צטט:
במקור פורסם על ידי דניאל_חיפה
יש רכיבים שמתבלים לפי זמן, ויש רכיבים שמתבלים לפי קילומטרז', אפשר פחות או יותר למיין את זה ככה, אבל בכל מקרה כמה שיותר ק"מ המנוע תמיד יהיה יותר עייף ולא משנה מה.
|
המשפט האחרון שלך מאוד שטותי.
רכב שעשה אלף קילומטר ורכב שעשה 50 אלף וקיבל טיפול מתאים יתנהג אותו דבר.
ורכב שעבר 200 אלף עם טיפול נכון ומסור עדיין יכול להרגיש ממש כמו שהרגיש כשיצא מהחברה, זה נשמע לא הגיוני כי אין רכבים כאלה - ואין אנשים ששומרים ברמה הזאת על מכניקה של הרכב אבל השינוי יהיה אפסי ובמאה אחוז לא מורגש.
כמובן שאני מדבר על רכב שטופל מכל הלב והנשמה ולא נחסך ממנו שקל וגם טיפולים שהם מותרות נעשו, זאת הסיבה שיש רכבים שמגיעים למליוני קילומטרים בחו"ל.
לפותח השרשור - גם אני עמדתי בפני דילמה כזאת - הבעיה שהישראלי המצוי מחפש קילומטר נמוך ולא חושב על מצב הרכב ככה שאם תקנה רכב עם 210 אלף, תנהג בו שנה - שנתיים הסיכוי שתצליח למכור אותו במחיר השוק אפסי, זאת הסיבה שהמשכתי לחפש עד שמצאתי רכב עם קילומטרז' נמוך.
עקוב אחרינו ב-RSS
17-06-13, 15:33
נושאים דומים
Threaded מצב