מאורר רדיאטור עייף שהוביל לצרות אחרות

[s_heny]

הפעם האחרונה שהסתובבתי בפירוקיות הייתה לפני חודשיים שלוש, ואז חיפשתי חלקים לספייס.

מאמין שביום שישי יהיה לי זמן להסתובב אני אחפש לך בשמחה.

אתה צריך את הכפתור הפלסטיק? או את הוסת עצמו?

[matansab]

את הבורר עצמו. מניח שלא יסכימו למכור את הבורר לבד, אלא עם כל היחידת שליטה של המזגן.
בכל מקרה, אל תעשה זאת במיוחד בשבילי, ובטח שלא ביום שישי הקרוב, כי ביום חמישי הפונטו דור ראשון שאצלי, ככל הנראה תוחזר לבעליה.
נהיה בקשר בעניין הזה.
בעוונותי לא שמרתי את המספר שלך. שלח הודעה ונתאם בעניין החלפת הרדיאטור.

[s_heny]

מתן הייתי היום אצל וייצמן יש אצלו 3 פונטו דור 1- אם זה עדיין רלוונטי.

פירקתי את המאוורר שלי, סליל אחד שלו היה מנותק וגם המיסבים עייפים, מגנט שהשתחרר מהמקום.. קיצור גמור.

בכל מקרה הבאתי מאוורר אחר, מפונטו דור ראשון מחבר.. רק ששם מיקומי הברגים שונים (המנוע של המאוורר יותר קטן)
אז אצטרך לפרק את כל הכונס ולהשתמש בכונס של המאוורר שהבאתי ולראות אם הוא יתאים.

נתקלתי בקושי לפרק את הכונס אצלי (המנוע של ההגה כח מפריע)
(הוצאתי בינתיים את המאוורר הישן מתוך הכונס כשהוא עדיין בתא המנוע.

יש סיבה למה אני מחליף כבר 2 מאווררים.

כשהיו לי בעיות עם המזגן (בריחת גז) אמרו לי שבגלל שהמאוורר לא נכנס לפעולה ישירות עם פעולת המדחס של המזגן, יש לחץ ולכן בורח הגז- לכן הותקן ריליי שמקבל פקודה בעת לחיצה על לחצן המזגן ומפעיל את המאוורר על מהירות גבוהה.

מעולם המהירות הנמוכה לא נכנסה לפעולה אצלי.

מתי היא צריכה להיכנס לפעולה.

היות וכבר הכל מפורק אני אטפל גם בזה.

ומה ההתנגדות האופיינית של הנגד- נבדוק גם אותו.

[s_heny]

הוחלף היום המאוורר, 110 שח מפירוק- גרר אבי.

שמתי צינור מגשר בין זוג הצינורות שהלכו לרדיאטור הפנימי.

החלפתי לנוזל קירור חדש של ולאו.- ניקזתי אויר מ2 הפרפרים.

אפשר לחזור לנסוע.

לגבי הנגד לא היה לי מושג מה ההתנגדות האופיינית, אז פשוט חיברתי נורה בטור וראיתי שהיא נדלקת יותר חלש, אז ככה שהוא לא מקוצר או מנותק.

לגבי המהירות הנמוכה לא היה לי מושג מה לעשות, אז בינתיים אני עובד רק על הגבוהה.

המאוורר נכנס לעבודה יחד עם הפעלת המדחס של המזגן או לפי חום המנוע, בין הרבע לחצי.