מה מחיר ריאלי לשיפוץ ראש בפונטו ?

לגבי מנורת החום בדגם S יש אי דיוקים רבים , הנה מספר עובדות :
עליתי על כביש 6 מוואדי ערה ואז דלקה לי נורת חם מנוע, עצרתי בצד הדרך וביטלתי את הטרמוסטט , הוא היה תפוס חלקית , בדיקת שמן הראתה שהכל עדיין תקין הוספתי מיים והמשכתי, ואז נדלקה שוב מנורת חום, אמרתי לעצמי זהו זה צריך גרר אני בבעיה, אך הופתעתי
המנוע התחממם כי הרדיאטור היה סתום לגמרי , הפעלתי את המאוורר קבוע (יש לי מתג מואר בתא נהג) וכך עם עצירות מדי פעם למלא מיים הגעתי עד אשדוד בצהרי יום חמסין ועם רכב עמוס
לארוע משפחתי,ועם מנורת חום דולקת לסירוגין. החזרה בלילה היתה הרבה יותר קלה , למחרת הוחלף רדיאטור וטרמוסטט , ומאז הרכב פנתר אמיתי ללא שום יתחממות ולא היה צורך בשום טיפול נוסף.
מסקנה - נורת החום (אני הוספתי גם זמזם) מספיקה אם לנהג יש "רגש" ומודעות למצב רכבו ולתחזוקתו. אצלי לפחות הנורה חסכה נזק לראש המנוע והוצאות מיותרות .
יתכן שהסיפור של רובי קרה בגלל עוד סיבות ולו דווקא מנורת האזהרה וצריך להתמקד בעיקר - מה גרם להתחממות וליפתור את הבעיה, רכב עם רדיאטור\ ים נקיים ,טרמסטט תקין, משאבת מיים
ורצועות תקינות יוכול לנסוע בביטחון גם עם מנורת חם וללא שעון, ולהפך - רכב עם שעון חם ורדיאטורים סתומים \ טרמוסטט ישן \ משאבת מיים נוזלת ורועשת וכו' זה לא הרכב שהייתי לוקח בו את משפחתי לטיול...