כשל של יחידת המולטיאייר - עד כמה הדבר נדיר ?

[the1wave]

ככה זה נראה .החצים מסמנים את מיקום ההברגה התקולה של צילינדר 3 ואת הכוסית נקרא לזה שאמורה להיות מוברגת בפנים :


מבט מקרוב יותר .בצד שמאל צילינדר תקין וכוסית מוברגת .בצד ימין הצילינדר עם ההברגה השחוקה ללא הכוסית :


עוד יותר מקרוב.החץ מסמן את האזור שבו ההברגה כמעט מחוקה לחלוטין:


אני בטוח שזה פאק בייצור .החלק הזה פעם אחת בחייו הוברג פנימה ע"י הרובוט במפעל הרכבה של פיאט .לא מדובר בבורג ריקון שמן שנפתח בכל טיפול ולפעמים כתוצאה משימוש מופרז בכוח ההברגה של הקארטר נשחקת .גם לא הייו שם שום שאריות של תבריג.פשוט הברגה דפוקה ולא אחידה בעומקה .
הכוסית עצמה תקינה וכאמור ללא שאריות תבריג:


כל פעם שאני מעביר את היד על ההברגה אני מתעצבן יותר על ה"קנס" שחטפתי מפיאט .אמנם הרכב כבר לא באחריות מזה 10 חודשים אבל לא נראה לי סביר לשלם 9000 ש"ח על פגם בייצור.זה ממש לא "בלאי טבעי" .
גם צ'מפיון ,יבואן פלוצוואגן לקח בסופו של דבר אחריות על הגירים הרובוטים הדפוקים(DSG) וזיכה את הלקוחות על ההחלפות ואפילו האריך את האחריות עליהם משנתיים לשבע שנים .
אני מצפה מסמל"ת לאותו היחס והטיפול .

המשך יבוא ...