המנוע נמצא בתחום שאינו נמוך מדי. במצב זה נפסקת הזנת החשמל למזרקי הדלק ואין בכלל אספקת דלק למנוע, שממשיך להסתובב ע"י הגלגלים. בחיבור אוסילוסקופ על מזרקי הדלק ניתן לראות זאת בבירור שהגרף נהיה על המסך קו ישר. ברגע שסבובי המנוע יורדים יותר מדי או שלוחצים על דוושת הלק, מייד מתחדשת פעולת המזרקים ויש שוב אספקת דלק למנוע. ניתן לבצע פעולת ניתוק הדלק לכשניה בלבד, גם בעמידה הרכב במקום ע"י לחיצה פתאומית על דוושת הגז ושחרור מהיר שלה. היו גם מכוניות עם קרבורטור שהיה להן, בנפרד, יחידת בקרה אלקטרונית קטנה, שאליה התחבר אות ממתג זעיר של דוושת התאוצה ואות סבובי המנוע, שבנתונים שציינתי, היחידה הייתה מנתקת הזרם החשמלי לנחיר (דיזה) הדלק הראשי לקרבורטור וכך התבצעה פעולת ה CUT OFF. ברכבי הקרבורטור ניתן היה בקלות לבדוק אם היחידה האלקטרונית פועלת, ע"י פעולת לחיצת דוושת התאוצה הפתאומית ושחרורה ואז לשמוע את התנתקות נחיר הדלק הראשי (דיזה) והתחברותו מחדש או גם ע"י חיבור נורת בקורת אל חוט נחיר הדלק ואז היו רואים אותה, בפעולת הבדיקה הזאת, כבית לשניה וחוזרת להידלק. בברכה - רפי לין __________________ האתר לחיפוש מוסכים ושרותי רכב www.musach.co.il פורום טכני לרכב www.musach.co.il/forum פייסבוק http://www.facebook.com/profile.php?id=600554043

29-09-15, 07:19	#15
רפי לין בעל מקצוע מנהל תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: רמת השרון הגלגלים שלי: בראבו גיר רובוטי, פנדה גיר ידני הודעות: 6,357	להישאר בהילוך D בודאי שלהישאר בהילוך D. לא יורדים ירידות בהילוך סרק (ניוטרל). בברכה - רפי לין __________________ האתר לחיפוש מוסכים ושרותי רכב www.musach.co.il פורום טכני לרכב www.musach.co.il/forum פייסבוק http://www.facebook.com/profile.php?id=600554043

29-09-15, 16:42	#19
רפי לין בעל מקצוע מנהל תאריך הצטרפות: Oct 2007 מיקום: רמת השרון הגלגלים שלי: בראבו גיר רובוטי, פנדה גיר ידני הודעות: 6,357	המנוע מסתובב בירידה אכן כן, אבל עד גבול תחתון מסוים של ירידת סיבובי המנוע. פעולה זאת נעשית בעיקר כדי להקטין את זיהום האויר וכפועל יוצא גם מושג עוד קצת חסכון של דלק. בברכה - רפי לין __________________ האתר לחיפוש מוסכים ושרותי רכב www.musach.co.il פורום טכני לרכב www.musach.co.il/forum פייסבוק http://www.facebook.com/profile.php?id=600554043

29-09-15, 00:55	#14
rg1 Member תאריך הצטרפות: Aug 2015 מיקום: צפון הגלגלים שלי: פונטו הודעות: 36	הרבה ידע נזרק פה חברים, אבל מה המסקנה? להישאר כרגיל על D וזהו ?

29-09-15, 13:18	#17
rg1 Member תאריך הצטרפות: Aug 2015 מיקום: צפון הגלגלים שלי: פונטו הודעות: 36	תודה רבה, חג שמח!

15-10-15, 19:00	#20
rg1 Member תאריך הצטרפות: Aug 2015 מיקום: צפון הגלגלים שלי: פונטו הודעות: 36	תהיתי מה אומרת האות L בתיבת הילוכים? האם זה LOW? אולי כדאי לי להעביר את ההילוך ל L בעת הירידה? או אולי לעבור לטיפטוניק ולהעביר הילוכים ידני ?

נושאים דומים
נושא	מתחיל הנושא	פורום	תגובות	ההודעה האחרונה
תקלתת גיר - אחרי שילוב לראשון או רברס חוזר לניוטרל...	koreno	בראבו - טכני	9	21-09-15 10:00
האוטו התחיל להתרסק לכיוון קדימה-ימין בירידה מבמפרים	leonzo	פונטו - טכני	4	28-10-14 18:32
שאלה\| פונטו ספייס 2004 שאלה לגבי דגמים	liran315	פונטו - טכני	10	26-04-10 17:30
שאלה\| העברת הילוכים	cool_shai	פיאט כללי	10	19-08-09 21:25
שאלה לגבי ידית הילוכים בפונטו דור 1	kadosh1	פונטו - טכני	7	01-03-09 16:13

	טרייד אין - פיאט - צור עמנו קשר - FIAT CLUB ISRAEL - ארכיון - למעלה

מודעות שרות