נורת כרית אויר - איך לאפס לבד?

[matansab]

תודה רפי, אמשיך בתהליך המחקר.
אעדכן כשמשהו יעלה בחכתי.

[matansab]

שוב שלום רפי,
הבנתי מאוטודטה שיש אפשרות לאפס תקלה בדגמי פונטו מסוימים גם ללא סורק תקלות,
באמצעות קיצור חוט מסוים לגוף הרכב, ניתן לקרוא את התקלה באמצעות הבהובים של הנורה, ולאחר מכן לאפס את התקלה באמצעות סיבובים של הסוויץ'.
כתוב שם שזה לא מתאים לרכבים עם 15/30/46 פינים, בתמונה יש איור עם 10 פינים.
האם אתה מכיר את השיטה?
היכן נמצא המחבר המתואר כדי שאבדוק את מספר הפינים ברכב שלי?

צירפתי תמונות.

[רפי לין]

בפיאט פונטו דור 1 יש מחבר חשמלי של 10 מגעים אל מחשב כריות האויר.
מחשב כריות האויר נמצא מחובר אל רצפת הרכב, מתחת לשטיח מתחת לאזור הרדיו.
את שיטת הבדיקה והאיפוס שצירפת איני מכיר ואני מקווה שהיא לא מסוכנת כך שבטעות תפוצץ כרית אויר.
ליד מחשב כריות האויר נמצא גם שקע האיבחון שבו 3 פינים, להתחברות עם מחשב/סורק איבחון תקלות.
בברכה - רפי לין

[matansab]

האם מהתבוננות בתמונות לדעתך התכוונו שאתחבר למחבר שנמצא על המחשב? הרי הוא מקובע אל רצפת הרכב והגישה אליו די קשה.
האם יש מחבר מקביל בתיבת הפיוזים?

[רפי לין]

נראה שהכוונה להתחברות אל מחבר מחשב כריות האויר וכמובן שכדי להגיע אליו צריך לחשוף את הגישה אליו.
בתיבת הנתיכים יש רק יציאת + להזנת המחשב דרך נתיך (פיוז).
בברכה - רפי לין

[matansab]

תודה רפי.
תוכל בבקשה להגיד היכן נמצאת יציאת המתח המתוארת?
אני רוצה לבדוק אם זה החיבור עליו התקינו את הדיבורית כשחיפשו מתח אחרי סוויץ'.

שוב תודה

[רפי לין]

מדובר בחוט בצבע תכלת/אדום והמחבר הנו השמאלי מיד מתחת לנתיכים (מחבר I) שבתמונה המצורפת.
יש בו 2 חוטים יוצאים בצבע תכלת/אדום כשהאחד מזין את מחשב כריות האויר והשני את ידית האורות/אתות/מגבים.
בברכה - רפי לין